Hyundai i10: Top Leasing-Angebote

29. Juli 2022 Hyundai i10 Leasing für 99 Euro im Monat brutto [Vorbesteller] Für unter 100 Euro im Monat brutto könnt ihr bei LeasingMarkt den kompakten Hyundai i10 1.0 Select leasen. Genauer gesagt beträgt die Leasingrate 99 Euro brutto.... Verbrauch: innerorts: 5,7 l/100 km • außerorts: 4,2 l/100 km • kombiniert: 4,8 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 109 g/km CO2* 139°
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83,19 € netto / 99,-- € brutto
11. Oktober 2021 Hyundai i10 Leasing für 80 Euro im Monat brutto [Tageszulassung] Perfekter Kleinstwagen bei LeasingTime ergattern! Privat- und Geschäftskunden müssen hier zuschlagen! Nur 79,90 Euro im Monat brutto oder 67,14 Euro im Monat netto kostet der... Verbrauch: innerorts: 5,7 l/100 km • außerorts: 4,2 l/100 km • kombiniert: 4,8 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 109 g/km CO2* 136°
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67,14 € netto / 79,90 € brutto
27. September 2021 Hyundai i10 Leasing für 82 Euro im Monat brutto [Lagerwagen] Moderner Kleinstwagen bei LeasingMarkt entdeckt! Der Anbieter verleast den Hyundai i10 1.0 Edition 30 für nur 82,38 Euro im Monat brutto. Der Deal richtet sich... Verbrauch: innerorts: 5,7 l/100 km • außerorts: 4,2 l/100 km • kombiniert: 4,8 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 109 g/km CO2* 184°
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69,23 € netto / 82,38 € brutto
1. September 2021 Hyundai i10 Leasing für 89 Euro monatlich brutto [Lagerwagen] Er gilt als moderner Kleinstwagen, der zuverlässig und beständig ist und hervorragend im Großstadtalltag besteht. LeasingMarkt haut den Hyundai i10 1.0 Edition 30 für 89... Verbrauch: innerorts: 5,7 l/100 km • außerorts: 4,2 l/100 km • kombiniert: 4,8 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 109 g/km CO2* 141°
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74,79 € netto / 89,-- € brutto
23. Februar 2021 Hyundai i10 Leasing für 48 Euro im Monat netto [Bestellfahrzeug] Kleiner Koreaner bei null-leasing gefunden! Er ist das perfekte Stadtfahrzeug. Klein, wendig und hervorragend für kurze Distanzen geeignet. Geschäftskunden können den Hyundai i10 1.0 Pure... Verbrauch: innerorts: 5,3 l/100 km • außerorts: 4,1 l/100 km • kombiniert: 4,5 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 104 g/km CO2* 151°
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48,33 € netto
12. Februar 2021 Hyundai i10 Leasing für 100 Euro im Monat brutto [Lagerwagen] Seid ihr auf der Suche nach einem Kleinstwagen-Schnäppchen? LeasingTime haut gerade den Phantom Black farbenen Hyundai i10 1.0 Select My21 für 99,91 Euro im Monat... Verbrauch: innerorts: 5,3 l/100 km • außerorts: 4,1 l/100 km • kombiniert: 4,5 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 104 g/km CO2* 148°
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99,91 € brutto
19. Januar 2021 Hyundai i10 Leasing für 119 Euro im Monat brutto [Bestellfahrzeug] Bei LeasingTime können Privatkunden gerade die dritte Generation des Hyundai i10, den Hyundai i10 1.2 Style AMT, für nur 119 Euro im Monat brutto leasen.... Verbrauch: innerorts: 5,3 l/100 km • außerorts: 4,5 l/100 km • kombiniert: 4,8 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 109 g/km CO2* 139°
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119,-- € brutto
11. Januar 2021 Hyundai i10 Leasing für 89 Euro im Monat brutto [Lagerwagen] Das Autohaus VOGL verleast die dritte Generation des Hyundai i10 für schlanke 89 Euro im Monat brutto. Der Hyundai i10 1.0 Select ist ein sofort... Verbrauch: innerorts: 5,3 l/100 km • außerorts: 4,1 l/100 km • kombiniert: 4,5 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 122 g/km CO2* 141°
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74,79 € netto / 89,-- € brutto
14. Dezember 2020 Hyundai i10 Leasing für 79 Euro im Monat brutto [Bestellfahrzeug] Einen adretten Kleinwagen könnt ihr heute bei LeasingTime ergattern! Der Hyundai i10 1.0 Pure kostet euch nur 79 Euro im Monat brutto im Privatleasing. Es... Verbrauch: innerorts: 5,3 l/100 km • außerorts: 4,1 l/100 km • kombiniert: 4,4 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 110 g/km CO2* 153°
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81,04 € brutto

Hyundai i10

Es gibt den südkoreanischen Kleinstwagen Hyundai i10 bereits seit 2008 auf dem Markt. Fünf Jahre später folgte die zweite Generation und ab 2019 sogar die dritte Generation des Kleinstwagen.

