BMW – Freude am Fahren

Hinter BMW steckt ein deutscher Automobilhersteller, der nebenbei auch Motorräder herstellt. Die BMW Group ist eine Tochtergesellschaft der BMW AG (Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft), welche weltweit operierende Geschäfte tätigt. Zur Produktpalette gehören aber auch die beiden Marken Mini und Rolls-Royce, zwei Submarken (BMW M und BMW i) sind ebenfalls ein Teil davon. Die Gründung fand am 7. März 1916 statt, der Hauptsitz liegt in München. Ende 2016 verzeichnete man mehr als 124.000 Mitarbeiter, der Umsatz lag damals bei stolzen 94,16 Milliarden Euro. Geleitet wird BMW von Harald Krüger und von Norbert Reithofer, dabei handelt es sich um den Vorstandsvorsitzenden und um den Aufsichtsratsvorsitzenden. Das Sortiment der Automarke konzentriert sich seit den 1960ern auf komfortable und hochpreisige Autos, die einen sportlichen Touch haben und auch für längere Fahrten geeignet sind. Die Motorisierung ist im oberen Bereich einzustufen, über zu wenig PS kann man sich also in der Regel nicht beschweren.

Die Laufbahn

Alles begann mit der Rapp Motorenwerke GmbH, die Karl Rapp 1913 gegründet hat. 1917 erfolgte dann eine Namensänderung zu „BMW GmbH“, ein Jahr später hieß der Konzern dann „BMW AG“. Die erneute Änderung in so kurzer Zeit ist auf die Umwandlung in eine Aktiengesellschaft zurückzuführen, Geschäftsführer damals war Franz Josef Popp (bis 1942). 1922 ist aus den Bayerischen Flugzeugwerken BMW geworden, ein Jahr darauf entstand dann das erste Motorrad (BMW R 32). Mit dem Bau von Pkws ging es erst 1929 los, nachdem zuvor (1928) die Fahrzeugfabrik Eisenbach A. G. Übernommen wurde. Das erste Auto war der BMW 3/15 PS (AM1). 1960 konnte BMW auf 7.000 Mitarbeiter und einen Umsatz von 239 Millionen DM zurückblicken. Im nächsten Jahr wurde Paul G. Hahnemann Vertriebsvorstand. Im Übrigen stiegen die Zahlen 1978 deutlich an, so waren es 30.000 Mitarbeiter und ein Jahresumsatz von 6 Milliarden DM. In den folgenden Jahren eröffnete man viele Werke und die sogenannte BMW Welt (2007). 2015 löste der heutige Vorstandsvorsitzende Harald Krüger den damals in dieser Rolle aktiven Norbert Reithofer ab. Im nächsten feierte BMW 100-jähriges Gründungsjubiläum, 2017 wiederum wechselte Jozef Kabaň als Designer zum Konzern.

Umfangreiche Auswahl

Interessenten haben bei der deutschen Automarke eine ordentliche Auswahl. Wer es zum Beispiel gerne kleiner mag, der kann zum BMW i3 greifen. Die Kompaktklasse wiederum besteht aus einem 3er Compact und aus einem 2er. Noch beliebter ist aber die Mittelklasse, sie kann eine 3er- und eine 4er-Serie vorweisen. Etwas teurer wird es bei der oberen Mittelklasse, hier lassen sich die 5er- und 6er-Reihen nieder. Die Steigerung davon ist die Oberklasse, welche die 7er-Serie zu bieten hat. Für den Endverbraucher wären noch die SUVs interessant, sie bestehen aus den „normalen“ Modellen (X5 und X6) und aus kompakteren Versionen (X1 bis X4). Ansonsten sind noch Sportwagen (Z4 und i8) und Supersportwagen (M1) im Sortiment vertreten.

Das typische Merkmal und der Slogan

In Bezug auf BMW hat sich der Kühlergrill bei vielen wortwörtlich eingebrannt. Er besteht aus Doppel-Nieren, die zu den Anfangszeiten noch sehr lang waren. Heute verbaut der Konzern eine verkürzte Version, das Merkmal an sich ist aber geblieben. So ähnlich verhält es sich auch mit dem Slogan, der 1965 als „Aus Freude am Fahren“ Einzug in der Marketing-Kommunikation erhalten hat. 1969 wurde „Freude am Fahren“ daraus, man lies also das „Aus“ weg. Auch heute noch findet dieser Satz Verwendung.

Zum Schluss noch ein paar Worte zum Logo: Das Design orientiert sich an dem Vorgängerunternehmen Rapp Motorenwerke GmbH. Während es außen einen schwarzen Ring mit den Buchstaben B M W gibt, findet man im inneren einen viergeteilten Kreis. Dieser bestand zunächst aus den bayerischen Landesfarben, dies musste man jedoch aufgrund eines Gesetzes ändern. Die Lösung war einfach und clever, man hat einfach die Farben vertauscht.