Allradantrieb: Top Leasing-Angebote

5. Dezember 2022 Jaguar I-Pace Leasing für 779 Euro im Monat brutto [sofort verfügbar] Bei LeasingMarkt haben wir den Jaguar I-Pace EV400S als sofort verfügbaren Lagerwagen für monatlich 779 Euro brutto entdeck! Der Jaguar I-Pace ist ein elegantes E-SUV... Verbrauch: kombiniert: 23,0 kWh/100 km* • Emissionen: kombiniert: 0,0 g/km CO2* Hitze147°
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654,62 € netto / 779,-- € brutto
5. Dezember 2022 Adventsaktion bei Like2Drive: SUV im Auto-Abo für 499 Euro im Monat brutto [All-inclusive, Rabattcode] Hinter dem zweiten Türchen der Adventsaktion von Like2Drive verbirgt sich ein monatlicher Rabatt von 30 Euro auf den Mitsubishi Eclipse Cross Select und den Elaris BEO.... Mitsubishi Eclipse: kombiniert: 19,3 kWh/100 km • Verbrauch: kombiniert: 1,7 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 39 g/km CO2* Elaris BEO: kombiniert: 19,3 kWh/100 km • Emissionen: kombiniert: 0,0 g/km CO2* Hitze139°
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Ab 499,-- € brutto
3. Dezember 2022 VW Passat Variant Leasing für 329 Euro im Monat brutto [frei konfigurierbar] Geräumigen Business-Kombi bei LeasingMarkt gefunden! Angeboten wird der Volkswagen Passat Variant Business 2.0 TDI 4Motion im Geschäftsleasing für monatlich 329 Euro netto. Der Deal ist... Verbrauch: innerorts: 6,3 l/100 km • außerorts: 4,5 l/100 km • kombiniert: 5,2 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 136 g/km CO2* Hitze143°
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329,-- € netto
3. Dezember 2022 Audi RS5 Sportback Leasing ab 666 Euro im Monat netto [Eroberung, frei konfigurierbar] Audi RS5 Sportback mit 450 PS bei null-leasing abstauben. Den Sportwagen könnt ihr ab 666 Euro im Monat netto leasen. Das sind rund 170 Euro... Verbrauch: innerorts: 11,8 l/100 km • außerorts: 7,0 l/100 km • kombiniert: 8,7 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 200 g/km CO2* Hitze149°
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Ab 666,-- € netto
2. Dezember 2022 Audi RS e-tron GT Leasing für 999 Euro im Monat netto [Eroberung, Bestellfahrzeug] Knackiger E-Sportwagen ab 999 Euro bei null-leasing gefunden! Für diesen Preis bekommt ihr den 598 PS starken Audi RS e-tron GT quattro, den ihr nach... Verbrauch: kombiniert: 19,3 kWh/100 km* • Emissionen: kombiniert: 0,0 g/km CO2* Hitze137°
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999,-- € netto
1. Dezember 2022 VW Tiguan R Leasing für 410 Euro im Monat netto [frei konfigurierbar] Den Volkswagen Tiguan gibt es in seiner sportlichsten Form als R mit 320 PS bei LeasingMarkt. Geschäftskunden können das rasante SUV für 410 Euro im... Verbrauch: innerorts: 10,2 l/100 km • außerorts: 7,0 l/100 km • kombiniert: 8,1 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 186 g/km CO2* Hitze145°
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410,-- € netto
1. Dezember 2022 Tesla Model Y Leasing für 517 (600) Euro im Monat netto [Bestellfahrzeug, BAFA-Garantie] Bei Getyourdrive bekommt ihr den Tesla Model Y Long Range AWD mit 5.000 Euro Umweltprämie! Die Differenz der Umweltprämie von 2022 und 2023 übernimmt Tesla,... Verbrauch: kombiniert: 16,9 kWh/100 km* • Emissionen: kombiniert: 0,0 g/km CO2* Hitze137°
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516,94 € netto
30. November 2022 Tesla Model 3 Leasing für 440 (523) Euro im Monat netto [Bestellfahrzeug, BAFA-Garantie] Elon Musk ist spendierfreudig und übernimmt den fehlenden Teil der Umweltprämie im kommenden Jahr. So könnt ihr den Tesla Model 3 Standard Plus bei Getyourdrive... Verbrauch: kombiniert: 14,4 kWh/100 km* • Emissionen: kombiniert: 0,0 g/km CO2* Hitze192°
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439,90 € netto
29. November 2022 Tesla Model Y Leasing für 465 (569) Euro im Monat netto [sofort verfügbar, BAFA] Uff, was für ein klasse Deal mit einem Tesla! Bei LeasingMarkt können Geschäftskunden ein Schnäppchen machen und das Tesla Model Y Longe Range für 464,99... Verbrauch: kombiniert: 17,1 kWh/100 km* • Emissionen: kombiniert: 0,0 g/km CO2* Hitze196°
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464,99 € netto
29. November 2022 BMW 540i xDrive Touring Leasing für 888 Euro im Monat brutto [sofort verfügbar] Dürfen wir euch diesen sportlichen Kombi aus dem Hause BMW vorstellen! Mobile.de verleast den BMW 540i xDrive Touring M Sportpaket als sofort verfügbaren Lagerwagen für... Verbrauch: innerorts: 10,3 l/100 km • außerorts: 6,6 l/100 km • kombiniert: 7,9 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 180 g/km CO2* Hitze137°
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746,22 € netto / 888,-- € brutto

Leasing-Angebote mit Allradantrieb

Bei Sparneuwagen findet Ihr ausreichend Leasing-Angebot für Fahrzeuge mit Allradantrieb.