Generation 1 war der Hyundai, der in Indien präsentiert und gebaut wurde. Für die Produktion der zweiten und dritten Generation siedelte man in die Türkei um.

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Hyundai i10 – Die erste Generation (2008-2013)

Die erste Generation des Kleinstwagens wurde am 06. November 2007 als Nachfolger des Hyundai Atos in Neu-Delhi vorgestellt. Zunächst startete das Fahrzeug mit zwei Ottomotoren und einem Dieselmotor. Es kam zum einen der überarbeitete 1,1-Liter-Ottomotor mit 67 PS und einem maximalen Drehmoment von 98 Newtonmetern aus dem Atos zum Einsatz, der eine Höchstgeschwindigkeit von 151 km/h erreichen konnte. Für diesen Motor gibt es sowohl ein manuelles 5-Gang-Schaltgetriebe als auch ein 4-Stufen-Automatikgetriebe. Zum anderen gibt es einen 1,1-Liter-Reihendreizylinder-Common-Rail-Diesel mit 75 PS und einem maximalen Drehmoment von 155 Newtonmetern. Der Dieselmotor gewährleistet eine Höchstgeschwindigkeit von 165 km/h. Im Oktober 2008 kam ein neuentwickelter 1,25-Liter-Ottomotor mit 78 PS dazu, der deutlich bessere Fahrleistungen anbot. 2011 folgte der Hyundai i10 Blue On, die Serienversion des i10-Elektrofahrzeuges mit Lithiumionen-Polymer-Akkumulator mit einer Kapazität von 16,4 kWh. Das Elektroauto sollte eine elektrische Reichweite von bis zu 140 Kilometern schaffen. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 130 km/h. In 13,1 Sekunden beschleunigte es auf 100 km/h.

2011 erfolgte ein Facelift, bei dem das Fahrzeug optisch aufgefrischt wurde.

Hyundai i10 – Die zweite Generation (2013-2019)

Die zweite Generation des Hyundai wurde 2013 auf der IAA in Frankfurt am Main vorgestellt. Im November 2013 rollten die Fahrzeuge in die Verkaufsläden der Händler. Im Vergleich zum Vorgängermodell wurde der i10 um 80 Millimeter länger und um 65 Millimeter breiter, dafür jedoch um 50 Millimeter flacher. Der Kofferraum konnte nun bis zu 252 Liter fassen. Zu den Motoren gehörten zum einen der aus dem Vorgängermodell bekannte 1,2-Liter-Reihenvierzylinder-Ottomotor mit 87 PS sowie ein neu entwickelter 1,0-Liter-Dreizylinder-Ottomotor mit einer Leistung von 67 PS.

Die Produktionsstätte wechselte im Vergleich zum Vorgänger von Indien in die Türkei.

Hyundai i10 – Die dritte Generation (seit 2019)

Seit Dezember 2019 wird die dritte Generation des südkoreanischen Kleinstwagens verkauft. Dieses Modell wurde ebenfalls auf der IAA in Frankfurt am Main vorgestellt. Seit dem 08. Februar 2020 werden die ersten Fahrzeuge ausgeliefert. Die Abmessungen zum Modell der zweiten Generation fallen verhältnismäßig gering aus. Ihr bekommt ihn ausschließlich als 5-Türer und mit den Ausstattungslinien Pure, Select, Trend, Style und N Line. Die N Line ist ausschließlich mit Topmotorisierung erhältlich. Auch dieses Modell gibt es ausschließlich mit Ottomotor, der 67 PS, 84 PS oder 100 PS leisten kann. Beim Getriebe könnt ihr zwischen einem manuellen 5-Gang-Schaltgetriebe und einem 5-Stufen-Automatikgetriebe wählen.

Beim Euro NCAP-Test Ende 2020, der die Fahrzeugsicherheit prüfte, erhielt der i10 drei von fünf möglichen Sternen.

Die Motorisierungen

Ottomotoren
1.0 MPi 1.2 MPi 1.0 T-GDI
Bauzeit 12/2019-09/2020 und seit 09/2020 12/2019-09/2020 und seit 09/2020 seit 06/2020
Leistung 67 PS (49 kW) 84 PS (62 kW) 100 PS (74 kW)
Höchstgeschwindigkeit in km/h 147-156 171 185
Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in Sekunden 14,6-16,6 12,6 10,5
Getriebe Schaltgetriebe mit 5 Gängen/5-Stufen-Automatikgetriebe
Abgasnorm Euro 6d/Euro 6d-Temp Euro 6d-Temp/Euro 6d Euro 6d