Ottomotor: Top Leasing-Angebote

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137,33 € brutto
16. Mai 2025 🔥 Seat Ateca Leasing für 159 Euro im Monat brutto [frei konfigurierbar] Geräumiges SUV zu einem Leasingpreis, der Laune macht! Der Seat Ateca 1.5 TSI 110 kW DSG Road Edition ist aktuell bei carwow für nur 159 Euro brutto pro... Verbrauch und Umwelt WLTP: kombiniert: 6,5 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 149 g/km CO2* Hitze141°
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159,-- € brutto

16. Mai 2025 BMW 4er Lagerwagen-Aktion mit 25% Rabatt [Kaufdeals ab 45.590 Euro] Ob als sportliches Coupé, stilvolles Cabrio oder elegantes Gran Coupé, der BMW 4er steht für Dynamik, Design und Fahrfreude. Und genau jetzt bietet sich die beste... Verbrauch und Umwelt WLTP: kombiniert: 7,7 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 174 g/km CO2* Hitze143°
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16. Mai 2025 💥 VW T-Roc Leasing für 141 Euro im Monat brutto [frei konfigurierbar] SUV fahren muss kein Luxus sein, das beweist der VW T-Roc 1.0 TSI 85 kW OPF GOAL eindrucksvoll. Aktuell gibt es das beliebte Kompakt-SUV für... Verbrauch und Umwelt WLTP: kombiniert: 5,7 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 131 g/km CO2* Hitze184°
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141,-- € brutto
16. Mai 2025 Škoda Karoq Vario-Leasing für 290 Euro im Monat brutto [Vorlauffahrzeug] Er sieht scharf aus, fährt sich sportlich und bleibt dabei herrlich praktisch! Der Škoda Karoq 1.5 TSI DSG Sportline verbindet Stil, Alltagstauglichkeit und Fahrspaß auf... Verbrauch und Umwelt WLTP: kombiniert: 6,1 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 138 g/km CO2* Hitze137°
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16. Mai 2025 🔥 Seat Leon Leasing für 75 Euro im Monat netto [frei konfigurierbar] Ihr sucht einen flotten Kompaktwagen oder einen günstigen Allrounder für den Alltag? Dann ist der Seat Leon 1.5 TSI 85 kW Road Edition genau euer... Verbrauch und Umwelt WLTP: kombiniert: 5,7 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 129 g/km CO2* Hitze141°
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15. Mai 2025 💥 VW T-Roc R Leasing für 219 Euro im Monat brutto [frei konfigurierbar] SUV fahren kann jeder – aber wer mehr als nur Komfort und Übersicht sucht, findet im VW T-Roc R das perfekte Gegenstück zur automobilen Langeweile.... Verbrauch und Umwelt WLTP: kombiniert: 8,4 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 191 g/km CO2* Hitze151°
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219,-- € brutto
15. Mai 2025 Dacia Jogger Vario-Leasing für 160 Euro im Monat brutto [Vorlauffahrzeug] Viel Platz, volle Ausstattung und ein Preis, der mehr als fair ist, der Dacia Jogger TCe 110 Extreme macht Familienmobilität jetzt richtig attraktiv. Für nur... Verbrauch und Umwelt WLTP: kombiniert: 5,7 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 129 g/km CO2* Hitze153°
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15. Mai 2025 💥 Jeep Avenger Leasing für 171 Euro im Monat brutto [frei konfigurierbar] Er trägt den legendären Namen Jeep, sieht aus wie ein echtes Abenteuer und bleibt trotzdem voll alltagstauglich. Der Jeep Avenger 1.2 DCT6 e-Hybrid Summit ist... Verbrauch: kombiniert: 4,9 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 111 g/km CO2* Hitze139°
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15. Mai 2025 🔥 Renault Espace Leasing für 166 Euro im Monat netto [Vorlauffahrzeug] Wer viel Platz braucht und einen effizienten Antrieb sucht, kommt an diesem Angebot nicht vorbei. Der Renault Espace E-Tech Full Hybrid 200 in der Ausstattungslinie... Verbrauch & Umwelt WLTP: kombiniert: 4,7 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 107 g/km CO2* Hitze145°
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165,55 € netto

Ottomotor

Damit ein Fahrzeug überhaupt fahren kann, benötigt es einen Motor. Es gibt aber nicht nur ein Modell, sondern dem Käufer stehen mehrere Optionen zur Verfügung. Einer ist der sogenannte Ottomotor, der umgangssprachlich auch Verbrennungsmotor heißt. Das hat auch seinen Grund, denn das zu verarbeitende Kraftstoff-Luft-Gemisch wird wortwörtlich verbrannt. Dafür verantwortlich ist das Vier-Takt-Prinzip, wobei auch dieser Name Programm ist. Es finden nämlich insgesamt vier Prozesse statt, die immer wieder hintereinander ablaufen (daher ist auch Viertaktmotor ein weit verbreiteter Begriff).

