Allradantrieb: Top Leasing-Angebote

13. Februar 2025 VW Tiguan Allspace Leasing für 299 Euro im Monat netto [sofort verfügbar] Er ist der Letzte seiner Art: Der VW Tiguan Allspace geht in den Ruhestand, denn Volkswagen ersetzt das Modell künftig durch den VW Tayron. Doch... Verbrauch und Umwelt WLTP: kombiniert: 8,5 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 194 g/km CO2* Hitze151°
Mehr
299,-- € netto
11. Februar 2025 Škoda Karoq Leasing für 222 Euro brutto pro Monat [frei konfigurierbar] Sportlichkeit, Komfort und Allrad-Power – der Škoda Karoq 2.0 TSI 140 kW DSG 4x4 Sportline ist ein SUV, das auf ganzer Linie überzeugt. Aktuell bietet... Verbrauch und Umwelt WLTP: kombiniert: 7,1 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 161 g/km CO2* Hitze148°
Mehr
221,99 € brutto

11. Februar 2025 💥 Cupra Formentor VZ Vario-Leasing für 298 Euro brutto pro Monat [frei konfigurierbar] Hier kommt ein Deal für echte Performance-Fans! Der Cupra Formentor VZ 2.0 TSI 4Drive DSG steht jetzt bei MeinAuto für nur 298 Euro brutto im... Verbrauch und Umwelt WLTP: kombiniert: 8,7 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 199 g/km CO2* Hitze141°
Mehr
298,-- € brutto
10. Februar 2025 Alfa Romeo Stelvio Leasing für 265 Euro im Monat netto [frei konfigurierbar] Sportliches SUV aus dem Hause Alfa Romeo bei LeasingMarkt abstauben. Geschäftskunden können im Moment den Alfa Romeo Stelvio 2.0 Turbo MultiAir Q4 Intensa für 264,71... Verbrauch und Umwelt WLTP: kombiniert: 8,5 /100 km* • Emissionen: kombiniert: 192 g/km CO2* Hitze141°
Mehr
264,71 € netto
10. Februar 2025 🔥 Cupra Leon ST VZ Leasing für 223 Euro im Monat netto [frei konfigurierbar] Ein 333-PS-Kombi für kleines Geld? LeasingMarkt macht’s möglich: Den Cupra Leon Sportstourer VZ 2.0 TSI 245 kW DSG 4Drive gibt es jetzt für unschlagbare 223... Verbrauch und Umwelt WLTP: kombiniert: 8,3 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 188 g/km CO2* Hitze198°
Mehr
223,-- € netto
7. Februar 2025 Škoda Enyaq RS Leasing für 449 Euro im Monat netto [sofort verfügbar] Elektro-SUVs können sportlich, effizient und alltagstauglich sein – der Škoda Enyaq RS Coupé ist der beste Beweis. Aktuell gibt es das 340 PS starke Coupé-SUV... Stromverbrauch und Umwelt WLTP: kombiniert: 16,3 kWh/100 km* • Emissionen: kombiniert: 0 g/km CO2* Hitze141°
Mehr
449,-- € netto
5. Februar 2025 BMW iX Leasing ab 579 Euro im Monat netto [frei konfigurierbar, LZ 3 Monate] Luxus, Leistung und Elektropower – der BMW iX xDrive45 bringt all das auf die Straße. Aktuell bietet PAW Automobile das E-SUV ab 579 Euro netto pro... Stromverbrauch und Umwelt WLTP: kombiniert: 21,8 kWh/100 km* • Emissionen: kombiniert: 0 g/km CO2* Hitze137°
Mehr
Ab 579,-- € netto
3. Februar 2025 🔥 Volvo XC60 Leasing ab 199 Euro im Monat netto [frei konfigurierbar] Der Volvo XC60 B5 AWD Plus Black Edition vereint edles Design, moderne Technik und kräftigen Antrieb. Bei carwow gibt es das SUV im Geschäftsleasing bereits... Verbrauch: kombiniert: 7,7 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 174 g/km CO2* Hitze417°
Mehr
Ab 199,-- € netto
2. Februar 2025 🔥 Volvo XC90 Leasing ab 259 Euro im Monat netto [frei konfigurierbar] Luxus-SUV zum Schnäppchenpreis! Carwow macht’s möglich und bietet den Volvo XC90 AWD Auto Core ab 259 Euro netto im Monat im Geschäftsleasing an. Wer mehr... Verbrauch und Umwelt WLTP: kombiniert: 8,5 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 191 g/km CO2* Hitze186°
Mehr
Ab 259,-- € netto
31. Januar 2025 💥 Volvo XC60 T8 Leasing für 343 Euro im Monat netto [sofort verfügbar, inkl. Full-Service-Paket] Premium-SUV für 343 Euro netto – jetzt sofort verfügbar! Bei LeasingMarkt gibt es jetzt den Volvo XC60 T8 AWD PHEV Plus Dark für nur 343,32... Verbrauch und Umwelt WLTP: Strom 19,7 kWh/100 km • kombiniert: 7,3 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 25 g/km CO2* Hitze137°
Mehr
Ab 343,-- € netto

Leasing-Angebote mit Allradantrieb

Bei Sparneuwagen findet Ihr ausreichend Leasing-Angebot für Fahrzeuge mit Allradantrieb.

