Plug-In-Hybrid: Top Leasing-Angebote

2. Februar 2023 Volvo XC40 PHEV Leasing für 448 Euro im Monat netto [Bestellfahrzeug] Effizientes Kompakt-SUV aus dem Hause Volvo bei Volvo Centrum Rhein-Ruhr gefunden. Geschäftskunden können dort den Volvo XC40 T4 Recharge DKG Plus Dark für 448 Euro... Stromverbrauch: kombiniert: 15,4 kWh/100 km • Verbrauch: kombiniert: 2,1 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 47 g/km CO2* Hitze149°
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448,-- € netto
1. Februar 2023 Ford Kuga Leasing für 229 Euro im Monat netto [Bestellfahrzeug] Der Ford Kuga ist ein beliebtes SUV und kann als Plug-in-Hybrid bei Leasinglama für 228,74 Euro im Monat netto geleast werden. Was die Ausstattung angeht,... Verbrauch: kombiniert: 1,4 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 30 g/km CO2* Hitze239°
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228,74 € netto
26. Januar 2023 Volvo XC60 Leasing für 519 Euro im Monat netto [Bestellfahrzeug] Volvo zählt schon zur Oberklasse und baut elegante, sichere und moderne Fahrzeuge! Beim Volvo Centrum Rhein-Ruhr haben wir dieses effiziente Exemplar eines Volvos entdeckt. Angeboten wird... Verbrauch: kombiniert: 19,0 kWh l/100 km • kombiniert: 1,0 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 22 g/km CO2* Hitze143°
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519,-- € netto
26. Januar 2023 Cupra Formentor VZ 1.4 e-Hybrid Leasing für 369 Euro im Monat brutto [frei konfigurierbar] Den Cupra Formentor VZ gibt es auch als effizienten Plug-in-Hybrid 1.4 e-Hybrid 180kW DSG! Bei LeasingMarkt können Privat- und Geschäftskunden das temperamentvolle SUV für 369 Euro... Verbrauch: kombiniert: 1,5 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 32 g/km CO2* Hitze149°
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310,08 € netto / 369,-- € brutto
23. Januar 2023 Volvo XC90 Leasing für 599 Euro im Monat netto [Bestellfahrzeug] Auf der Suche nach neuen Deals sind wir auf dieses Luxus-SUV aus dem Hause Volvo gestoßen! Es geht um den Volvo XC90 T8 AWD Recharge... Verbrauch: kombiniert: 20,5 kWh/100 km • kombiniert: 1,2 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 28 g/km CO2* Hitze151°
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592,54 € netto
22. Januar 2023 Ford Kuga Leasing für 299 Euro im Monat brutto [frei konfigurierbar] Ein vielseitiges, teilelektrifiziertes ist derzeit im Privatleasing bei LeasingMarkt zu ergattern! Der Ford Kuga 2.5 Duratec PHEV ST-Line X CVT kostet dort nämlich eine Leasingrate... Stromverbrauch: kombiniert: 15,6 kWh/100 km • Verbrauch: kombiniert: 1,3 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 30 g/km CO2* Hitze194°
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299,-- € brutto
15. Januar 2023 Ford Kuga Leasing für 208 Euro im Monat netto [Bestellfahrzeug] Dieser Deal von LeasingMarkt ist zeitlich begrenzt und gilt nur noch bis zum 21.01.2023! Angeboten wird der Ford Kuga 2.5 Duratec PHEV Cool &Connect im... Verbrauch: kombiniert: 2,1 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 26 g/km CO2* Hitze234°
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207,56 € netto
15. Januar 2023 Kia Sportage Leasing für 339 Euro im Monat brutto [Bestellfahrzeug] Das beliebte SUV Kia Sportage kann bei null-leasing in als Plug-in-Hybrid mit Allradantrieb für 339,15 Euro im Monat brutto geleast werden. Mit dem Plug-in-SUV könnt... Verbrauch: innerorts: 6,1 l/100 km • außerorts: 4,8 l/100 km • kombiniert: 5,6 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 127 g/km CO2* Hitze200°
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285,-- € netto / 339,15 € brutto
9. Januar 2023 Nissan X-Trail Leasing für 287 Euro im Monat brutto [Bestellfahrzeug] Geräumiges SUV mit umfangreicher Serienausstattung bei LeasingMarkt entdeckt! Angeboten wird der Nissan X-Trail 1.5 VC-T e-Power N-Connecta als Privat- und Geschäftsleasing für monatlich 287 Euro... Verbrauch: kombiniert: 6,2 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 141 g/km CO2* Hitze153°
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241,18 € netto / 287,-- € brutto
9. Januar 2023 Ford Kuga Leasing für 299 Euro im Monat brutto [Vorbesteller, inkl. Full-Service] Top ausgestattetes SUV als Full-Service-Leasing bei LeasingMarkt abstauben. Privatkunden können dort den Ford Kuga 2.5 Duratec PHEV CVT ST-Line X für 299 Euro im Monat... Verbrauch: kombiniert: 2,1 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 26 g/km CO2* Hitze139°
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299,-- € brutto

Plug-In-Hybrid

Der Begriff Plug-In-Hybrid kommt in der Fahrzeugbranche zum Einsatz und bezeichnet Autos, die mit zwei Antriebsarten gleichzeitig ausgestattet sind. In aller Regel ist es neben dem Verbrennungsmotor ein Elektromotor, sodass Strom und Diesel/Benzin gemeinsam für den Antrieb sorgen. Oftmals werden solche Pkws auch als PHEV bezeichnet, dies steht für Plug-In Hybrid Electric Vehicle. Das Ziel von Plug-In-Hybrid-Modellen ist eine Senkung des Kraftstoffverbrauchs und der Emissionswerte, was unterm Strich den Geldbeutel des Besitzers und die Umwelt schont.

