Automatikgetriebe: Top Leasing-Angebote

8. Juni 2023 Cupra Formentor VZ Leasing für 397 Euro im Monat brutto [frei konfigurierbar] Seid ihr Fans von sportlichen SUVs? Dann solltet ihr euch unbedingt den Cupra Formentor 2.0 TSI 228kW VZ Tribe Edition DSG genauer anschauen! Bei Hackerott... Verbrauch: kombiniert: 7,7 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 174 g/km CO2* Hitze137°
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397,-- € brutto
8. Juni 2023 💥 Peugeot 3008 Hybrid Leasing für 189 Euro im Monat brutto [frei konfigurierbar] Leasing-KRACHER bei mobile.de gesichtet. In dem Deal geht es um den Peugeot 3008 48V Hybrid 136 e-DSC6 GT als frei konfigurierbares Bestellfahrzeug für nur 189... Verbrauch: innerorts: 8,0 l/100 km • außerorts: 5,6 l/100 km • kombiniert: 6,6 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 149 g/km CO2* Hitze145°
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158,82 € netto / 189,-- € brutto
8. Juni 2023 Nissan Qashqai Auto-Abo für 349 Euro im Monat brutto [alles inklusive] Das Auto-Abo eröffnet eine interessante Alternative zum herkömmlichen Leasing! Bei Like2Drive könnt ihr derzeit den Nissan Qashqai 1.3 DIG-T MHEV als sogenanntes Fast-Lane Abo für... Verbrauch: innerorts: 8,0 l/100 km • außerorts: 5,4 l/100 km • kombiniert: 6,4 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 145 g/km CO2* Hitze149°
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349,-- € brutto
8. Juni 2023 Kia Niro Leasing für 286 Euro im Monat brutto [frei konfigurierbar] Bei LeasingMarkt könnt ihr gerade den Kia Niro 1.6 GDI als Hybrid in der Ausstattungslinie Edition 7 für nur 286,47 Euro im Monat brutto leasen.... Verbrauch: innerorts: 3,4 l/100 km • außerorts: 3,6 l/100 km • kombiniert: 3,4 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 79 g/km CO2* Hitze149°
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240,73 € netto / 286,47 € brutto
7. Juni 2023 Volvo V60 Cross Country Leasing für 305 Euro im Monat netto [Handwerker-Aktion, frei konfigurierbar] Falls Ihr ein Handwerker oder ein handwerksnahes Unternehmen besitzt, dann solltet Ihr unbedingt beim Volvo Centrum Rhein-Ruhr zuschlagen und den Volvo V60 Cross Country B4... Verbrauch: innerorts: 6,3l/100 km • außerorts: 4,7 l/100 km • kombiniert: 5,3 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 135 g/km CO2* Hitze139°
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305,-- € netto
7. Juni 2023 Cupra Formentor VZ Leasing für 392 Euro im Monat brutto [frei konfigurierbar] Ihr steht auf sportliche SUVs? Wie wäre es denn mit dem Cupra Formentor 2.0 TSI 228kW VZ 4Drive DSG! Bei Hackerott können Privatkunden das 310... Verbrauch: innerorts: 10,0 l/100 km • außerorts: 7,5 l/100 km • kombiniert: 8,8 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 233 g/km CO2* Hitze143°
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392,-- € brutto
7. Juni 2023 Toyota Yaris Cross Leasing für 149 Euro im Monat brutto [Neuwagen] Er ist ein ziemlich smartes und kompaktes SUV! Die Rede ist vom Toyota Yaris Cross, den es aktuell im Privatleasing bei Null-Leasing gibt. Für nur... Verbrauch: innerorts: 3,1 l/100 km • außerorts: 6,1 l/100 km • Emissionen: kombiniert: 101 g/km CO2* Hitze198°
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149,-- € brutto
7. Juni 2023 Hyundai Tucson Leasing für 315 Euro im Monat brutto [Lagerwagen] Er gilt als SUV-Bestseller der Marke Hyundai und kann bei mobile.de für 314,87 Euro im Monat brutto geleast werden. Die Rede ist vom Hyundai Tucson... Verbrauch: innerorts: 7,0 l/100 km • außerorts: 5,4 l/100 km • kombiniert: 6,0 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 137 g/km CO2* Hitze148°
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314,87 € brutto
7. Juni 2023 🔥 VW Golf R Leasing für 249 Euro im Monat netto [frei konfigurierbar] Lasst euch diesen HOT-Deal von Null-Leasing nicht entgehen. Dort könnt Ihr den Volkswagen Golf 2.0 TSI OPF DSG 4MOTION R "Performance"  schon für 249 Euro... Verbrauch: innerorts: 11,5 l/100 km • außerorts: 6,6 l/100 km • kombiniert: 7,7 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 178 g/km CO2* Hitze196°
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249,-- € netto
7. Juni 2023 🔥 Cupra Leon VZ CUP Leasing für 306 Euro im Monat netto [frei konfigurierbar] Hey, check mal diesen Hammer-Deal bei Hackerott! Dort gibt es einen 300 PS starker Spanier, den Cupra Leon 2.0 TSI 221kW VZ CUP DSG, für... Verbrauch: kombiniert: 7,6 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 172 g/km CO2* Hitze141°
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257,14 € netto

Automatikgetriebe

Jedes Fahrzeug besitzt mehrere Gänge, die mit zunehmender Zahl höhere Geschwindigkeiten zulassen. Das Ganze fängt beim ersten Gang an und kann je nach Modell auf fünf oder mehr Gänge hochgehen. Die meisten Autobesitzer werden ihren Führerschein außerdem mit einem Schaltwagen gemacht haben, was letztendlich auch sinnvoller ist. Ein Wechsel zum Automatikgetriebe ist nämlich in der Regel einfacher zu bewältigen. Es gibt also unterm Strich das manuelle Schaltgetriebe und das Automatikgetriebe.

