Diesel: Top Leasing-Angebote

11. Juli 2025 Audi Q7 Leasing ab 449 Euro im Monat netto [frei konfigurierbar] Ein Premium-SUV, das keine halben Sachen macht! Der Audi Q7 TDI 210 kW quattro tiptronic steht bei Autohaus Moll für Geschäftskunden aktuell zu kalkulierten 449... Verbrauch und Umwelt WLTP: kombiniert: 8,0 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 210 g/km CO2* Hitze181°
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Ab 449,-- € netto
6. Juli 2025 Audi A5 Avant Leasing für 299 Euro im Monat netto [frei konfigurierber] Der Audi A5 Avant 2.0 TDI S tronic quattro bietet die perfekte Kombination aus sportlichem Design, praktischer Alltagstauglichkeit und modernster Technik. Und das zu einem... Verbrauch und Umwelt WLTP: kombiniert: 5,2 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 136 g/km CO2* Hitze139°
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299,-- € netto

5. Juli 2025 BMW X5 xDrive40d Leasing ab 619 Euro im Monat netto [frei konfigurierbar, LZ 5 Monate] Der BMW X5 xDrive40d ist das SUV, das Kraft, Eleganz und Innovation in einer beeindruckenden Symbiose vereint. Bei PAW Automobile gibt es dieses Diesel-SUV jetzt... Verbrauch und Umwelt WLTP: kombiniert: 8,4 - 7,8 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 220 - 206 g/km CO2* Hitze137°
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Ab 619,-- € netto
5. Juli 2025 Volvo XC90 Leasing für 563 Euro im Monat netto [sofort verfügbar] Ein Plug-in-SUV, das Komfort, Dynamik und Verantwortung perfekt vereint? Der Volvo XC90 T8 AWD PHEV 335 kW Plus Dark macht genau das möglich und ist... Verbrauch und Umwelt WLTP: kombiniert: 20,1 kWh/100 km • bei leerem Akku kombiniert: 8,1 l/100 km* • kombiniert: 1,3 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 32 g/km CO2* Hitze188°
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563,-- € netto
4. Juli 2025 🔥 Citroën C5 Aircross Vario-Leasing für 166 Euro im Monat brutto [frei konfigurierbar] Komfort, Cleverness und ein Preis, der überrascht! Bei MeinAuto gibt es den Citroën C5 Aircross BlueHDi 130 S&S EAT8 MAX schon für 166 Euro brutto... Verbrauch & Umwelt WLTP: kombiniert: 5,5 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 144 g/km CO2* Hitze141°
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139,50 € netto / 166,01 € brutto
4. Juli 2025 BMW X7 Leasing ab 675 Euro im Monat netto [frei konfigurierbar, LZ 4 Monate] Wer Großes vorhat, braucht ein Fahrzeug, das keine Kompromisse kennt: Der BMW X7 xDrive40d ist das Flaggschiff unter den Luxus-SUVs und vereint modernster Technik und... Verbrauch und Umwelt WLTP: kombiniert: 8,8 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 232 - 231 g/km CO2* Hitze141°
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Ab 675,-- € netto
3. Juli 2025 BMW X6 xDrive 30d Leasing ab 739 Euro im Monat netto [frei konfigurierbar, LZ 3 Monate] Kraftvoll, elegant und sportlich, der BMW X6 xDrive30d M Sport steht wie kein anderer für dynamischen Luxus in der SUV-Oberklasse. Und wer clever ist, greift... Verbrauch und Umwelt WLTP: kombiniert: 7,9 - 7,5 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 208 - 198 g/km CO2* Hitze153°
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Ab 739,-- € netto
2. Juli 2025 BMW X5 xDrive30d Leasing ab 529 Euro im Monat netto [frei konfigurierbar, LZ 5 Monate] Eleganz trifft Kraft! Der BMW X5 xDrive30d steht wie kaum ein anderes SUV für souveräne Sechszylinder-Power, modernste Technik und erstklassigen Komfort. Bei PAW Automobile gibt... Verbrauch: kombiniert: 8,2 - 7,8 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 215 - 204 g/km CO2* Hitze194°
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Ab 529,-- € netto
1. Juli 2025 💥 Audi Q7 Leasing ab 339 Euro im Monat netto [Eroberungsprämie] Ein SUV, das alles kann und ein Leasing, das alles schlägt! Der Audi Q7 TDI 210 kW quattro tiptronic steht bei carwow aktuell für nur... Verbrauch und Umwelt WLTP: kombiniert: 7,8 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 206 g/km CO2* Hitze230°
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339,-- € netto
30. Juni 2025 Audi A3 Sportback Leasing für 235 Euro im Monat brutto [Jahreswagen] Jetzt die Chance nutzen! In der Audi Gebrauchtwagen-Woche bei LeasingMarkt wartet der Audi A3 35 TDI S tronic Sportback als Jahreswagen auf alle, die Premium-Qualität... Verbrauch und Umwelt WLTP: kombiniert: 5,4 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 141 g/km CO2* Hitze143°
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197,48 € netto / 235,-- € brutto

Diesel

Als Diesel bezeichnet man einen flüssigen Kraftstoff, der in Dieselmotoren bei Pkws zum Einsatz kommt. Weitere Bezeichnungen sind Dieselkraftstoff und Dieselöl, die Herstellung findet meist in Erdölraffinerien und aus Erdöl statt. Das Gegenstück zum Diesel ist das Benzin, eine Verwechslung beim Tanken wäre für den Motor fatal. Im Fall der Fälle darf man also keinesfalls mit dem Auto weiterfahren, sondern muss den Treibstoff auspumpen lassen. Dies zeigt aber auch, dass es deutliche Unterschiede zwischen den beiden gibt, auch wenn es sich immer um einen Kraftstoff handelt.

