Allradantrieb: Top Leasing-Angebote

16. März 2024 smart #1 BRABUS Leasing für 428 Euro im Monat brutto [sofort verfügbar, Full-Service] Dieser Deal ist ein wahrer Augenschmaus für alle E-Fahrzeugfans! Doch beeilt euch, denn die Uhr tickt! Nur bis zum 31.03.2024 habt ihr die Möglichkeit, euch... Stromverbrauch: kombiniert: 18,2 kWh/100 km* • Emissionen: kombiniert: 0 g/km CO2* Hitze185°
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428,-- € brutto
14. März 2024 🔥 Cupra Formentor VZ Leasing für 151 Euro im Monat netto [frei konfigurierbar] Heiß geht es aktuell bei Null-Leasing her! Der Anbieter haut den Cupra Formentor 2.0 TSI 228kW VZ 4Drive DSG für eine fantastische Leasingrate von nur... Verbrauch: kombiniert: 8,4 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 190 g/km CO2* Hitze287°
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151,-- € netto

14. März 2024 💥 Hyundai Tucson Leasing für 82 Euro im Monat netto [im Vorlauf] Ein eindrucksvolles SUV und Konkurrent des VW Tiguan ist bei LeasingMarkt zu haben. Aber Achtung, dieser Deal wird nur ultra kurz online sein! Der Hyundai... Verbrauch: innerorts: 7,7 l/100 km • außerorts: 5,8 l/100 km • kombiniert: 6,6 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 149 g/km CO2* Hitze153°
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82,34 € netto
13. März 2024 BMW i4 M50 Leasing ab 489 Euro im Monat netto [frei konfigurierbar, LZ 2 Monate] Liebe Geschäftskunden, eine hochwertige, vollelektrisch angetriebene Performance-Limousine kann aktuell bei PAW Automobile erworben werden. Der Anbieter verleast den BMW i4 M50 ab einer Leasingrate von... Stromverbrauch: kombiniert: 22,5-18,1 kWh/100 km* • Emissionen: kombiniert: 0 g/km CO2* Hitze192°
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Ab 489,-- € netto
7. März 2024 Porsche Taycan Leasing für 1.107 (1.445) Euro im Monat netto [junger Gebrauchtwagen, 01/24] Er ist der beste Porsche Taycan aller Zeiten. Auf Sportwagensuche.de können Geschäftskunden den eleganten Porsche Taycan 4S Cross Turismo für 1.106,72 Euro im Monat netto... Stromverbrauch: kombiniert: 28,1 kWh/100 km* • Emissionen: kombiniert: 0 g/km CO2* Hitze149°
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1.107,-- € netto
5. März 2024 Maserati Grecale Leasing für 834 (876) Euro im Monat brutto [vorkonfiguriert, LZ 04/24] Ein italienisches Premium-SUV ist aktuell bei MeinAuto zu haben! Aber Achtung, das ist nichts für den schmalen Geldbeutel. Der Maserati Grecale 2.0 MHEV GT Auto... Verbrauch: kombiniert: 8,8 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 198-208 g/km CO2* Hitze185°
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700,84 € netto / 834,-- € brutto
5. März 2024 🔥 Cupra Leon VZ ST Leasing für 162 Euro im Monat netto [frei konfigurierbar] Seid ihr auf der Suche nach einem der besten Power-Kombis mit Top Preis-Leistungs-Verhältnis? LeasingMarkt hat ein überragendes Angebot für den Cupra Leon 2.0 TSI 228kW... Verbrauch: kombiniert: 8,2 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 185 g/km CO2* Hitze142°
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162,-- € netto
5. März 2024 Volvo XC90 Leasing für 481 Euro im Monat netto [sofort verfügbar] Liebe Geschäftskunden, bei mobile.de gibt es heute und nur für kurze Zeit ein waschechtes Premium-SUV mit hervorragender Ausstattung zu leasen. Gemeint ist der große Bursche... Verbrauch: innerorts: 6,4 l/100 km • außerorts: 5,1 l/100 km • kombiniert: 5,6 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 183 g/km CO2* Hitze137°
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480,70 € netto
4. März 2024 VW Tiguan R Leasing für 399 (440) Euro im Monat netto [sofort verfügbar] Wer ein großes, familienfreundliches SUV leasen möchte, das mit fetter Leistung und hervorragender Ausstattung daherkommt und dann auch noch sofort verfügbar ist, der sollte schnellstmöglich... Verbrauch: kombiniert: 9,0 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 217 g/km CO2* Hitze147°
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399,-- € netto
1. März 2024 Volvo XC60 Leasing für 499 Euro im Monat netto [frei konfigurierbar, inkl. Service] Großes, elegantes, teilelektrifiziertes SUV bei Tölke+Fischer gefunden! Geschäftskunden können sich auf den Onyx Black Metallic lackierten Volvo XC60 T8 Plug-In-Hybrid AWD Plus Black Edition Auto... Verbrauch: kombiniert: 1,0 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 24 g/km CO2* Hitze185°
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499,-- € netto

Leasing-Angebote mit Allradantrieb

Bei Sparneuwagen findet Ihr ausreichend Leasing-Angebot für Fahrzeuge mit Allradantrieb.

