VW Arteon

2016 hat Volkswagen den CC und den Phaeton eingestellt. Doch man hatte bereits einen anderen Plan in der Hinterhand, welchen man im November 2016 in Form einer Skizze mit der ganzen Welt teilte. Darauf war der VW Arteon abgebildet, der beim anstehenden Genfer Auto-Salon (6. März 2017) live und in Farbe zu sehen war. Der Konzern stellte den Wagen als sein neues Topmodell vor, wobei dieser sich in die obere Mittelklasse einordnet. Die Markteinführung für die Kombilimousine setzte man für den 16. Juni 2017 an, bereits drei Tage später hielt der erste Käufer seinen Arteon in der Hand (oder besser gesagt den Schlüssel davon). Die Herstellung des Modells erfolgt im Volkswagenwerk Emden, alle Komponenten bauen auf dem eingesetzten modularen Querbaukasten auf.

Die Bezeichnung setzt sich übrigens aus zwei Teile zusammen. Einerseits ist es das englische Wort für Kunst („Art“) und andererseits ist es die Nachsilbe „-eon“. Natürlich entstand das Ganze nicht durch Zufall, sondern es soll einen Bezug zum Phideon (das chinesische Topmodell von VW) herstellen und Premium und Eleganz vermitteln.

Sucht Ihr nach Leasing-Angeboten für den VW Arteon, dann seid Ihr auf unserer Website genau richtig. Sparneuwagen präsentiert Euch passende Schnäppchen für die Limousine aus dem Hause Volkswagen.

Zahlen und Fakten

Der VW Arteon ist im wahrsten Sinne des Wortes ein Gewinner. Der Pkw konnte sich nämlich 2017 das Goldene Lenkrad in der Gattung „Mittel- und Oberklasse“ sichern. Außerdem ist dieser auch am chinesischen Markt vertreten, tritt dort aber als Volkswagen CC auf. Die entsprechende Vorstellung fand auf der Auto China 2018 statt. Die Kombilimousine ist aufgrund ihrer Ausmaße vor allem für Langstrecken und Autobahnen ausgelegt, auf engen Straßen fühlt er sich eher unwohl. Die Länge beträgt zum Beispiel 4,86 Meter, die Breite wiederum liegt bei 1,87 Meter. In Bezug auf die Höhe muss man sich auf 1,42 Meter einstellen, beim Radstand liegt die Zahl bei 2,83 Meter. Wenig überraschend ergatterte der Arteon beim Euro NCAP-Crashtest die volle Punktzahl.

Das Design

Vom Erscheinungsbild her kann man ganz klar von einem schlüssig ausgewählten Design sprechen. Während der Rücken die Schokoladenseite ist, ist die Front vor allem durch den Kühlergrill auffällig. Dieser nimmt nämlich die Scheinwerfer förmlich mit auf, sodass beide Elemente miteinander verschmelzen. Über die Wahl dieser Entscheidung lässt sich streiten, schließlich sind die Geschmäcker verschieden. Ganz und gar nicht zu bestreiten ist der komfortable Lebensraum im Inneren, denn jeder Insasse hat in der Regel mehr als ausreichend Platz. Der Kofferraum macht ebenfalls keine Ausnahme und zeigt sich als mobile Lagerhalle.

Der Innenraum ist keine Neugestaltung, Kenner von Passat und Golf 7 werden viele Elemente bereits kennen. Dazu gehört unter anderem die in der Mittelkonsole angebrachte Analoguhr (Passat). Aus dem Golf 7 hat man das „Discover Pro“ (inklusive 9,2 Zoll großem Touchscreen) und das Active Info Display übernommen. Eine Kritik ist es nicht unbedingt, schließlich fühlt man sich sofort zu Hause und darf sich außerdem über einen hochwertigen Materialmix freuen. Auf die Ausstattung bezogen hat der VW Arteon in jedem Fall LED-Scheinwerfer (auch hinten), Keyless-Go, Tagfahrlicht und Leichtmetallfelgen in 17 Zoll. Optional stehen noch die beiden Linien „Elegance“ und „R-Line“ bereit.

Die Motorisierungen