Plug-In-Hybrid: Top Leasing-Angebote

1. März 2024 Volvo XC60 Leasing für 499 Euro im Monat netto [frei konfigurierbar, inkl. Service] Großes, elegantes, teilelektrifiziertes SUV bei Tölke+Fischer gefunden! Geschäftskunden können sich auf den Onyx Black Metallic lackierten Volvo XC60 T8 Plug-In-Hybrid AWD Plus Black Edition Auto... Verbrauch: kombiniert: 1,0 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 24 g/km CO2* Hitze185°
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499,-- € netto
28. Februar 2024 VW Tiguan eHybrid Leasing ab 410 Euro im Monat netto [frei konfigurierbar, LZ ca. 5 Monate] Den brandneuen VW Tiguan 1.5 eHybrid OPF DSG R-Line bekommt ihr derzeit bei PAW Automobile ab einer monatliche Leasingrate von 410 Euro netto. Es handelt... Stromverbrauch: kombiniert: 17,9 kWh/100 km • Verbrauch: kombiniert: 0,5 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 10,0 g/km CO2* Hitze200°
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Ab 410,-- € netto

7. Februar 2024 VW Touareg R Leasing für 685 Euro im Monat netto [frei konfigurierbar, LZ ca. 5 Monate] Kraftvolle 462 PS erwarten euch beim VW Touareg 3.0 V6 eHybrid 4MOTION Tiptronic R, den ihr bei PAW Automobile für nur 685 Euro im Monat... Stromverbrauch: kombiniert: 24,6 - 23,7 kWh/100 km • Verbrauch: kombiniert: 2,6 - 2,1 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 59 - 48 g/km CO2* Hitze192°
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685,-- € netto
30. Januar 2024 Volvo XC60 Recharge Auto-Abo für 789 Euro im Monat brutto [All-inklusive] Auf der Suche nach einem All-inklusive Auto-Abo sind wir bei Like2Drive fündig geworden. Der Anbieter hat den eleganten, großen und familienfreundlichen Volvo XC60 T6 Recharge... Stromverbrauch: kombiniert: 9,0 kWh/100 km • Verbrauch: kombiniert: 1,1-1,2 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 25-28 g/km CO2* Hitze192°
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789,01 € brutto
27. Januar 2024 VW Touareg R eHybrid Leasing für 934 Euro im Monat brutto [frei konfigurierbar] Lust auf ein rasantes Plug-in-SUV mit reichlich Platz? Bei mobile.de haben wir den Volkswagen Touareg R 3.0 eHybrid 4MOTION für 934 Euro brutto pro Monat entdeckt.... Verbrauch: kombiniert: 2,1 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 48 g/km CO2* Hitze192°
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Ab 784,87 € netto / 934,-- € brutto
19. Januar 2024 Ford Kuga Auto-Abo für 549 Euro im Monat brutto [All-inklusive] Der Ford Kuga 2.5 Duratec PHEV ST-Line kann derzeit bei Like2Drive abonniert werden. Das All-inclusive Auto-Abo kostet nur 549 Euro brutto im Monat, bei 12... Verbrauch: kombiniert: 1,3 kWh • kombiniert: 1,6 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 29 g/km CO2* Hitze147°
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548,99 € brutto
8. Januar 2024 Audi A8 Leasing für 749 (776) Euro im Monat netto [frei konfigurierbar] Elegant, kraftvoll und teilelektrifiziert. Der Audi A8 60 TFSI e quattro tiptronic ist aktuell beim Autohaus Moll im Geschäftsleasing für nur 749 Euro im Monat... Stromverbrauch: kombiniert: 22,3 kWh/100 km • Verbrauch: kombiniert: 1,8 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 42 g/km CO2* Hitze200°
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749,-- € netto
22. Dezember 2023 Volvo XC40 Auto-Abo für 679 Euro im Monat brutto [All-inclusive] Liebe Privatkunden, bei Like2Drive könnt ihr ein streng limitiertes Top-SUV im All-inclusive Auto-Abo ergattern. Der Volvo XC40 T4 Recharge Plus kostet euch 679 Euro im... Stromverbrauch: kombiniert: 2,4 kWh/100 km • Verbrauch: kombiniert: 1,8 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 55 g/km CO2* Hitze200°
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679,-- € brutto
18. Dezember 2023 🔥 Volvo XC60 Recharge Leasing für 449 Euro im Monat netto [sofort verfügbar] Soll es ein exklusives und elegantes SUV mit zwei Motoren sein? Geschäftskunden haben die Möglichkeit, sich den Volvo XC60 T8 Recharge AWD Ultimate Bright Auto... Verbrauch: kombiniert: 1,3 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 47 g/km CO2* Hitze143°
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449,34 € netto
17. Dezember 2023 🔥 Volvo XC60 Leasing für 449 Euro im Monat netto [sofort verfügbar, Full-Service] Ein unschlagbares Angebot erwartet euch bei LeasingMarkt! Geschäftskunden haben jetzt die Möglichkeit, den Volvo XC60 T8 AWD Recharge Ultimate Bright zu einem unschlagbaren Preis von... Stromverbrauch: kombiniert: 19.5 kWh/100 km • Verbrauch: kombiniert: 1.2 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 27 g/km CO2* Hitze149°
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449,-- € netto

Plug-In-Hybrid

Der Begriff Plug-In-Hybrid kommt in der Fahrzeugbranche zum Einsatz und bezeichnet Autos, die mit zwei Antriebsarten gleichzeitig ausgestattet sind. In aller Regel ist es neben dem Verbrennungsmotor ein Elektromotor, sodass Strom und Diesel/Benzin gemeinsam für den Antrieb sorgen. Oftmals werden solche Pkws auch als PHEV bezeichnet, dies steht für Plug-In Hybrid Electric Vehicle. Das Ziel von Plug-In-Hybrid-Modellen ist eine Senkung des Kraftstoffverbrauchs und der Emissionswerte, was unterm Strich den Geldbeutel des Besitzers und die Umwelt schont.

