Hyundai i20

Der Hyundai i20 ist ein südkoreanischer Kleinwagen, der im Jahr 2008 auf dem Mondial de l’Automobile in Paris vorgestellt wurde. Der Kleinwagen positioniert sich zwischen dem i10 und dem i30 ein und ist bereits in dritter Generation erhältlich.

Der solide Kleinwagen definiert die Klasse neu und setzt dank des aufregenden Designs und der intelligenten Technologien Maßstäbe. Wollt ihr euch attraktive Leasingraten sichern, so solltet ihr einen Blick auf die Schnäppchen werfen, die Sparneuwagen.de deutschlandweit aufgespürt hat.

Hyundai i20 (PB): Erste Generation von 2008 bis 2014

Als der i20 PB im Jahr 2008 eingeführt worden ist, war er lediglich als fünftüriges Steilheck erhältlich. Er ist 3,94 bis 3,99 Meter lang, 1,71 Meter breit und 1,49 Meter hoch. Im April 2009 folgte eine dreitürige Version, die 750 Euro weniger kostete.

Im Euro NCAP-Crashtest schnitt der Kleinwagen mit fünf von fünf Sternen ab. Das lag vor allem an einer guten Fußgängersicherheit und serienmäßigem ESP.

2012 durchlebte der i20 PB eine Modellpflege. Diese brachte einen veränderten Bug und modifizierte Scheinwerfer mit sich. Die erste Generation verfügte über Ottomotoren mit einer Leistungsvarianz von 78 bis 126 PS und über Dieselmotoren mit 75 bis 116 PS. Für die Ottomotoren gab es serienmäßig ein 5-Gang-Schaltgetriebe. Dieselbetrieben nutzte der i20 ein 6-Gang-Schaltgetriebe.

Hyundai i20 (GB): Zweite Generation von 2014 bis 2020

Wie auch die erste Generation wurde die zweite Generation auf der Mondial de l’Automobile in Paris vorgestellt. Nur wenige Monate nach der Markteinführung wurde der i20 GB bereits mit dem „Goldenen Lenkrad“ in der Kategorie Kleinwagen ausgezeichnet. Der Kleinwagen hat in der Länge und Breite zugelegt. Er wurde im Entwicklungszentrum von Hyundai in Rüsselsheim entworfen und wie auch der i10 in der Türkei gefertigt. Das Basismodell verfügt über einen 1,2 Liter starken Ottomotor, der 75 PS leisten kann. Es gibt zwei weitere Otto- und zwei Dieselmotoren.

2016 bekommt der i20 einen turboaufgeladenen Ottomotor und eine Leichtmetallkonstruktion mit Steuerkette. Er hat drei Zylinder, einen Hubraum von 1,0 Liter und wird seit Januar 2016 in den zwei Leistungsstufen 100 PS und 120 PS angeboten. Darüber hinaus gibt es seit 2016 auch die Crossover-Version Active mit den 1,0-Liter-Ottomotoren und dem stärksten Dieselmotor.

2018 durchlebte der i20 eine Modellpflege, die einen veränderten Kühlergrill, veränderte Rückleuchten und eine neue Position des hinteren Kennzeichens mit sich bringt. Die Coupéartige, dreitürige Version entfiel genauso wie die Dieselmotoren.

Hyundai i20 (BC3): Dritte Generation seit 2020

2020 präsentierte der Hersteller die dritte Generation seines Kleinwagens. Aufgrund der Maße versteht sich die Karosserie nun mehr als Kombilimousine. Sie ist 4,04 bis 4,07 Meter lang, 1,75 bis 1,77 Meter breit und 1,44 bis 1,45 Meter hoch. Im Oktober erweiterte der Autobauer seine Modellpalette um die sportliche Version i20 N, die 2021 auf den Markt kam und mit 204 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe und einer Spitzengeschwindigkeit von 230 km/h aufwartete. Im Vergleich zu seinen Vorgängern gibt es den i20 BC3 nur noch als Fünftürer. In der Motorenpalette stehen ein R4-Ottomotor mit 84 PS oder 204 PS und ein R3-Ottomotor mit 100 PS oder 120 PS zur Auswahl. Letzteren kann man optional mit 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe bestücken. Serienmäßig steht ein manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe zur Verfügung. Die schwächste Motorisierung gibt es mit nur fünf Gängen.

Seit Marktstart bis einschließlich Dezember 2022 sind in Deutschland 224.513 Hyundai i20 zugelassen worden. Das erfolgreichste Verkaufsjahr war dabei 2018.

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