VW Golf: Top Leasing-Angebote

1. Dezember 2023 🔥 VW Golf Leasing für 155 (188) Euro im Monat brutto [frei konfigurierbar] Verpasst nicht diesen HOT-Deal von LeasingMarkt! Ihr könnt jetzt den Volkswagen Golf 1.0 TSI OPF 81kW MOVE im Privatleasing für unglaublich günstige 155 Euro pro... Verbrauch: innerorts: 7,1 l/100 km • außerorts: 4,7 l/100 km • kombiniert: 5,4 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 123 g/km CO2* Hitze188°
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155,-- € brutto
30. November 2023 VW Golf Leasing für 178 Euro im Monat brutto [Jahreswagen] Auf der Suche nach einem Jahreswagen? Dann könnte der Volkswagen Golf 1.5 TSI OPF 96 kW Life in tiefem Schwarz genau das sein, was du... Verbrauch: kombiniert: 5,3 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 120 g/km CO2* Hitze151°
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149,58 € netto / 178,-- € brutto

28. November 2023 VW Golf VIII Leasing für 254 (296) Euro im Monat brutto [vorkonfiguriert, LZ 01/24] Die Ikone der deutschen Kompaktklasse erobern die Straßen! Bei MeinAuto können Privat- und Geschäftskunden den Volkswagen Golf 1.5 eTSI OPF 110 kW DSG MOVE für... Verbrauch: kombiniert: 5,5 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 126 g/km CO2* Hitze141°
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213,45 € netto / 254,01 € brutto
22. November 2023 VW Golf Leasing für 169 Euro im Monat brutto [Jahreswagen] Soll es ein sofort verfügbarer Jahreswagen sein? Mobile.de verleast den Atlantic Blue Metallic farbenen VW Golf 1.5 TSI OPF 96kW Life für 169 Euro im... Verbrauch: kombiniert: 5,3 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 120 g/km CO2* Hitze196°
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169,-- € brutto
21. November 2023 VW Golf Leasing für 209 Euro im Monat brutto [frei konfigurierbar] Fischer Automobile verleast die beliebteste Kompaktklasse der Deutschen für 209 Euro im Monat brutto im Privatleasing. Gemeint ist der nackige VW Golf 1.5 TSI OPF... Verbrauch: kombiniert: 5,5 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 124 g/km CO2* Hitze145°
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209,-- € brutto
17. November 2023 💥 VW Golf Leasing für 130 Euro im Monat brutto [frei konfigurierbar, CyberWeek] Liebe Privatkunden, LeasingMarkt haut die beliebteste Kompaktklasse der Deutschen für nur 130 Euro im Monat brutto raus. Gemeint ist natürlich der VW Golf 1.0 TSI... Verbrauch: innerorts: 7,1 l/100 km • außerorts: 4,7 l/100 km • kombiniert: 5,4 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 123 g/km CO2* Hitze184°
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130,-- € brutto
14. November 2023 💥 VW Golf Leasing für 99 Euro im Monat netto [Cyberdeal, frei konfigurierbar] Tölke+Fischer verleast den Uranograu lackierten VW Golf 1.5 TSI OPF 96kW R-Line als KRACHER für nur 99 Euro im Monat netto. Es handelt sich hierbei... Verbrauch: Innerstädtisch (langsam): 7,5 l/100 km • Stadtrand (mittel): 5,4 l/100 km • Landstraße (schnell): 4,7 l/100 km • Autobahn (sehr schnell): 5,4 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 124 g/km CO2* Hitze280°
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99,-- € netto
13. November 2023 💥 VW Golf Leasing für 99 Euro im Monat brutto [frei konfigurierbar, inkl. Full-Service] Was ein Angebot für Privatkunden bei Tiemeyer! Seid ihr auf der Suche nach einer Kompaktklasse, die es für einen schmalen Taler zu leasen gibt? Der... Verbrauch in l/100 km: innerstädtisch (langsam): 7,5 • Stadtrand (mittel): 5,4 • Landstraße (schnell): 4,7 • Autobahn (sehr schnell): 5,4 • kombiniert: 5,5* • Emissionen: kombiniert: 124 g/km CO2* Hitze536°
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99,-- € brutto
13. November 2023 💥 VW Golf Leasing für 48 Euro im Monat netto [frei konfigurierbar, inkl. Full-Service+LRV] Nur 48 Euro im Monat netto kostet der VW Golf 1.5 TSI OPF 96kW R-Line bei LeasingMarkt! Wer hier nicht sofort zuschlägt, ist selbst Schuld.... Verbrauch: kombiniert: 5,5 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 124 g/km CO2* Hitze463°
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48,-- € netto
12. November 2023 💥 VW Golf eTSI Leasing für 141 Euro im Monat brutto [frei konfigurierbar] Der Golf wird aktuell sehr heiß gehandelt. Bei LeasingMarkt wartet der nächste KRACHER auf euch! Privatkunden können den Volkswagen Golf 1.5 eTSI OPF DSG R-Line... Verbrauch: kombiniert: 5,7 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 129 g/km CO2* Hitze274°
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141,40 € brutto

VW Golf

Es gibt Fahrzeuge beziehungsweise Modellreihen auf dieser Welt, die sprichwörtlich jeder kennt. Die Nummer eins auf dieser Liste ist der Golf von Volkswagen, der bereits seit 1974 in der Kompaktklasse vertreten ist. Mittlerweile kann das Auto auf sieben Generationen zurückblicken und darf sich zudem als der weltweit meistgebaute Pkw bezeichnen. Mehr als 30 Millionen Exemplare kamen über all die Jahre hinweg zusammen. In Sachen Design und Technik hat man sich ebenfalls weiterentwickelt, allerdings ist ein Golf noch immer als solcher zu erkennen.

