Coupé

Die Bezeichnung Coupé findet ihren Einsatz im Fahrzeugbau. Dessen Bedeutung liegt in einer bestimmten Form der Karosserie, die sich unter anderem von der Limousine abheben soll. Französisch übersetzt bedeutet das Wort „abgeschnitten“ oder auch „geschnitten“, genau hier liegt auch die Besonderheit.

Ein Coupé zeichnet nämlich ein Fahrzeug mit meist zwei Türen aus, welches mit einem stark abfallenden oder eben auch „abgeschnittenen“ Dach ausgestattet ist. Diese Bauweise spricht eine eigene Zielgruppe an und findet vor allem bei der jungen Generation Anklang. Genau deshalb findet Ihr auf Sparneuwagen immer wieder neue Leasing-Angebote für Coupés, sowohl für Privat- als auch Geschäftskunden. Wir fügen regelmäßig neue Leasing-Schnäppchen zu unserer Datenbank hinzu. Entsprechend lohnt sich das Stöbern auf unserer Webseite.

Wenn sich Sportwagen und Limousine miteinander verbinden

Der im klassischen Sinne geschlossene Pkw mit zwei Türen steht in erster Linie dafür, dass sich Komfort (Limousine) und Dynamik (Sportwagen) miteinander verbinden. Ein Coupé hat also demnach einen sportlichen Charakter, ist aber trotzdem kein richtiger Sportwagen. Die Zweitürer haben oftmals auch eine Rückbank, auf der allerdings meist nur zwei Personen Platz haben. Dessen Komfort ist wenig überraschend schlechter als bei einer Limousine, außerdem waren Coupés früher ausschließlich Zweisitzer. Heute nimmt man das Ganze nicht mehr so genau und es fallen auch Vier- oder sogar Fünfsitzer in diese Kategorie.

Die Geschichte des Namens

Die Kennzeichnung Coupé erlebte nicht erst mit dem Bau von Kraftfahrzeugen ihr Dasein, sondern der Ursprung geht auf die Kutsche zurück. Damals hatten alle Modelle dieses Fortbewegungsmittels diese Kennzeichnung erhalten, die über eine für zwei Personen geschlossene Kabine verfügten und der Kutscher davor im Freien auf dem Kutschbock saß. Fahrer und Mitfahrer waren also voneinander „abgeschnitten“.

Dieses Grundkonzept ist auch am Anfang des Fahrzeugbaus verwendet worden, sodass ein Coupé – im Vergleich zu einer Limousine – nicht komplett geschlossen war. Die Gäste hatten hinten eine geschlossene Abteilung, während der Chauffeur weiter vorne saß und ohne Dach auskommen musste. Ein solcher Pkw war zum Beispiel der Bugatti Royale Coupé „Napoleon“. Nach und nach wurde aber die Definition immer mehr ausgeweitet, sodass beispielsweise die 1950er-Jahre solche Modelle als Coupé bezeichneten, die exklusive oder sehr sportliche Limousinen waren. Auch der Verbau von nur zwei Sitzplätzen war damals typisch.

Ein Coupé der heutigen Zeit

Wie bereits erwähnt, hat ein klassisches Coupé zwei Türen, ein abfallendes Dach und zwei Plätze zum Sitzen. Diese Merkmale gelten zwar heute auch noch, allerdings spricht man zum Beispiel bei einem Viertürer nicht mehr von einem klassischen Coupé. Vielmehr ist es eine Abwandlung davon und es kommen nur mehr ein paar Gestaltungsmerkmale von diesem zum Einsatz. Ein Kandidat wäre der Mercedes-Benz CLS, der 2004 als viertüriges Coupé vorgestellt wurde. Diese Entwicklung zeigt, dass manche Autos mit dieser Bezeichnung heute nicht immer sofort von einer Limousine zu unterscheiden sind.

Die Zielgruppe

Da ein Coupé sowohl Komfort als auch Sportlichkeit bietet, ist die Zielgruppe in erster Linie die jüngere Generation. Außerdem sind solche Autos nur bedingt als Familienkutschen einsetzbar, was unter anderem am reduzierten Platzangebot liegt. Die interessantesten Käufer sind demnach Menschen, die noch keine Familie gegründet haben, einen sportlichen Pkw wollen und sich zudem noch ein paar Euro sparen möchten. Meistens sind nämlich die Coupé-Ausführungen günstiger als die Limousinen, was unter anderem mit einem geringeren Materialaufwand zu tun hat. Außerdem bieten die Hersteller oft beide Typen für ein Modell an, als Beispiel ist Audi mit der A5 Limousine und dem A5 Coupé zu nennen. Auch VW fährt nach diesem Konzept und hat unter anderem den Passat und den Passat CC im Angebot.

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