Eine Fünfzylinder-Legende zum Eroberungspreis! Bei mobile.de steht der Audi RS 3 2.5 TFSI S tronic quattro aktuell als Limousine im Angebot, für 468 Euro netto pro Monat im Geschäftsleasing oder 558 Euro brutto pro Monat für Privatkunden. Der Deal gilt mit Eroberungsprämie (ihr besitzt aktuell ein Fahrzeug einer anderen Marke, egal ob gekauft oder geleast), es handelt sich um ein Bestellfahrzeug mit ca. 3 Monaten Lieferzeit. Laufzeit und Laufleistung sind klar: 36 Monate, 10.000 km/Jahr. Und der Preisvergleich setzt ein Ausrufezeichen: Beim Platzhirsch stünde der RS 3 mit 771 Euro netto pro Monat in der Liste.
RS-Auftritt: scharf geschnitten, klar digital, alltagstauglich
Der Audi RS3 trägt seine Muskeln nicht plakativ, sondern präzise, mit breiter Spur, tiefer Stand, RS-Singleframe und Lufteinlässe, die keinen Zweifel am Auftrag lassen. Im Innenraum trifft Sport auf Struktur. MMI Radio plus liefert den schnellen Zugriff auf Medien und Basisfunktionen, das Audi virtual cockpit plus zeigt im RS-Layout Drehzahl, Ladedruck und Performance-Infos gestochen scharf, direkt im Blick. Das Sportkontur-Lederlenkrad sitzt satt in den Händen, Sportsitze geben Seitenhalt ohne Kompromisse beim Langstreckenkomfort. Die 2-Zonen-Komfortklimaautomatik hält die Temperatur stabil, Sommer wie Winter. Beim Einparken nimmt der Parkassistent mit Einparkhilfe plus den Puls runter, präzise und zielsicher.
Herz aus fünf Zylindern: Sound, Schub, Suchtfaktor
Die Magie des RS3 stammt aus einem Aggregat, das es so nur hier gibt: 2,5-Liter-Fünfzylinder-TFSI. 400 PS und 500 Nm treffen auf die 7-Gang S tronic und quattro mit RS torque splitter, Traktion, die sich aktiv nach hinten verteilt, wenn ihr es fordert. In Zahlen: 0–100 km/h in 3,8 s, Vmax 250 km/h (werksseitig begrenzt). Die Automatik hält den Motor im Sweet Spot, wechselt Gänge ohne Hektik, der Allrad krallt sich in den Asphalt und baut aus jeder Kurve Vertrauen auf. Alltag? Geht. Der Sportback bleibt mit 282 bis 1.104 Litern Stauraum erstaunlich praktisch.
Die Rechnung, die rennstreckentauglich klingt
36 Monate/10.000 km p. a. sind gesetzt und wer das Angebot gegen den Markt hält, hört die Stoppuhr klacken: 468 Euro netto statt 771 Euro netto beim Marktführer. Unterm Strich kauft ihr euch nicht nur Fünfzylinder-Gänsehaut und quattro-Souveränität, sondern auch eine Kalkulation, die genau so viel Sinn macht wie der Sound. Wer einmal auf „RS“ gedrückt hat, versteht, warum dieses Angebot Emotion und Effizienz in einer Zeile vereint.
