Kombi

Auf der Suche nach einem (neuen) Fahrzeug stößt man auf unzählige Modelle von verschiedenen Herstellern. Außerdem gibt es unterschiedliche Arten, so kann der Suchende unter anderem auf Kompaktwagen und auf SUVs zurückgreifen. Eine sehr beliebte Wahl stellen Kombis dar, die in den letzten Jahrzehnten stark zugenommen haben. Dies ist allerdings nur eine Kurzform, ausgesprochen sind es Kombinationskraftwagen. Hinter der Bezeichnung verstecken sich Pkws, die über eine Karosseriebauform verfügen, die auf ein großes Ladevolumen aus ist. Der Name an sich kombiniert sich aus Pkw und Lkw, wobei dahinter auch eine bestimmte Logik steckt. Mit einem Kombi lassen sich nämlich nicht nur Menschen, sondern auch Lasten befördern. Letzteres ist freilich auch mit einer „normalen“ Bauform möglich, doch einen Kasten oder ähnliche Möbelstücke bekommt man im Fall der Fälle nur in einen Kombinationskraftwagen rein.

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Das typische Merkmal eines Kombis

Mit einem Kombi verbindet man Vans, Hochdachkombis, Kleinbusse und spezielle Ausführungen von SUVs. Das wohl typischste Merkmal dieser Bauart sind die senkrechten Heckklappen, die unter anderem eine Maximierung des Laderaums ermöglichen. Ein weiteres Merkmal ist die im Innenraum entstehende Ladefläche, die in aller Regel durch umklappbare Rücksitze noch erweitert werden kann. Kombinationskraftwagen waren auch die ersten, die darüber verfügten. Heute kommt meist auch die Möglichkeit einer Teilung der Rückbank dazu, sodass ein noch effektiverer Laderaum entsteht. Später hat man dann auch Stufenheck- und Schrägheck-Limousinen damit ausgerüstet. Die für Europa durchschnittliche Länge der Ladefläche liegt bei etwa 180 cm, einige Ausnahmen (wie der Chevrolet Celebrity) bieten sogar mehr als 200 cm.

Der Unterschied zu einer Limousine besteht übrigens in einem längeren Dach und in der Integrierung zusätzlicher D-Säulen. Das hat letztendlich auch Auswirkungen auf die Länge, sodass ein Kombi immer auf höhere Abmessungen kommt.

Vom Dienstwagen zum Trend

Blickt man in die Vergangenheit, dann sind die langen Fahrzeuge am Anfang vor allem von Kleinwerbetreibenden und von Handwerkern verwendet worden. Dies ging bis zum Eintreffen der 1980er so und hatte seinen Grund. Die ersten Kombis boten nämlich aufgrund ihrer verstärkten Bauweise einen schlechteren Fahrkomfort, was für viele den Griff zur Limousine auslöste. Mit der Zeit konnte man aber dieses Image ablegen, Grund war beziehungsweise ist beispielsweise die immer moderner werdende Technik. Heute setzen die Marken verstärkt auf Kombivarianten, ein Bereich ist zum Beispiel die obere Mittelklasse. Während Kombinationskraftwagen nach wie vor als Dienstwagen beliebt sind, haben sie sich auch als Familienfahrzeuge durchgesetzt. Die Hersteller wird es freuen, denn je nach Modell liegen die Kombis vorne. Bei VW liegt beispielsweise der Passat in dieser Ausführung beim Verkauf vorne, er kommt auf einen Anteil von 70 Prozent. Subaru und Volvo profitieren schon seit den 1980ern davon, sie können bringen stets mehr Kombis an den Mann.

Die positiven und negativen Eigenschaften

Die verschiedenen Bezeichnungen der Hersteller für Kombi

Es sei noch kurz erwähnt, dass viele Marken eigene Begriffe verwenden. So heißt zum Beispiel bei Audi der Kombi „Avant“ und bei VW „Variant“, Renault wiederum lies sich „Grandtour“ einfallen.

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