Ottomotor: Top Leasing-Angebote

18. März 2024 🔥 Jeep Avenger Leasing für 124 Euro im Monat netto [frei konfigurierbar] Geschäftskunden bekommen den Ruby Red Uni lackierten Jeep Avenger 1.2 GSE T3 GDI Longitude bei mobile.de für eine monatliche Leasingrate von nur 123,53 Euro netto.... Verbrauch: kombiniert: 5,8 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 131 g/km CO2* Hitze145°
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123,53 € netto
18. März 2024 💥 Opel Grandland Leasing für 83 Euro im Monat netto [frei konfigurierbar] Wow, einen waschechten KRACHER-Leasingdeal bekommt ihr gerade bei LeasingMarkt! Es handelt sich um den in schwarz lackierten Opel Grandland 1.2 Turbo 96kW Enjoy Auto, der... Verbrauch: kombiniert: 6,3 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 143 g/km CO2* Hitze137°
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83,19 € netto

18. März 2024 🔥 Seat Ibiza Leasing für 84 Euro im Monat brutto [frei konfigurierbar, Loyalisierung] Liebe Privatkunden, carwow verleast den Seat Ibiza 1.0 TSI 70kW Style Edition für eine monatliche Leasingrate von nur 84 Euro brutto. Es handelt sich hierbei... Verbrauch: kombiniert: 5,1 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 117 g/km CO2* Hitze139°
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84,-- € brutto
18. März 2024 Cupra Leon VZ Leasing für 314 (356) Euro im Monat brutto [vorkonfiguriert, LZ 04/24] Soll es spanische Finesse sein, die mit der sportlicher Dynamik gekoppelt wird? Noch dazu ein Fahrzeug, das kurzfristig verfügbar ist? MeinAuto verleast den Cupra Leon... Verbrauch: kombiniert: 7,6 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 171 g/km CO2* Hitze139°
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263,87 € netto / 314,01 € brutto
18. März 2024 Fiat 500 Leasing für 100 Euro im Monat netto [sofort verfügbar] Für nur 99,79 Euro im Monat netto bekommt ihr italienischen Flair und italienische Lebenslust! Mobile.de verleast den Fiat 500 1.0 GSE N3 Hybrid DOLCEVITA in... Verbrauch: innerorts: 4,9 l/100 km • außerorts: 3,6 l/100 km • kombiniert: 4,1 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 93 g/km CO2* Hitze149°
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99,79 € netto
18. März 2024 💥 Opel Corsa Leasing für 99 Euro im Monat brutto [frei konfigurierbar, Eroberung] Wer auf der Suche nach einem echten Leasing-Schnäppchen ist, der sollte bei Null-Leasing vorbeischauen. Dort gibt es den Kristall Silber Metallic lackierten Opel Corsa 1.2... Verbrauch: kombiniert: 5,3 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 120 g/km CO2* Hitze141°
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99,-- € brutto
18. März 2024 🔥 Renault Clio Leasing für 109 Euro im Monat brutto [sofort verfügbar] Liebe Privat- und Geschäftskunden, bei LeasingMarkt erhaltet ihr den Renault Clio TCe 90 Techno, der aggressiv gefaceliftet, modern und auffällig daherkommt. Der Arktis-Weiß lackierte Neuwagen... Verbrauch: kombiniert: 5,2 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 120 g/km CO2* Hitze143°
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91,60 € netto / 109,-- € brutto
17. März 2024 Seat Ibiza Vario-Leasing für 78 (120) Euro im Monat brutto [frei konfigurierbar] Dieses verlockende Angebot von mobile.de ist ein wahrer Blickfang! Es dreht sich um den dynamischen Seat Ibiza 1.0 TSI Style Edition, der im Vario-Leasing zu... Verbrauch: kombiniert: 5,1 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 117 g/km CO2* Hitze196°
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87,07 € brutto
17. März 2024 Renault Captur Leasing für 119 Euro im Monat brutto [junger Gebrauchtwagen] Einen jungen Gebrauchten mit nur 100 Kilometern auf dem Tacho zu ergattern, ist ein wahrer Glücksgriff, den LeasingMarkt nun bietet! Der stylische Renault Captur TCe... Verbrauch: kombiniert: 5,8 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 131 g/km CO2* Hitze137°
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100,-- € netto / 119,-- € brutto
17. März 2024 🔥 Cupra Leon ST VZ Leasing für 159 Euro im Monat netto [frei konfigurierbar] Heute präsentieren wir euch einen Kombi, der das Fahrerlebnis auf eine neue Stufe hebt! Bei Null-Leasing erwartet Geschäftskunden der Cupra Leon Sportstourer VZ 2.0 TSI... Verbrauch: kombiniert: 8,2 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 185 g/km CO2* Hitze147°
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159,-- € netto

