VW Golf VIII: Top Leasing-Angebote

15. Mai 2022 VW Golf GTI Clubsport Leasing für 299 Euro im Monat brutto [Bestellfahrzeug, 6 Monate Lieferzeit] Ihr sucht einen soliden, günstigen Sportwagen? Dann habe ich das was bei LeasingMarkt entdeckt! Dort gibt es den Volkswagen Golf VIII 2.0 TSI GTI Clubsport... Verbrauch: innerorts: 8,4 l/100 km • außerorts: 5,6 l/100 km • kombiniert: 6,6 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 151 g/km CO2* 151°
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299,-- € brutto
4. Mai 2022 Volkswagen Golf VIII GTI Leasing für 269 (290) Euro im Monat brutto [Bestellfahrzeug] Der VW Golf gehört zum deutschen Kulturgut, genau wie das Bier und die Currywurst! Bei Plätz können Privatkunden den Volkswagen Golf VIII GTI 2.0 TSI... Verbrauch: innerorts: 8,9 l/100 km • außerorts: 5,6 l/100 km • kombiniert: 6,9 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 157 g/km CO2* 145°
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269,-- € brutto
2. Mai 2022 Volkswagen Golf R Leasing für 289 (316) Euro im Monat netto [Bestellfahrzeug] Er ist die Speerspitze vom Golf und leistet stolze 320 PS gepaart mit Allradantrieb und jeder Menge Fahrspaß. Die Rede ist vom Volkswagen Golf R... Verbrauch: kombiniert: 5,8 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 161 g/km CO2* 151°
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289,-- € netto
2. Mai 2022 SOFORT VERFÜGBAR! VW Golf GTI Leasing für 279 Euro im Monat netto [Neuwagen] Sofort verfügbarer Kompakt-Sportler aus Wolfsburg gefunden! Geschäftskunden können den VW Golf GTI 2.0 TSI OPF 180kW DSG für 279 Euro im Monat netto bei Plätz... Verbrauch: innerorts: 8,6 l/100 km • außerorts: 5,3 l/100 km • kombiniert: 6,5 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 149 g/km CO2* 186°
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279,-- € netto
28. April 2022 Volkswagen Golf VIII GTI Leasing für 189 (216) Euro im Monat netto [Bestellfahrzeug] Die Drei Buchstaben G.T.I prägen die deutsche Automobilszene! Die 8. Generation des Volkswagen Golf GTI 2.0 TSI OPF können Geschäftskunden für 189 Euro im Monat... Verbrauch: innerorts: 8,9 l/100 km • außerorts: 5,6 l/100 km • kombiniert: 6,9 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 157 g/km CO2* 143°
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189,-- € netto
27. April 2022 Volkswagen Golf VIII Leasing für 169 (190) Euro im Monat netto [Bestellfahrzeug] Ihn gibt es bereits in der 8. Generation! Es geht um den Volkswagen Golf VIII 1.5 TSI OPF 96kW Life, den ihr bei Plätz für... Verbrauch: innerorts: 6,5 l/100 km • außerorts: 4,2 l/100 km • kombiniert: 5,1 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 116 g/km CO2* 137°
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169,-- € netto
26. April 2022 Volkswagen Golf GTI Leasing für 289 Euro im Monat brutto [Bestellfahrzeug, 6 Monate Lieferzeit] Er zählt zu den beliebtesten Kompakt-Sportwagen in Deutschland. Die Rede ist vom Volkswagen Golf GTI 2.0 TSI, den es bei mobile.de für monatlich 289 Euro brutto gibt.... Verbrauch: innerorts: 8,9 l/100 km • außerorts: 5,6 l/100 km • kombiniert: 6,9 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 157 g/km CO2* 486°
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242,86 € netto / 289,-- € brutto
22. April 2022 Volkswagen Golf Leasing für 183 Euro im Monat netto [Neuwagen, 3 Monate Lieferzeit] Für Geschäftskunden habe ich bei LeasingMarkt einen Klassiker unter den Kompaktklassen entdeckt! Die Rede ist vom Volkswagen Golf 1.5 TSI OPF R-Line, den ihr für... Verbrauch: innerorts: 6,5 l/100 km • außerorts: 4,3 l/100 km • kombiniert: 5,3 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 117 g/km CO2* 187°
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183,-- € netto
18. April 2022 PREISUPDATE! Volkswagen Golf GTI Leasing für 189 (293) Euro im Monat brutto [Bestellfahrzeug] Er ist ein Klassiker unter den kompakten Sportwagen und wird von Generation zu Generation verbessert. Die Rede ist vom Volkswagen Golf GTI 2.0 TSI OPF... Verbrauch: innerorts: 8,6 l/100 km • außerorts: 5,3 l/100 km • kombiniert: 6,5 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 149 g/km CO2* 598°
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189,-- € brutto
15. April 2022 Volkswagen Golf GTI Leasing ab 193 Euro im Monat netto [Bestellfahrzeug, 7 Monate Lieferzeit] Bei null-leasing könnt ihr eine sportliche Kompaktklasse zu top Konditionen als Privat- und Geschäftskunden leasen! Es geht um den Volkswagen Golf 2.0 TSI OPF GTI,... Verbrauch: innerorts: 9,0 l/100 km • außerorts: 5,6 l/100 km • kombiniert: 6,9 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 157 g/km CO2* 541°
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Ab 193,-- € netto / 229,67 € brutto