Was ist ein Allradantrieb?

Aber wie genau funktioniert ein Allradantrieb überhaupt? Ein Fahrzeug bewegt sich aufgrund von produzierter Antriebsleistung (Motor), die am Ende der ganzen Vorgänge an die Räder übertragen wird. Sie stellen den Kontakt zur Fahrbahn her und sorgen für Haftung. Das Prinzip ist immer gleich, es gibt aber Unterschiede in der Ausführung. So nehmen zum Beispiel viele Autos die Antriebsleistung nur auf einer Achse auf, sodass von einem Vorderrad- oder einem Hinterradantrieb gesprochen wird. Der normale Autofahrer wird bei guten Bedingungen keinen großen Unterschied merken, doch spätestens im Gelände oder im Winter kommen durchdrehende Räder zum Einsatz. Diesem Problem kann man mit einem Allradantrieb entgegenwirken, welches alle vier Räder für die Kraftübertragung vorsieht. Das System bringt Vor- und Nachteile mit, am Ende haben jedoch die positiven Eigenschaften die Nase vorne.

Wenn Ihr nach Leasing-Angeboten für Fahrzeuge mit Allradantrieb sucht, seid Ihr auf Sparneuwagen genau richtig. Darüber hinaus halten wir noch weitere Informationen zu dieser Antriebsart für Euch bereit.

Die verschiedenen Bezeichnungen

Die Technik dahinter ist nun klar, ein Pkw mit Allradantrieb bekommt die Kraft des Motors auf alle vier Räder übertragen. Auch die Bezeichnung für ein solches Fahrzeug kann wiederum variieren, außerdem verwendet man im Alltag meist nur den Begriff Allrad. Um jedoch nicht stets Allrad- oder Vierradantrieb ausschreiben zu müssen, bestehen mehrere Abkürzungen. AWD (all wheel drive), 4WD und auch 4×4 sind die beliebtesten. Die Hersteller setzen wiederum nochmals auf eigene Kreationen, um unter anderem Aufmerksamkeit zu erlangen und sich von der Konkurrenz abzusetzen. Die wohl prominentesten Beispiele sind 4matic und quattro. Am System in seiner Grundform ändert sich natürlich nichts.

Unterschied zwischen permanentem und zuschaltbarem Antrieb

Der Markt der Allradantriebe gibt verschiedene Arten her, so hat zum Beispiel der Citroën 2CV Sahara auf jeder Achse ein separates Aggregat verbaut. Beim Mercedes SLS Electric Drive ist es sogar je Rad der Fall. Solche exotischen Lösungen haben allerdings eher den Zweck, um auf die technischen Möglichkeiten aufmerksam zu machen. In Wirklichkeit bestehen nur zwei Arten, die sich auch wirklich flächenmäßig durchgesetzt haben. Dies ist einmal der permanente und einmal der zuschaltbare Allradantrieb. Die nachstehende Tabelle zeigt nun die Unterschiede auf.

Permanenter Allradantrieb Zuschaltbarer Allradantrieb
Beim permanenten Antrieb bekommen alle vier Räder zu jedem Zeitpunkt Leistung. Es spielt keine Rolle, ob der Allrad tatsächlich gerade gebraucht wird oder nicht. Um die Unterschiede bei den Drehzahlen zwischen den beiden Achsen auszugleichen, kommt ein Mitteldifferential zum Einsatz. Beim zuschaltbaren Antrieb wird zunächst nur eine Achse stets angetrieben. Mehr ist bei einem sonnigen Tag auch nicht nötig. Kommt es allerdings zu einem schwierigeren Untergrund (zum Beispiel einem steileren Waldstück), dann kann der Fahrer auch die andere Achse aktiveren und den Allradantrieb hervorrufen. Das Ganze geschieht über eine Kupplung und sorgt dafür, dass die noch unbelegte Achse ebenfalls eine Verbindung zur Antriebseinheit aufbaut.

Moderne Systeme dieser Arten arbeiten äußerst komfortabel, so geschieht die Kopplung bei Bedarf völlig automatisch. Auch der Zeitpunkt wird vom System bestimmt, wann Allrad erforderlich ist und wann nicht. Eingesetzt werden in der Regel Lamellenkupplungen (HALDEX) – diese arbeiten hydraulisch und werden elektronisch angesteuert – oder passive Visco-Kupplungen.

Im Winter ein echter Vorteil

Ein Allradauto ist im Winter immer eine richtige Entscheidung. Einerseits bringen vier Räder mehr Kraft auf die Straße (im Vergleich zu zwei), und außerdem erfolgt die Leistungsverteilung je nach Bedarf. Hat zum Beispiel die Hinterachse in der aktuellen Sekunde mehr Grip, dann bekommt diese auch die meiste Kraft zugesprochen. Ändert sich dieser Umstand, dann ändert sich auch die Aufteilung der Leistung. Unschlagbar beziehungsweise unverwundbar sind aber auch Pkws mit Allradantrieb nicht, bei Eis beispielsweise haben auch sie schlechte Karten. Nachteile sind auch der meist höhere Verbrauch und das höhere Gewicht der Autos.