BMW 5er

Hinter dem BMW 5er versteckt sich eine Modellreihe der Marke BMW. Sie ist in der oberen Mittelklasse zu Hause und erblickte im Sommer 1972 mit dem ersten Modell der Serie das Licht der Welt. Der Vorgänger der Baureihe war die „Neue Klasse“, die damals – oder besser gesagt nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs – die allererste Reihe für die Mittelklasse des Konzerns war. Heute hat der Käufer eines BMW 5er die Wahl zwischen mehreren Fahrzeugen, wobei mit jeder neuen Generation auch Anpassungen in Bezug auf Technik und Design gemacht wurden. So sieht zum Beispiel der von 2010 bis 2017 produzierte BMW F10 anders als der zum Start vorgestellte BMW E12 (1971 bis 1981) aus. Außerdem gab es mit der Zeit neue Ausführungen, dazu zählen die seit 1991 erhältliche Kombi-Variante und die mit 2009 eingeführte Fließheckvariante.

So entstand der Name

Grob gesagt lässt sich die Entstehung der Bezeichnung mit einer Neuanordnung erklären, welche dem BMW-Programm angehörte. Der 5er fiel als Erster in die neue Modellklassifizierung, wobei der Schritt auf die Kappe von Bob A. Lutz ging. Er war zu diesem Zeitpunkt Marketing-Vorstand bei BMW. Nach und nach wendete man diese Maßnahme auf das ganze Sortiment an, so entstand beispielsweise auch die 7er-Reihe. So mancher Konkurrent machte ebenfalls von diesem System Gebrauch, hier sind vor allem Mercedes mit der E-Klasse und Audi mit dem A6 zu nennen. Es ist auch kein Zufall, dass genau diese Modelle die Mitbewerber zum BMW 5er sind. Als Erweiterung könnte man auch noch die Fahrzeuge des Volvo S80, des Lexus GS und des Jaguar XF nennen.

Alle Modelle der BMW 5er-Baureihe im Überblick

Der BMW E12 Alles begann mit diesem Pkw. Er war das erste Modell der 5er-Serie und kam 1972 auf den Markt. Die Produktion ging bis 1981, in Südafrika ging die Herstellung etwas länger über die Bühne (bis 1985). Der BMW E12 war als viertürige Limousine erhältlich.
Der BMW E28 Mit Juli 1981 kam der Nachfolger heraus, bis Dezember 1987 haben die Werke das Fahrzeug hergestellt. Eine Besonderheit war unter anderem eine zusätzliche und erstmals zum Einsatz kommende M5-Version, die für eine Sportlimousine steht, die auf den BMW 5er aufbaut. Er ist die stärkste und sportlichste Version der jeweiligen Baureihe vom 5er.
Der BMW E34 Ab 1987 schaffte es die dritte Generation auf den Markt, die der 5er-Reihe angehörte. Der Bau der „normalen“ Variante ging bis 1995, die Herstellung der 1991 hinzugekommenen Karosserievariante Kombi „Touring“ lief bis 1996. Neu war auch der optionale Allradantrieb.
Der BMW E39 Das vierte Auto der Serie veröffentlichte man wortwörtlich mit einem Rotstift. So wurde der Allradantrieb gestrichen und den M5 gab es auch nicht mehr als Kombi zu haben. Die gesamte Bauzeit belief sich von 1995 bis 2004.
Der BMW E60 Mit der fünften Generation verlief es wie mit dem Vorgänger, nur hat man hier sowohl den M5-Kombi als auch den Allradantrieb (xi/xDrive) wieder eingeführt. Außerdem durfte sich der chinesische Markt über eine lange Version freuen. Die Standardvariante produzierte man von 2003 bis 2010, der Kombi entstand von 2004 bis 2010.
Der BMW F10 7 Jahre hat sich der Konzern Zeit gelassen, um einen Nachfolger des E60 zu veröffentlichen. Mit dem F10 kam er dann aber doch, wobei es sich hier um die werksinterne Bezeichnung handelt. Der offizielle Verkaufsstart für Europa fand im März 2010 statt, die Bauzeit erstreckte sich bis Januar 2017. Je nach Motor saßen bis zu 423 kW unter der Haube, natürlich stand auch die Wahl eines Dieselmotors zur Verfügung.
Der BMW G30 Das bislang neueste Fahrzeug aus der 5er-Serie ist der G30. Die Limousine wurde Ende 2016 präsentiert und steht seit Februar 2017 zum Kauf bereit. Im gleichen Monat hat man auch den Kombi (G31) vorgestellt, dessen Verfügbarkeit lag später beim 20. Mai 2017.

 

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