Golf VIII

Hinter dem Golf VIII verbirgt sich die achte Generation des VW Golf. Die Kompaktklasse wurde erstmals am 24. Oktober 2019 in der Autostadt Wolfsburg vorgestellt. Ende 2020 folgt der Golf VIII Kombi, der sogenannte Volkswagen Golf VIII Variant. Optisch setzt das Modell auf die altbekannten Linien. Im äußeren Erscheinungsbild ändern sich vor allem die Leuchtmittel, die nun in LED-Technik aufgeführt werden. So sind beispielsweise die vom Passat und Touareg bekannten Matrix-LED-Scheinwerfer gegen einen Aufpreis erhältlich.

Und noch etwas hat sich in der Herstellung verändert. Im Vergleich zum Vorgänger wurde die Produktionszeit um eine ganze Stunde reduziert.

Hoffentlich noch deutlich weniger Zeit benötigt Ihr bei der Suche nach günstigen Leasing-Angeboten für den VW Golf. Denn wir stellen Euch auf Sparneuwagen die passenden Schnäppchen zusammen. Dabei aktualisieren wir unseren Bestand ständig.

Technische Einblicke in die Kompaktklasse

Wie der  Golf VII nutzt die achte Generation die MQB-Plattform, den „modularen Querbaukasten“. Dadurch sind die Abmessungen ähnlich denen des Vorgängermodells. Der Radstand bleibt annähernd gleich. Breite, Höhe und die damit verbundene Stirnfläche wurden verringert. Beim Golf VIII soll es die Karosserievarianten Dreitürer, VW Golf Sportsvan und Cabrio nicht geben. Die bisherigen Ausstattungslinien Trendline, Comfortline und Highline werden nicht übernommen. Stattdessen wird es nun die Basislinien Life, Style und R-Line geben.

Die Motoren

Zur Markteinführung des neuen Golfs standen vier Ottomotoren mit Direkteinspritzung und zwei Dieselmotoren zur Auswahl. Die TSI-Motoren haben einen 1,0-Liter-, einen 1,5-Liter- oder einen 2,0-Liter-Ottomotor mit drei oder vier Zylindern. Der kleinste Motor kann 90 PS leisten. Weitere Abstufungen liegen bei 110 PS, 130 PS, 150 PS oder 245 PS beim Golf GTI. Bei diesem Modell gibt es drei „eTSI“-Varianten. Das sind Mild-Hybride, die ein 48-V-Bordnetz mit Lithium-Ionen-Akkumulatoren und ein 48-Volt-Riemen-Starter-Generator, der den Anlasser ersetzt, verwenden. Außerdem gibt es zwei Plug-In-Hybride mit einer Systemleistung von 204 oder 245 PS, die aufgrund der 13 kWh fassenden Li-Ion Batterie auf circa 60 rein elektrische Kilometer kommen. Diese werden als Golf GTE bezeichnet. Die weiterentwickelten Dieselmotoren sollen im WLTP bis zu 17 Prozent weniger Kraftstoff verbrauchen und rund 80 Prozent weniger Stickoxid ausstoßen als die vorangegangene Motor-Generation.

Die Motorisierungen

Ottomotoren
1.0 TSI 1.0 eTSI 1.5 TSI ACT OPF 1.5 eTSI 1.5 TGI 1.5 TSI ACT OPF 1.5 eTSI ACT OPF GTI
Bauzeit seit März 2020 ab 2020 seit Dezember 2019 ab 2020 ab 2020 seit Dezember 2019 seit Januar 2020 ab 2020
Leistung 90 PS (66 kW)/110 PS (81 kW) 110 PS (81 kW) 130 PS (96 kW) 130 PS (96 kW) 130 PS (96 kW) 150 PS (110 kW) 150 PS (110 kW) 245 PS (180 kW)
Höchstgeschwindigkeit in km/h 188/202 214 206 224 224 250
Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in Sekunden 11,9/10,2 9,2 9,6 8,5 8,5 6,2
Getriebe 5-Gang-Schaltgetriebe und 6-Gang-Schaltgetriebe 7-Gang-DKG 6-Gang-Schaltgetriebe 7-Gang-DKG 6-Gang-Schaltgetriebe 7-Gang-DKG 6-Gang-Schaltgetriebe/7-Gang-DKG (optional)
Abgasnorm Euro-6d-ISC-FCM Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC
Dieselmotoren
2.0 TDI (SCR) GTD
Bauzeit seit Dezember 2019 ab Sommer 2020
Leistung 115 PS (85 kW)/150 PS (110 kW) 200 PS (147 kW)
Höchstgeschwindigkeit in km/h 202/223 244
Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in Sekunden 102,/8,8 7,0
Getriebe 6-Gang-Schaltgetriebe/7-Gang-DKG 7-Gang-DKG
Abgasnorm Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC
Plug-In-Hybride
1.4 TSI eHybrid 1.4 TSI GTE
Bauzeit ab 2020
Leistung 204 PS (150 kW) 245 PS (180 kW)
Höchstgeschwindigkeit in km/h
Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in Sekunden
Getriebe 6-Gang-DKG
Abgasnorm