Der „Erfinder“ des Ottomotors ist der Ingenieur Nicolas August Otto. Er hatte großen Einfluss auf die Entwicklung des Viertaktprinzips, sodass der Motor durch ihn auf den Markt gekommen ist. Der Erfinder des ersten Gasmotors war allerdings Étienne Lenoir, er widmete sich dem Zweitaktprinzip. Nach dessen Bestehen nahm sich Otto der Sache an und hat den Motor verbessert. Dazu gehört auch einen Umbau, um mit flüssigen Kraftstoffen umgehen zu können.

Leasing-Angebote für Fahrzeuge mit Ottomotor findet Ihr natürlich auf Sparneuwagen. Unserer Webseite fügen wir regelmäßig neue Leasing-Schnäppchen hinzu.

So ist der Ottomotor aufgebaut

Die Motorteile Nockenwelle, Kurbelwelle, Kolben, Kühlung Zylinderkopf, Zylinderkopfhaube und Ventile
Der Motorblock Kurbelgehäuse und Zylinder (Brennraum)
Der Kurbeltrieb Pleuelstange, Kolben und Kurbelwelle
Die Motorsteuerung Nockenwelle, Zündkerze, Ventile, Steuerräder, Anlasser und Steuerkette beziehungsweise Zahnriemen
Die Gemischbildung Ansaugrohr und Einspritzanlage

So funktioniert der Viertaktmotor

Wie bereits erwähnt, besteht dieses Prinzip aus vier Schritten. Ziel ist die Gewinnung von Bewegungsenergie, die auf Grundlage von chemischer Energie erreicht wird. Einfacher erklärt heißt es nichts anderes, als das der getankte Kraftstoff durch den Ottomotor verbrennt und in Energie umgewandelt wird. Diese kommt anschließend bei den Rädern an und das Fahrzeug bewegt sich.

Der Verbrennungsvorgang findet in vier Takten statt, wobei der Vergaser vorher das Benzin vorbereitet. Er vernebelt diesen aber nicht nur, sondern führt auch Luft hinzu. Erst danach kommt das Gemisch zu den Ventilen und kann verbrannt werden. In der folgenden Tabelle sind nun die einzelnen Schritte der Verbrennung genauer beschrieben.

Schritt 1: Ansaugen Ganz am Anfang öffnet sich das Einlassventil des Zylinders, der Kolben bewegt sich von oben nach unten und es entsteht eine Druckdifferenz. Das Gemisch wird demnach in den Zylinder gesaugt und ist in diesem sprichwörtlich gefangen.
Schritt 2: Verdichten Weiter geht es mit der Schließung des Einlassventils und der Fahrt des Kolbens nach oben. Das eingeschlossene Gemisch wird dadurch von diesem nach oben gepresst und verdichtet. Je höher die Verdichtung, umso besser ist der Wirkungsgrad.
Schritt 3 Arbeiten Im nächsten Prozess gibt die Zündkerze einen Funken ab und sorgt dafür, dass das Kraftstoff-Luft-Gemisch explosionsartig verbrennt. Gleichzeitig geht so auch der Kolben wieder nach unten und die Bewegung wird über die Kurbelwelle und über die Antriebsachse an die Räder weitergeleitet.
Schritt 4: Ausstoßen Am Ende öffnet sich dann noch das Auslassventil, um die durch die Verbrennung entstandenen Gase an den Auspuff beziehungsweise in dessen System abzugeben.

Solange ein Motor läuft, werden all diese Schritte immer wieder wiederholt.

Der Wirkungsgrad moderner Ottomotoren

Die Umwandlung von chemischer zu mechanischer Energie geht nicht eins zu eins über die Bühne. Aufgrund von Wärmeenergie oder auch Reibung geht Energie verloren, sodass der Wirkungsgrad begrenzt ist. Logischerweise erreichen modernere Ottomotoren auch bessere Werte. In Zahlen ausgedrückt liegt der Wirkungsgrad bei 35 Prozent, sie können letztendlich tatsächlich in Bewegungsenergie umgewandelt werden.