Den Liebling der Deutschen gibt es auch günstig im Leasing. Die passenden Leasing-Schnäppchen findet Ihr auf Sparneuwagen. Unsere Website bietet ständig neue Hinweise auf günstiges Leasing für den Golf.

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Golf I – die erste Generation

Als Nachfolger des VW Käfer war der erste Golf ab dem Frühjahr 1974 zu haben. Das Erscheinungsbild entstand durch den Designer Giorgio Giugiaro, die Anpassungen hingegen sind von Herbert Schäfer durchgeführt worden (unter anderem die Auswahl der runden Scheinwerfer). In dieser Phase steckte Volkswagen auch in einer Krise, die erst durch den Golf und den Passat überwunden werden konnte. Ein Grund war das neue Konzept in Form eines wassergekühlten Frontantriebs, der Käfer setzte noch auf einen luftgekühlten Heckmotor (dieses Prinzip fand immer weniger Abnehmer). Es gab auch insgesamt zwei Überarbeitungen (Modellpflege), die erste erfolgte 1978. Als wesentliche Neuerungen sind energieabsorbierende Stoßfänger aus Kunststoff und ein verbesserter Rostschutz zu nennen. 1980 stand ein weiteres Facelift an, diesmal gab es neue Armaturentafel und breitere Rückleuchten. 1983 wurde die Produktion eingestellt.

Golf II – die zweite Generation

Der Nachfolger lief von 1983 bis 1992 über die Bänder, dabei kam eine Zahl von unglaublichen 6,3 Millionen Exemplaren heraus. Während das technische Konzept gegenüber der ersten Ausgabe nahezu gleich geblieben ist, hat VW bei den Abmessungen und bei der Leistung zugelegt. In Sachen Erfolg war auch dieser Golf ein Glücksgriff. 1989 stand eine Modellpflege an, neben einer neuen Zentralelektrik gab es auch eine neue interne Bezeichnung (von „19E“ zu „1G1“). 1992 standen die Produktionsbänder für dieses Modell still, stattdessen kam die Zeit des Golf III.

Golf III – die dritte Generation

Der dritte Golf kam mit runderen Linien daher und wirkte deutlich weniger kantig. Die Scheinwerfer waren ebenfalls nicht mehr rund, sodass der erfolgreiche Pkw erwachsener geworden ist. Zwischen 1991 und 1997 sind insgesamt mehr als 4,8 Millionen Exemplare entstanden, zu Beginn waren sieben Motoren im Sortiment vertreten. Des Weiteren verfügte er über mehrere Ausstattungslinien, wobei vor allem der GTI und der VR6 hoch im Kurs standen. Den Golf III gibt es zudem als Kombi.

Golf IV – die vierte Generation

Ende Oktober 1997 erblickte die vierte Baureihe das Licht der Welt. Optisch hat sich vor allem das Heck verändert, es wirkt nochmals deutlich runder. Doch VW hat nicht nur das Aussehen modifiziert, sondern der neue Golf sollte auch neue Qualitätsstandards setzen. Dafür hat man zum Beispiel die Karosserie elektrolytisch vollverzinkt, auch eine Durchrostung war aufgrund einer zwölfjährigen Garantie nahezu ausgeschlossen. Mit der Zeit brachte man auch neue Sondermodelle auf den Markt.

Golf V – die fünfte Generation

Nummer 5 im Bunde löste im Oktober 2003 den Vorgänger ab. Während man beim Design von einer soliden Weiterentwicklung sprechen kann, hat sich unter der Haube ein wenig mehr getan. Beispielsweise gibt es jetzt keine Verbundlenkerachse mehr, denn sie wurde durch eine Vierlenker-Hinterachse ersetzt. Der Bau ging bis 2008.

Golf VI – die sechste Generation

Das Gewand hat sich nur minimal verändert, für viele ist es deshalb auch „nur“ ein überarbeiteter Golf V. Dies ist auch aufgrund der A5-Plattform (PQ35) sehr naheliegend. Volkswagen hat ihn bis 2012 gebaut und rund 2,8 Millionen Einheiten produziert.

Golf VII – die siebente Generation

Mit der siebenten Auflage setzt VW wieder mehr Kanten ein. Der Pkw ist seit Herbst 2012 am Markt vertreten und konnte mehrere Preise abgreifen. Zwei Beispiele wären „Das Goldene Lenkrad“ und „Auto des Jahres 2015“.

Golf VIII – die achte Generation

Der Golf VIII benötigt zum Vorgänger in der Produktion eine Stunde weniger. Prinzipiell, dank MQB-Plattform, sind die Abmessungen ähnlich denen des Vorgängermodells. Es gibt neue Ausstattungslinien, vier Ottomotoren, zwei Dieselmotoren und zwei Plug-In-Hybride.