VW Golf Alltrack: Top Leasing-Angebote
VW Golf Alltrack
Der VW Golf Alltrack ist ein Crossover aus dem Kombi VW Golf Variant und einem SUV. Er gilt als Allradangetriebener Allrounder für Abenteurer und Familien.
Optisch versucht sich der Offroad-Kombi ein wenig von seinen faden Stadt-Brüdern abzuheben. Highlights sind die Seitenflanken, die das Geröll vom Lack fernhalten sollen, ein schwarzer Kühlergrill, eine Chromumrandung und die wie eine Fünf auf einem Spielwürfel angeordneten LED-Nebelscheinwerfer. Hinzu kommen serienmäßige LED-Scheinwerfer und 17-Zoll-Räder.
Mit mindestens 40.110 Euro auf Liste ist der Alltrack der teuerste Variant, den es gibt.
Damit ihr keine Leasingdeals rund um den Allrad-Offroader aus Wolfsburg mehr verpasst, gibt es hier eine Übersicht der Top-Angebote zum VW Golf Alltrack.
Üppig Platz und viel Kofferraum
Der VW Golf Alltrack ist im Vergleich zum Vorgänger um sechs Zentimeter größer. Das wirkt sich in erster Linie auf den Innenraum aus, der nun üppig Platz bietet. Der vergrößerte Radstand von 2,68 Meter verhilft zu Raumangebot auch im hinteren Bereich des Autos. Die neue Beinfreiheit bietet vor allem jede Menge Platz für Kindersitze. Der Kofferraum des Alltrack ist nicht von dieser Welt. Er besitzt ein Fassungsvolumen von 611 bis 1.642 Liter. Nicht einmal der Audi A4 Avant (bis 1.495 Liter) oder der BMW 3er Touring (bis 1.510 Liter) bieten so viel Platz.
Die Materialien im Innenraum bestehen hauptsächlich aus Kunststoff, der hochwertig verarbeitet ist. Das digitale Cockpit mit 10-Zoll-Display brilliert mit einer hervorragenden Darstellung. Diverse Assistenzsysteme lässt sich Volkswagen bezahlen. Der Spurwechselassistent ist genauso kostenpflichtig wie die automatische Distanzregelung, das Parksystem, der Head-Up-Display, das Navigationssystem mit Internet-Verbindung oder die Sprachsteuerung. Serienmäßig ist ein Fußgänger- und Radfahrschutz, eine Müdigkeitserkennung und ein Spurhalteassistent an Bord. Außerdem sind die LED-Scheinwerfer vorn und hinten genauso inklusive wie die Telefonschnittstelle mit induktiver Ladefläche, DAB+ und die Ambientebeleuchtung mit 30 Farben.
Der VW Golf VII Alltrack ist mit einem Otto- und einem Dieselmotor erhältlich. In der nächsten Generation gibt es den Alltrack nur noch mit Dieselmotor.
Als Schwachpunkt des Alltracks gilt, dass der Allrad-Kombi verhältnismäßig teuer ist. Dafür ist er massentauglich, kommt mit hervorragender Technik und absoluten Nehmerqualitäten daher. Er ist ein alltags- und familientauglicher, überdurchschnittlich motorisierter, geländetauglicher Kombi.
Die Motorisierungen
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Otto- und Dieselmotoren |
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| 1.8 TSI (VW Golf VII) | 2.0 TDI (VW Golf VII) | 2.0 TDI (VW Golf VIII) | |||
| Bauzeit | 04/2015-05/2018 | 11/2014-02/2020 | seit 11/2020 | ||
| Leistung | 180 PS (132 kW) | 184 PS (135 kW) | 200 PS (147 kW) | ||
| Höchstgeschwindigkeit in km/h | 217 | 230 | 229 | ||
| Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in Sekunden | 7,8 s | 7,8 s | 7,1 s | ||