Ottomotor

Damit ein Fahrzeug überhaupt fahren kann, benötigt es einen Motor. Es gibt aber nicht nur ein Modell, sondern dem Käufer stehen mehrere Optionen zur Verfügung. Einer ist der sogenannte Ottomotor, der umgangssprachlich auch als Verbrennungsmotor bezeichnet wird. Das hat auch seinen Grund, denn das zu verarbeitende Kraftstoff-Luft-Gemisch wird wortwörtlich verbrannt. Dafür verantwortlich ist das Viertaktprinzip, wobei auch dieser Name Programm ist. Es finden nämlich insgesamt vier Prozesse statt, die immer wieder hintereinander ablaufen (daher ist auch Viertaktmotor ein weit verbreiteter Begriff).

Der „Erfinder“ des Ottomotors ist der Ingenieur Nicolas August Otto. Er hatte großen Einfluss auf die Entwicklung des Viertaktprinzips, sodass der Motor durch ihn auf den Markt gekommen ist. Der Erfinder des ersten Gasmotors war allerdings Étienne Lenoir, er widmete sich dem Zweitaktprinzip. Nach dessen Bestehen nahm sich Otto der Sache an und hat den Motor verbessert. Dies beinhaltete auch einen Umbau, um mit flüssigen Kraftstoffen umgehen zu können.

Leasing-Angebote für Fahrzeuge mit Ottomotor findet Ihr natürlich auf Sparneuwagen. Unserer Webseite fügen wir regelmäßig neue Leasing-Schnäppchen hinzu.

So ist der Ottomotor aufgebaut

Die Motorteile Nockenwelle, Kurbelwelle, Kolben, Kühlung Zylinderkopf, Zylinderkopfhaube und Ventile
Der Motorblock Kurbelgehäuse und Zylinder (Brennraum)
Der Kurbeltrieb Pleuelstange, Kolben und Kurbelwelle
Die Motorsteuerung Nockenwelle, Zündkerze, Ventile, Steuerräder, Anlasser und Steuerkette beziehungsweise Zahnriemen
Die Gemischbildung Ansaugrohr und Einspritzanlage

So funktioniert der Viertaktmotor

Wie bereits erwähnt, werden bei diesem Prinzip vier Schritte vollzogen. Ziel ist die Gewinnung von Bewegungsenergie, die auf Grundlage von chemischer Energie erreicht wird. Einfacher erklärt heißt es nichts anderes, als das der getankte Kraftstoff durch den Ottomotor verbrennt und in Energie umgewandelt wird. Diese kommt anschließend bei den Rädern an und das Fahrzeug bewegt sich.

Der Verbrennungsvorgang findet in vier Takten statt, wobei der Vergaser vorher das Benzin vorbereitet. Er vernebelt diesen aber nicht nur, sondern führt auch Luft hinzu. Erst danach kommt das Gemisch zu den Ventilen und kann verbrannt werden. In der folgenden Tabelle sind nun die einzelnen Schritte der Verbrennung genauer beschrieben.

Schritt 1: Ansaugen Ganz am Anfang öffnet sich das Einlassventil des Zylinders, der Kolben bewegt sich von oben nach unten und es entsteht eine Druckdifferenz. Das Gemisch wird demnach in den Zylinder gesaugt und ist in diesem sprichwörtlich gefangen.
Schritt 2: Verdichten Weiter geht es mit der Schließung des Einlassventils und der Fahrt des Kolbens nach oben. Das eingeschlossene Gemisch wird dadurch von diesem nach oben gepresst und verdichtet. Je höher die Verdichtung, umso besser ist der Wirkungsgrad.
Schritt 3 Arbeiten Im nächsten Prozess gibt die Zündkerze einen Funken ab und sorgt dafür, dass das Kraftstoff-Luft-Gemisch explosionsartig verbrennt. Gleichzeitig geht so auch der Kolben wieder nach unten und die Bewegung wird über die Kurbelwelle und über die Antriebsachse an die Räder weitergeleitet.
Schritt 4: Ausstoßen Am Ende öffnet sich dann noch das Auslassventil, um die durch die Verbrennung entstandenen Gase an den Auspuff beziehungsweise in dessen System abzugeben.

Solange ein Motor läuft, werden all diese Schritte immer wieder wiederholt.

Der Wirkungsgrad moderner Ottomotoren

Die Umwandlung von chemischer zu mechanischer Energie geht nicht eins zu eins über die Bühne. Aufgrund von Wärmeenergie oder auch Reibung geht Energie verloren, sodass der Wirkungsgrad begrenzt ist. Logischerweise erreichen modernere Ottomotoren auch bessere Werte. In Zahlen ausgedrückt liegt der Wirkungsgrad bei 35 Prozent, sie können letztendlich tatsächlich in Bewegungsenergie umgewandelt werden.