Toyota Aygo

Großartiges ist manchmal klein verpackt. Der Toyota Aygo ist ein vorwiegend für den europäischen Markt entwickelter Kleinstwagen mit vier Sitzen und wahlweise zwei oder vier Türen. Mittlerweile gibt es den Aygo in dritter Generation. Seit Verkaufsstart im Jahr 2005 stellt er das kleinste Modell des japanischen Herstellers Toyota dar.

Er ist vor allem für eine junge Zielgruppe konzipiert und baugleich mit dem Citroën C1 und dem Peugeot 107/108.

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1. Generation (2005-2014)

Der Aygo der ersten Generation ist 3,41 Meter lang, 1,61 Meter breit und 1,46 Meter hoch. Der Kleinstwagen wiegt gerade einmal bis zu 920 Kilogramm im Leerzustand. Das Fahrzeug wird im tschechischen Kolín zusammen mit den baugleichen Modellen Citroën C1 und Peugeot 107 gebaut.

Obwohl es sich um einen Kleinstwagen handelt, hat Toyota besonderen Augenmerk auf die Sicherheit gelegt. Beim Euro NCAP-Crashtest erhielt das Fahrzeug vier von fünf möglichen Sternen. Das Thema Fußgängersicherheit hatte bei der Entwicklung hohe Priorität. Ende 2012 bekam der Toyota Aygo nur noch drei Sterne im NCAP-Crashtest. Grund dafür war die teilweise nicht mehr zeitgemäße Sicherheitsausstattung, die erst ab Juli 2013 verbessert wurde.

Der Aygo wurde wahlweise mit Fünf-Gang-Handschaltung oder automatischem Fünf-Gang-MultiMode-Getriebe angeboten. Hinzu kommt eine Servolenkung und eine Anhängelast von 500 Kilogramm gebremst oder 350 Kilogramm ungebremst. In den Tank passen 35 Liter.

2009 und 2012 durchlebte das Fahrzeug Modellpflegen.

2. Generation (2014-2021)

Auf dem Genfer Auto-Salon 2014 stellte der Hersteller die zweite Generation des Toyota Aygo vor. Das Modell ist 3,45 Meter lang, 1,61 Meter breit und 1,46 Meter hoch. Eigenen Aussagen zufolge ist der Aygo der zweiten Generation von der japanischen Jugendkultur inspiriert. Alle Modelle sind im Sommer 2014 auf den Markt gekommen. Dabei kostete das günstigste Modell 9.950 Euro. Es handelte sich um einen Aygo mit 1,0-Liter-Ottomotor. Diese Version war in den drei Ausstattungsvarianten x, x-play, x-wave und den drei Spezialausführungen x-cite, x-clusiv, x-play touch erhältlich.

Serienmäßig sind bereits in der Basisausstattung ein LED-Tagfahrlicht, ESP und ein Hill Start Assist vorhanden.

Im März 2018 durchlebte der Aygo eine Modellpflege. Seitdem ist die Integration des Smartphones via Apple CarPlay oder Android Auto möglich.

Der Toyota Aygo kam mit einem 1,0-Liter-Dreizylinder-Ottomotor in den Leistungsstufen 69 PS oder 72 PS daher. Es gab ein manuelles Fünf-Gang-Schaltgetriebe oder das „x-shift“-Automatikgetriebe.

3. Generation: Toyota Aygo X (seit 2022)

Im November 2021 stellte der Hersteller die Serienversion der dritten Generation, die zuvor als Konzeptfahrzeug Aygo X Prologue gezeigt wurde, vor. Die baugleichen Citroën C1 und Peugeot 108 wurden Anfang 2022 eingestellt. Der Toyota Aygo X erhielt im Euro NCAP-Crashtest im Sommer 2022 vier von fünf möglichen Sternen.

Ab sofort baut der Aygo X, der 3,7 Meter lang, 1,74 Meter breit und 1,51 Meter hoch ist, auf der GA-B-Skalierung der TNGA-Plattform auf. Da dieses Modell größer als seine beiden Vorgänger ausfällt, wird er tendenziell eher als Kleinst-SUV denn als Kleinstwagen gehandelt.

Wie schon seine Vorgänger kommt die dritte Generation ebenfalls mit einem 1,0-Liter-Dreizylinder-Ottomotor daher, der 72 PS leisten kann. Serienmäßig ist ein manuelles 5-Gang-Schaltgetriebe und ein Frontantrieb verbaut. Gegen einen Aufpreis gibt es aber auch ein stufenloses Getriebe. Aus dem Stillstand beschleunigt der Aygo X in 15,6 Sekunden auf 100 km/h. Er beschleunigt bis maximal 158 km/h weiter. In den Tank passen nach wie vor 35 Liter.

Seit Markstart im Jahr 2005 wurde der Aygo in Deutschland bisher 233.584-mal verkauft.

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