Nun sind Plug-In-Hybride nicht nur im Trend, sondern werden staatlich auch noch subventioniert. Entsprechend ergeben sich für diese Fahrzeuge besonders günstige Leasing-Angebote. Passende Schnäppchen halten wir für Euch auf Sparneuwagen bereit.

Einzeln oder gemeinsam im Betrieb

Grundsätzlich verstehen sich beide Motoren hervorragend untereinander. Das heißt, dass sie je nach Bedarf alleine oder auch gemeinsam die Arbeit verrichten. Ausschlaggebend ist in erster Linie die geforderte Leistung, sodass zum Beispiel bei einem Überholvorgang ein paralleler Betrieb zum Einsatz kommt. Bei kurzen Strecken oder auch bei langsamer Fahrt setzen Plug-In-Hybride wiederum auf die elektrische Alternative. Bei fast allen Modellen sitzt der Elektromotor vorne zwischen dem Verbrennungsmotor und dem Getriebe. Die Wahl der Position hat vor allem mit der effektiven Synchronisierung zu tun, die sich so am besten realisieren lässt. Die Trennung der beiden Motoren kommt übrigens durch eine Kupplung zustande und ist nötig, wenn zum Beispiel der Elektromotor alleine arbeiten muss.

Die Entscheidung für den aktuell effektivsten Antrieb übernimmt ein Computer. Der Fahrer muss nichts in dieser Richtung selbst entscheiden, sondern kann sich voll und ganz auf das Fahren konzentrieren.

Wenn die Batterie leer ist

Sollten die Akkus, die sich meist im hinteren Teil des Wagens befinden, leer sein, dann springt freilich nur der Verbrenner an. Doch wie werden diese wieder voll? Im Grunde genommen ist das Prinzip immer gleich, Unterschiede in den Details gibt es aber trotzdem. So können manche Plug-In-Hybride die Batterie über den Verbrennungsmotor oder über den Bremsvorgang wieder aufladen. Immer gleich ist dagegen die Option via Steckdose, man kann also zu einer entsprechenden Säule fahren und die Akkus wieder mit Energie befüllen. Die Dauer der Aufladung hängt von mehreren Faktoren ab, vor allem aber von der Größe. Verglichen mit Elektroautos fällt die Ladedauer aber immer kürzer aus, Grund sind die kleineren Batterien. Das heißt aber auch, dass die Reichweite geringer ist.

Plug-In-Hybrid – Das ist ihr Einsatzgebiet

Das System mit den zwei Antriebsarten kommt meist bei SUVs, in der Oberklasse und in der Kompaktklasse zum Einsatz. Plug-In-Hybridfahrzeuge können unter anderem bei Pendlern ihr volles Potenzial ausschöpfen, denn in rund 80 Prozent aller Fälle liegt die zu bewältigende Strecke bei unter 30 Kilometern. Im besten Fall bieten sowohl die heimischen vier Wände als auch der Arbeitsplatz eine Steckdose, sodass die Fahrstrecke vollkommen emissionsfrei bewältigt werden kann (Plug-In-Hybride erreichen im Durchschnitt 30 Kilometer rein elektrisch). Pkws mit dieser Technik sind also für all diejenigen interessant, die überwiegend kurze Distanzen zurücklegen und der Umwelt etwas Gutes tun möchten. Die Ersparnis darf man natürlich auch nicht vergessen, nur die vergleichsweise hohen Anschaffungskosten sind ein Nachteil. Schuld daran ist in erster Linie die Batterie, denn sie zählt bislang zu den teuersten Komponenten.

Ein paar Beispielmodelle:

Kompaktwagen Audi A3-etron 50 km Reichweite (elektrisch)
Toyota Prius Plug-In-Hybrid 50 km Reichweite (elektrisch)
VW Golf GTE 50 km Reichweite (elektrisch)
Mittelklasse BMW 330e iPerformance 39 km Reichweite (elektrisch)
Kia Optima Plug-In-Hybrid 54 km Reichweite (elektrisch)
VW Passat Variant GTE 50 km Reichweite (elektrisch)
SUV Audi Q7 e-tron Quattro 56 km Reichweite (elektrisch)
Mercedes GLE 500 e 4Matic 30 km Reichweite (elektrisch)
Volvo XC90 T8 Twin Engine 43 km Reichweite (elektrisch)
Kompakt-SUV Mini Countryman Plug-In-Hybrid 41 km Reichweite (elektrisch)
Kia Niro Plug-In-Hybrid 55 km Reichweite (elektrisch)