Renault Mégane E-Tech

Der Renault Mégane E-Tech ist die fünfte Generation des Mégane und die erste mit einem elektrischen Antrieb. Der neue Mégane E-Tech ersetzt die vierte Generation aber nicht, die parallel weiterlaufen wird.

Wir berichten auf Sparneuwagen.de von spannenden Leasingdeals zum Renault Mégane E-Tech für Privat- und Gewerbekunden.

Auf der IAA 2021 vorgestellt

Das batterieelektrisch angetriebene Fahrzeug von Renault wurde am 06. September 2021 auf der Internationalen Automobil-Ausstellung (IAA) in München vorgestellt. Käufer:innen können das Elektroauto zu einem Startpreis von 35.200 Euro ergattern. Abzüglich des Umweltbonus ist der Mégane E-Tech bereits ab 25.630 Euro erhältlich.

Technische Konkurrenz für den ID.3

Das französische Elektroauto, das es im Leasing wie auch im Kauf gibt, baut auf der modularen CMF-EV-Plattform auf, die auch im Nissan Ariya verwendet wird. Der Elektromotor kann in der Basisversion 131 PS leisten. Die Topversion schafft 218 PS. Der Mégane E-Tech gilt als technische Konkurrenz zum VW ID.3. Beide werden bei 160 km/h Höchstgeschwindigkeit abgeriegelt. Der stärkere Franzose sprintet von 0 auf 100 km/h in nur 7,4 Sekunden. Der Lithium-Ionen-Akkumulator besitzt eine Kapazität von 40 kWh oder 60 kWh. Je nach Motorisierung schafft das Elektroauto eine elektrische Reichweite nach WLTP-Standard von 300 bis zu 470 Kilometer.

Garant für den Fahrspaß ist das ausgewogene und schluckfreudige Fahrwerk sowie das überraschend straffe Lenkgefühl mit einem Eingang-Untersetzungsgetriebe. Fahrer:innen bekommen den Mégane E-Tech lediglich mit Vorderradantrieb. Die Batterie bekommt eine 8-Jahres-Garantie vom Hersteller verpasst.

Liegende 1 im Innenraum

Der hochwertig gestaltete Innenraum wird vom Touchscreen dominiert, der wie eine liegende 1 aussieht. Er beginnt hinter dem Lenkrad, zieht sich von dort in Richtung Mitte des Armaturenbretts und biegt nach unten ab. Beide Displays (Infotainment und Instrumententafel) kommen zusammen auf 24 Zoll. Die Software OpenR kommt von Renault in Zusammenarbeit mit Google und verspricht einen perfekten Sprachassistenten. Unterhaltung und Navigation scheinen erstmals in einem Renault perfekt zu funktionieren.

Die Motorisierungen