Was ist ein Allradantrieb?

Aber wie genau funktioniert ein Allradantrieb überhaupt? Ein Fahrzeug bewegt sich aufgrund von produzierter Antriebsleistung (Motor), die am Ende der ganzen Vorgänge an die Räder übertragen wird. Sie stellen den Kontakt zur Fahrbahn her und sorgen für Haftung. Das Prinzip ist immer gleich, es gibt aber Unterschiede in der Ausführung. So nehmen zum Beispiel viele Autos die Antriebsleistung nur auf einer Achse auf, sodass von einem Vorderrad- oder einem Hinterradantrieb gesprochen wird. Der normale Autofahrer wird bei guten Bedingungen keinen großen Unterschied merken, doch spätestens im Gelände oder im Winter kommen durchdrehende Räder zum Einsatz. Diesem Problem kann man mit einem Allradantrieb entgegenwirken, welches alle vier Räder für die Kraftübertragung vorsieht. Das System bringt Vor- und Nachteile mit, am Ende haben jedoch die positiven Eigenschaften die Nase vorne.

Wenn Ihr nach Leasing-Angeboten für Fahrzeuge mit Allradantrieb sucht, seid Ihr auf Sparneuwagen genau richtig. Darüber hinaus halten wir noch weitere Informationen zu dieser Antriebsart für Euch bereit.

Die verschiedenen Bezeichnungen

Die Technik dahinter ist nun klar, ein Pkw mit Allradantrieb bekommt die Kraft des Motors auf alle vier Räder übertragen. Auch die Bezeichnung für ein solches Fahrzeug kann wiederum variieren, außerdem verwendet man im Alltag meist nur den Begriff Allrad. Um jedoch nicht stets Allrad- oder Vierradantrieb ausschreiben zu müssen, bestehen mehrere Abkürzungen. AWD (all wheel drive), 4WD und auch 4×4 sind die beliebtesten. Die Hersteller setzen wiederum nochmals auf eigene Kreationen, um unter anderem Aufmerksamkeit zu erlangen und sich von der Konkurrenz abzusetzen. Die wohl prominentesten Beispiele sind 4matic und quattro. Am System in seiner Grundform ändert sich natürlich nichts.

Unterschied zwischen permanentem und zuschaltbarem Antrieb

Der Markt der Allradantriebe gibt verschiedene Arten her, so hat zum Beispiel der Citroën 2CV Sahara auf jeder Achse ein separates Aggregat verbaut. Beim Mercedes SLS Electric Drive ist es sogar je Rad der Fall. Solche exotischen Lösungen haben allerdings eher den Zweck, um auf die technischen Möglichkeiten aufmerksam zu machen. In Wirklichkeit bestehen nur zwei Arten, die sich auch wirklich flächenmäßig durchgesetzt haben. Dies ist einmal der permanente und einmal der zuschaltbare Allradantrieb. Die nachstehende Tabelle zeigt nun die Unterschiede auf.

Permanenter Allradantrieb Zuschaltbarer Allradantrieb
Beim permanenten Antrieb bekommen alle vier Räder zu jedem Zeitpunkt Leistung. Es spielt keine Rolle, ob der Allrad tatsächlich gerade gebraucht wird oder nicht. Um die Unterschiede bei den Drehzahlen zwischen den beiden Achsen auszugleichen, kommt ein Mitteldifferential zum Einsatz. Beim zuschaltbaren Antrieb wird zunächst nur eine Achse stets angetrieben. Mehr ist bei einem sonnigen Tag auch nicht nötig. Kommt es allerdings zu einem schwierigeren Untergrund (zum Beispiel einem steileren Waldstück), dann kann der Fahrer auch die andere Achse aktiveren und den Allradantrieb hervorrufen. Das Ganze geschieht über eine Kupplung und sorgt dafür, dass die noch unbelegte Achse ebenfalls eine Verbindung zur Antriebseinheit aufbaut.

Moderne Systeme dieser Arten arbeiten äußerst komfortabel, so geschieht die Kopplung bei Bedarf völlig automatisch. Auch der Zeitpunkt wird vom System bestimmt, wann Allrad erforderlich ist und wann nicht. Eingesetzt werden in der Regel Lamellenkupplungen (HALDEX) – diese arbeiten hydraulisch und werden elektronisch angesteuert – oder passive Visco-Kupplungen.

Im Winter ein echter Vorteil

Ein Allradauto ist im Winter immer eine richtige Entscheidung. Einerseits bringen vier Räder mehr Kraft auf die Straße (im Vergleich zu zwei), und außerdem erfolgt die Leistungsverteilung je nach Bedarf. Hat zum Beispiel die Hinterachse in der aktuellen Sekunde mehr Grip, dann bekommt diese auch die meiste Kraft zugesprochen. Ändert sich dieser Umstand, dann ändert sich auch die Aufteilung der Leistung. Unschlagbar beziehungsweise unverwundbar sind aber auch Pkws mit Allradantrieb nicht, bei Eis beispielsweise haben auch sie schlechte Karten. Nachteile sind auch der meist höhere Verbrauch und das höhere Gewicht der Autos.