Tesla Model 3

Das Tesla Model 3 gilt mit rund einer Million ausgelieferten Fahrzeugen bis Mitte 2021 als das meistverkaufte Elektroauto der Welt. Zurecht. Das US-amerikanische Elektroauto besticht mit hervorragender Performance, Top-Connektivität und toller Reichweite.

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Von der Vorstellung im März 2016 zum Produktionsstart im Juli 2017

Das Tesla Model 3 wurde als Prototyp im März 2016 von Tesla-Chef Elon Musk vorgestellt. Seit Juli 2017 wird das Elektroauto produziert. Im Februar 2019 eroberte das Fahrzeug auch den europäischen Markt.

Am Abend des 31. März stellte Musk das Model 3 in einer online übertragenen Show vor. Obwohl vorab über das Aussehen und die Technik nur spekuliert wurde, bildeten sich bereits am frühen Morgen desselben Tages lange Schlangen vor den Verkaufsstellen des Herstellers. Kund:innen leisteten 1.000 Dollar beziehungsweise 1.000 Euro als Anzahlung, um das Elektroauto zu reservieren. Noch während der Online-Präsentation wurde bereits bekannt gegeben, dass innerhalb von 24 Stunden 115.000 Reservierungen auf die elektrifizierte Mittelklasse-Limousine eingegangen waren. Nachdem auch die Online-Reservierung geöffnet wurde, stieg diese Zahl in nur zwei Tagen auf 276.000 Fahrzeuge. Einer Woche später sollten es bereits 325.000 reservierte Model 3 sein.

Zum Verkaufsstart betrug der Preis für die Limousine 35.000 US-Dollar.

Erhöhung der Produktionsziele

Noch im Mai 2016 versprach Tesla die Produktionsziele deutlich zu erhöhen. Ab Juli 2017 startete die Produktion des Elektroautos. Bis zum Jahresende wollte der Hersteller wöchentlich 5.000 Einheiten fertigen. Für Februar standen bereits 10.000 Einheiten pro Woche auf dem Plan. Zusätzlich kündigte Elon Musk im März 2017 an, im Jahr 2018 insgesamt 500.000 und im Jahr 2020 eine Million Model 3 zu produzieren.

Obgleich die Produktion anfangs schleppend anlief, wurden nach ersten Model 3 für Mitarbeiter:innen am 28. Juli 2017 die ersten 30 Fahrzeuge in einer Übergabeparty an Kund:innen überführt. Zum Verkaufsstart betrug der Preis für die Limousine 35.000 US-Dollar. Ab 2018 lief die Fertigung erst richtig an. Nachdem Tesla die Fertigung laut Quartalsbericht Q2 2018 immerhin um 50 Prozent steigern konnte, musste der Autobauer im Juli 2018 noch immer circa 420.000 Reservierungen abarbeiten. 15 Monate nach Produktionsstart, also Mitte Oktober 2018, konnte Tesla den ersten Meilenstein überhaupt abhaken: 100.000 produzierte Fahrzeuge. Im März 2020 knackte die Fabrik in Fremont, USA, den nächsten Meilenstein: Eine Million produzierte Tesla. Im Juli 2022 hat die Fabrik diese Zahl sogar noch verdoppelt. Ende 2019 folgte die Fertigung des Model 3 in seiner Giga Shanghai in China.

Nach dem Anfangspreis für das Model 3, das bei 35.000 Dollar lag, müssen Tesla-Fans nun tiefer in die Tasche greifen. In Deutschland kostet das Model 3 in der Basisversion aktuell 49.990 Euro. Das Model 3 Performance sogar 63.490 Euro. Model 3 Long Range liegt bei einem aktuellen Preis von 59.490 Euro.

Drei Modell-Varianten

Käufer:innen können das Tesla Model 3 in drei verschiedenen Varianten erhalten. Das Model 3 in der Basisversion kommt mit einer Permanenterregten Synchronmaschine mit 325 PS und 420 Newtonmeter Drehmoment daher. Das 1-Stufen-Reduktionsgetriebe, das auch in allen anderen Varianten vorhanden ist, überträgt die Kraft auf die Hinterräder. In 6,1 Sekunden knackt die Mittelklasse-Limousine die 100 km/h-Marke. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 225 km/h. Nach WLTP-Standard schafft die Basisversion 491 Kilometer elektrische Reichweite.

Die Version Long Range schafft 440 PS und beschleunigt in gerade einmal 4,4 Sekunden auf 100 km/h. Neben der gestiegenen Höchstgeschwindigkeit (233 km/h) packt das Model 3 LR seit Februar 2022 602 Kilometer mit einer einzigen Ladung. Das Model 3 Performance fährt genauso wie die Long Range-Variante mit Allradantrieb. Es toppt alle vorangegangenen Varianten. Die Gesamtleistung liegt bei 510 PS. Es sprintet von 0 auf 100 km/h in 3,3 Sekunden und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 261 km/h. Dafür sinkt die Reichweite aber auf 547 Kilometer.

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