Nun sind Plug-In-Hybride nicht nur im Trend, sondern werden staatlich auch noch subventioniert. Entsprechend ergeben sich für diese Fahrzeuge besonders günstige Leasing-Angebote. Passende Schnäppchen halten wir für Euch auf Sparneuwagen bereit.

Einzeln oder gemeinsam im Betrieb

Grundsätzlich verstehen sich beide Motoren hervorragend untereinander. Das heißt, dass sie je nach Bedarf alleine oder auch gemeinsam die Arbeit verrichten. Ausschlaggebend ist in erster Linie die geforderte Leistung, sodass zum Beispiel bei einem Überholvorgang ein paralleler Betrieb zum Einsatz kommt. Bei kurzen Strecken oder auch bei langsamer Fahrt setzen Plug-In-Hybride wiederum auf die elektrische Alternative. Bei fast allen Modellen sitzt der Elektromotor vorne zwischen dem Verbrennungsmotor und dem Getriebe. Die Wahl der Position hat vor allem mit der effektiven Synchronisierung zu tun, die sich so am besten realisieren lässt. Die Trennung der beiden Motoren kommt übrigens durch eine Kupplung zustande und ist nötig, wenn zum Beispiel der Elektromotor alleine arbeiten muss.

Die Entscheidung für den aktuell effektivsten Antrieb übernimmt ein Computer. Der Fahrer muss nichts in dieser Richtung selbst entscheiden, sondern kann sich voll und ganz auf das Fahren konzentrieren.

Wenn die Batterie leer ist

Sollten die Akkus, die sich meist im hinteren Teil des Wagens befinden, leer sein, dann springt freilich nur der Verbrenner an. Doch wie werden diese wieder voll? Im Grunde genommen ist das Prinzip immer gleich, Unterschiede in den Details gibt es aber trotzdem. So können manche Plug-In-Hybride die Batterie über den Verbrennungsmotor oder über den Bremsvorgang wieder aufladen. Immer gleich ist dagegen die Option via Steckdose, man kann also zu einer entsprechenden Säule fahren und die Akkus wieder mit Energie befüllen. Die Dauer der Aufladung hängt von mehreren Faktoren ab, vor allem aber von der Größe. Verglichen mit Elektroautos fällt die Ladedauer aber immer kürzer aus, Grund sind die kleineren Batterien. Das heißt aber auch, dass die Reichweite geringer ist.

Plug-In-Hybrid – Das ist ihr Einsatzgebiet

Das System mit den zwei Antriebsarten kommt meist bei SUVs, in der Oberklasse und in der Kompaktklasse zum Einsatz. Plug-In-Hybridfahrzeuge können unter anderem bei Pendlern ihr volles Potenzial ausschöpfen, denn in rund 80 Prozent aller Fälle liegt die zu bewältigende Strecke bei unter 30 Kilometern. Im besten Fall bieten sowohl die heimischen vier Wände als auch der Arbeitsplatz eine Steckdose, sodass die Fahrstrecke vollkommen emissionsfrei bewältigt werden kann (Plug-In-Hybride erreichen im Durchschnitt 30 Kilometer rein elektrisch). Pkws mit dieser Technik sind also für all diejenigen interessant, die überwiegend kurze Distanzen zurücklegen und der Umwelt etwas Gutes tun möchten. Die Ersparnis darf man natürlich auch nicht vergessen, nur die vergleichsweise hohen Anschaffungskosten sind ein Nachteil. Schuld daran ist in erster Linie die Batterie, denn sie zählt bislang zu den teuersten Komponenten.

Ein paar Beispielmodelle:

Kompaktwagen Audi A3-etron 50 km Reichweite (elektrisch)
Toyota Prius Plug-In-Hybrid 50 km Reichweite (elektrisch)
VW Golf GTE 50 km Reichweite (elektrisch)
Mittelklasse BMW 330e iPerformance 39 km Reichweite (elektrisch)
Kia Optima Plug-In-Hybrid 54 km Reichweite (elektrisch)
VW Passat Variant GTE 50 km Reichweite (elektrisch)
SUV Audi Q7 e-tron Quattro 56 km Reichweite (elektrisch)
Mercedes GLE 500 e 4Matic 30 km Reichweite (elektrisch)
Volvo XC90 T8 Twin Engine 43 km Reichweite (elektrisch)
Kompakt-SUV Mini Countryman Plug-In-Hybrid 41 km Reichweite (elektrisch)
Kia Niro Plug-In-Hybrid 55 km Reichweite (elektrisch)