Was ist ein Allradantrieb?

Aber wie genau funktioniert ein Allradantrieb überhaupt? Ein Fahrzeug bewegt sich aufgrund von produzierter Antriebsleistung (Motor), die am Ende der ganzen Vorgänge an die Räder übertragen wird. Sie stellen den Kontakt zur Fahrbahn her und sorgen für Haftung. Das Prinzip ist immer gleich, es gibt aber Unterschiede in der Ausführung. So nehmen zum Beispiel viele Autos die Antriebsleistung nur auf einer Achse auf, sodass von einem Vorderrad- oder einem Hinterradantrieb gesprochen wird. Der normale Autofahrer wird bei guten Bedingungen keinen großen Unterschied merken, doch spätestens im Gelände oder im Winter kommen durchdrehende Räder zum Einsatz. Diesem Problem kann man mit einem Allradantrieb entgegenwirken, welches alle vier Räder für die Kraftübertragung vorsieht. Das System bringt Vor- und Nachteile mit, am Ende haben jedoch die positiven Eigenschaften die Nase vorne.

Wenn Ihr nach Leasing-Angeboten für Fahrzeuge mit Allradantrieb sucht, seid Ihr auf Sparneuwagen genau richtig. Darüber hinaus halten wir noch weitere Informationen zu dieser Antriebsart für Euch bereit.

Die verschiedenen Bezeichnungen

Die Technik dahinter ist nun klar, ein Pkw mit Allradantrieb bekommt die Kraft des Motors auf alle vier Räder übertragen. Auch die Bezeichnung für ein solches Fahrzeug kann wiederum variieren, außerdem verwendet man im Alltag meist nur den Begriff Allrad. Um jedoch nicht stets Allrad- oder Vierradantrieb ausschreiben zu müssen, bestehen mehrere Abkürzungen. AWD (all wheel drive), 4WD und auch 4×4 sind die beliebtesten. Die Hersteller setzen wiederum nochmals auf eigene Kreationen, um unter anderem Aufmerksamkeit zu erlangen und sich von der Konkurrenz abzusetzen. Die wohl prominentesten Beispiele sind 4matic und quattro. Am System in seiner Grundform ändert sich natürlich nichts.

Unterschied zwischen permanentem und zuschaltbarem Antrieb

Der Markt der Allradantriebe gibt verschiedene Arten her, so hat zum Beispiel der Citroën 2CV Sahara auf jeder Achse ein separates Aggregat verbaut. Beim Mercedes SLS Electric Drive ist es sogar je Rad der Fall. Solche exotischen Lösungen haben allerdings eher den Zweck, um auf die technischen Möglichkeiten aufmerksam zu machen. In Wirklichkeit bestehen nur zwei Arten, die sich auch wirklich flächenmäßig durchgesetzt haben. Dies ist einmal der permanente und einmal der zuschaltbare Allradantrieb. Die nachstehende Tabelle zeigt nun die Unterschiede auf.

Permanenter Allradantrieb Zuschaltbarer Allradantrieb
Beim permanenten Antrieb bekommen alle vier Räder zu jedem Zeitpunkt Leistung. Es spielt keine Rolle, ob der Allrad tatsächlich gerade gebraucht wird oder nicht. Um die Unterschiede bei den Drehzahlen zwischen den beiden Achsen auszugleichen, kommt ein Mitteldifferential zum Einsatz. Beim zuschaltbaren Antrieb wird zunächst nur eine Achse stets angetrieben. Mehr ist bei einem sonnigen Tag auch nicht nötig. Kommt es allerdings zu einem schwierigeren Untergrund (zum Beispiel einem steileren Waldstück), dann kann der Fahrer auch die andere Achse aktiveren und den Allradantrieb hervorrufen. Das Ganze geschieht über eine Kupplung und sorgt dafür, dass die noch unbelegte Achse ebenfalls eine Verbindung zur Antriebseinheit aufbaut.

Moderne Systeme dieser Arten arbeiten äußerst komfortabel, so geschieht die Kopplung bei Bedarf völlig automatisch. Auch der Zeitpunkt wird vom System bestimmt, wann Allrad erforderlich ist und wann nicht. Eingesetzt werden in der Regel Lamellenkupplungen (HALDEX) – diese arbeiten hydraulisch und werden elektronisch angesteuert – oder passive Visco-Kupplungen.

Im Winter ein echter Vorteil

Ein Allradauto ist im Winter immer eine richtige Entscheidung. Einerseits bringen vier Räder mehr Kraft auf die Straße (im Vergleich zu zwei), und außerdem erfolgt die Leistungsverteilung je nach Bedarf. Hat zum Beispiel die Hinterachse in der aktuellen Sekunde mehr Grip, dann bekommt diese auch die meiste Kraft zugesprochen. Ändert sich dieser Umstand, dann ändert sich auch die Aufteilung der Leistung. Unschlagbar beziehungsweise unverwundbar sind aber auch Pkws mit Allradantrieb nicht, bei Eis beispielsweise haben auch sie schlechte Karten. Nachteile sind auch der meist höhere Verbrauch und das höhere Gewicht der Autos.