Der Unterschied zwischen den beiden Systemen ist in einem Satz erklärt: Beim manuellen Getriebe muss der Fahrer die jeweiligen Gänge selbst einlegen und beim Automatikgetriebe geschieht dies automatisch.

So ist der Schaltknauf des Automatikgetriebes aufgebaut

Vorneweg gibt es noch ein paar interessante Dinge zu sagen. Erstens gibt es im Vergleich zur manuellen Variante Buchstaben auf dem Schaltknauf, die meist aus vier an der Zahl bestehen und unterschiedliche Funktionen aufweisen. Zweitens fehlt im Fußraum die Kupplung komplett, sodass nur Gas- und Bremspedal vorhanden sind. Diese zwei Unterschiede stellen die Hauptunterschiede dar, wobei nun eine Erklärung der einzelnen Buchstaben erfolgt.

P Dies ist der sogenannte Parkmodus. Befindet sich der Hebel auf dieser Höhe, dann kann das Auto nicht mehr Wegfahren/Wegrollen und es wird zusätzlich die Gasannahme verweigert. Die Betätigung der Fußbremse ist zwingend erforderlich, um einen anderen Gang einlegen zu können.
R Möchte man sich rückwärts bewegen, dann ist dies der richtige Buchstabe.
N Muss der Wagen geschoben werden oder möchte man den Motor aufheulen lassen, dann ist der Hebel auf „N“ zu stellen. Dabei handelt es sich um den Leerlauf.
D Die Bedeutung „Drive“ bedeutet übersetzt „Fahren“. Demnach ist es nicht schwer zu erraten, dass fürs ganz normale Vorwärtsfahren dieser Modus einzulegen ist.
1,2,3 und 4 Sollte das Automatikgetriebe auch damit ausgestattet sein, dann kann man das Getriebe limitieren. Beispiel: Liegt der Hebel auf der 3, so wird der Motor auch nicht höher schalten.

So arbeitet ein Automatikgetriebe

Beim automatischen Schalten wird die Arbeit des Fahrers von Zylindern (hydraulisch betätigt) und von elektrischen Stellmotoren übernommen. Diesen Teil nennt man auch Aktuatorik und stellt einen Teil des Getriebes dar. Sobald ein Wechsel des Gangs ansteht, wird – wie auch beim manuellen Vorgang – die Zugkraft durch eine Kupplung getrennt. In diesem Fall macht dies der sogenannte Kupplungsaktuator. Anschließend kommt die Getriebelogik im Getriebesteuergerät ins Spiel, denn sie gibt nun den berechneten Gang an die Schaltaktuatorik weiter. Der Schaltvorgang wird durchgeführt und es kommt je nach Umständen der nächsthöhere beziehungsweise der nächstniedrigere Gang zum Einsatz. Zu den wichtigsten Elementen beim Aufbau eines Automatikgetriebes zählen die Zahnräder, die mehrfach vorhanden sind und zum Teil unterschiedliche Formen aufweisen.

Interessant: Obwohl das Schalten im D-Modus vollkommen vom System übernommen wird, kann der Fahrer bei Bedarf einen Gang manuell einlegen. Diese Möglichkeit kommt zwar wahrscheinlich nicht oft zum Einsatz, kann aber trotzdem ab und an hilfreich sein.

Die Vor- und Nachteile vom Automatikgetriebe

Vorteile Nachteile
– Der offensichtlichste Vorteil ist natürlich, dass sich der Fahrer nicht um den Schaltvorgang kümmern muss. Es reicht aus, dass er die Funktionen der Buchstaben am Schalthebel kennt und Gas- und Bremspedal bedient.

– In der Regel arbeitet ein Automatikgetriebe effizienter, was zu einem reduzierten Verbrauch führt.

– Da kein manueller Eingriff vorgenommen werden muss, liegt das Risiko von fehlerhaften Gangwechseln gegen Null.

– Der Fahrer kann nicht aktiv in den Schaltvorgang eingreifen, was vor allem junge Fahrer stört.

– Als Neuling wird man am Anfang noch kleinere Probleme haben und zum Beispiel das Kupplungspedal suchen. Es ist also eine Eingewöhnungszeit erforderlich.

Wenn Ihr nach einem günstigen Leasing-Angebot für Fahrzeuge mit Automatikgetriebe sucht, dann findet Ihr sie bestimmt auf Sparneuwagen. Denn wir verfügen über eine ständig wachsende Datenbank entsprechender Angebote unserer Partner.