Wenn Ihr nach einem Leasing-Angebot für ein Fahrzeug mit Dieselmotor sucht, seid Ihr auf Sparneuwagen genau richtig. Denn wir finden für Euch im Internet die besten Leasing-Schnäppchen am Markt für Dieselfahrzeuge. Aber auch Angebote zu Benzinern, Hybriden oder Elektroautos findet Ihr bei uns.

Daraus besteht Diesel

Jede Dieselsorte baut auf einem Gemisch auf, welches aus verschiedenen Kohlenwasserstoffen besteht. Es sind demnach Stoffe, die ausschließlich auf den beiden chemischen Elementen Wasserstoff und Kohlenstoff basieren. Die Zusammensetzung konzentriert sich hauptsächlich auf 11 und maximal 18 Kohlenwasserstoff-Atomen und auf einem bestimmten Siedebereich (zwischen 180° C und 360° C). Je nach Struktur des Dieselkraftstoffs sind normalerweise zwischen 75 und 85 Prozent Paraffinen und zwischen 15 und 25 Prozent Aromaten drinnen.

Das Qualitätskriterium schlechthin

Wem beim Tanken ein guter Diesel wichtig ist, der muss in erster Linie auf die sogenannte „Cetanzahl“ schauen. Dies ist die Maßeinheit, welche die Zündwilligkeit des Gemisches anzeigt. Je höher diese ist, umso besser ist es für den Motor. Genauer gesagt sind vor allem schnell laufende Motoren darauf angewiesen, um auf eine vollständige und gleichmäßige Verbrennung zu kommen. Seit dem Jahre 2000 gibt das Gesetz eine Cetanzahl von mindestens 51 vor, davor lag der Wert bei 49. Ein hochwertiger Diesel erreicht auch schon mal 60, und in Ausnahmefällen sind auch 80 drinnen.

Dies Auswahl an Dieselkraftstoff

Fahrzeuge mit Dieselmotoren haben es vergleichsweise einfach. Während es nämlich beim Benzin mehrere Sorten gibt (wie „Normal“ und „Super Plus“), ist die Auswahl beim Diesel auf meist zwei Optionen begrenzt. Und selbst das ist nicht die Regel, denn viele Tankstellen haben sogar oft nur eine Sorte im Angebot. Mit etwas Glück ist aber auch sogenannter Premium-Diesel verfügbar, der spezielle Zusätze hat und aufgrund einer höheren Cetanzahl punkten kann. Den sicherlich schon von vielen bekannten Winterdiesel gibt es ebenfalls, allerdings wird dieser oftmals nicht als solcher gekennzeichnet. Das liegt daran, weil die Tankstellen in der kalten Jahreszeit automatisch auf das ein wenig dünnflüssigere Gemisch umsteigen.

Eine Besonderheit und die Ähnlichkeit zum Heizöl

Zwischen Otto- und Dieselmotor gibt es einen wichtigen Unterschied: Während im ersten Fall die Ansprüche an die Qualität des Kraftstoffs hoch sind, lässt die Diesel-Variante wesentlich mehr zu (geringe Ansprüche). Das heißt, dass theoretisch auch ein Betrieb mit einem Gemisch möglich ist, welches weit variierende Eigenschaften aufweist.

Nimmt man die Zusammensetzung zwischen Dieselkraftstoff und Heizöl her, dann erkennt man einen sehr ähnlichen Aufbau. Vom Preis her bestehen jedoch Ungleichheiten, denn die Mineralölsteuer ist beim Heizöl um einiges geringer. Aus diesem Grund gibt es oft den Gedanken, dass man statt Diesel die preiswerte Alternative nimmt. Auf den ersten Blick würde das sogar funktionieren, auf den zweiten Blick ergeben sich allerdings zwei Probleme. Erstens ist es illegal und stellt eine Steuerhinterziehung dar. Man würde sich also ganz einfach strafbar damit machen. Zweitens sind die Unterschiede zwischen den beiden Flüssigkeiten im Vergleich zu früher deutlich höher, sodass eine Verwendung in modernen Dieselmotoren Schäden verursachen könnte. Im Raum stehen unter anderem schlechtere Abgaswerte und Motorschäden. Während man also früher aus technischer Sicht ohne Probleme zum Heizöl als Treibstoff greifen konnte (auch wenn es nicht erlaubt war), geht es heute nicht mehr.