Er ist der Inbegriff des Familien-Vans und hat ganze Generationen bewegt, jetzt tritt er moderner denn je auf: Bei carwow steht der VW T7 Multivan 2.0 TDI SCR DSG als frei konfigurierbares Bestellfahrzeug für 387 Euro brutto im Monat bereit. Vom Morgen an der Kita bis zur langen Wochenendroute zeigt er, wie entspannt Mobilität heute sein kann. Die Silhouette ist ikonisch, das Innenraumkonzept variabel, die Technik klar strukturiert. Schiebetüren öffnen beidseitig, Sitze wandern dorthin, wo ihr sie braucht, das digitale Cockpit hält den Kopf frei. Kurz gesagt, ihr bekommt Charakter und Kalkulation in einem Paket, das sich eurem Tag anpasst, nicht umgekehrt.
Aussteigen, durchatmen, einsteigen, losfahren
Der VW T7 Multivan fühlt sich an wie eine kleine logistische Revolution auf Rädern. Die Schiebetüren beidseitig öffnen leise, die zweite Reihe dreht sich auf Wunsch gegen die Fahrtrichtung, Gespräche finden nicht staccato statt, sie fließen. Vorn blickt ihr auf das Digital Cockpit Pro, klar, ruhig, informativ, daneben führt euch das Infotainment über einen 10 Zoll Touchscreen durch Navigation, Apps und Musik. App Connect bindet euer Smartphone ein, die Suche nach Kabeln endet im aufgeräumten Innenraum, Ablagen sind dort, wo ihr sie intuitiv erwartet. Abends setzt die LED Lichtsignatur ein modernes Ausrufezeichen, bei Regen zeigt die Einparkhilfe mit Kameraunterstützung ihre stille Größe, Bordsteine bleiben unberührt, Stoßstangen auch. In der dritten Reihe sitzt niemand auf der Notbank, die Beinfreiheit ist echt, die Rückenlehnen tragen, der Geräuschpegel bleibt entspannt.
Ein TDI-Motor mit Substanz
Unter der Haube arbeitet der 2,0-Liter Turbodiesel mit 110 kW, 150 PS und bis zu 360 Nm. Die Abgasreinigung übernimmt der SCR-Katalysator mit AdBlue, die Kraft fließt über das 7-Gang-DSG an die Vorderräder. Auf der Straße fühlt sich das nach gelassenem Schub und sehr ruhigen Schaltvorgängen an, die Drehzahl bleibt niedrig, die Akustik entspannt. In der Praxis sprechen die Eckdaten für genau diese Gelassenheit, 0 bis 100 km/h in etwa 11,6 Sekunden, Höchstgeschwindigkeit rund 190 km/h.
Beim Zug am Haken steht der Multivan je nach Auslegung mit bis zu 2.000 kg Anhängelast gut im Futter, Fahrradträger, Bootstrailer oder kleiner Wohnwagen, alles drin. Das Fahrwerk filtert Unebenheiten sauber, die Lenkung bleibt präzise, der große Aufbau wirkt im Stadtverkehr handlicher, als die Außenlänge vermuten lässt, auf der Autobahn liegt der Bus satt und spurtreu. Hinter der Heckklappe wartet alltagstauglicher Nutzraum, mit allen Sitzen an Bord startet ihr bei etwa 469 Litern, mit umgelegter dritter Reihe wächst das Volumen auf rund 1.850 Liter. Nehmt ihr zwei Sitzreihen heraus, stehen je nach Radstand bis etwa 3.672 Liter, im Long sogar über 4.000 Liter, bereit. Die niedrige Ladekante schont den Rücken, die breite Öffnung schluckt Kinderwagen, Koffer und Messekisten ohne Tetris-Gefühl.
Berechnet wurde das Leasingangebot mit einer Laufzeit von 60 Monaten und 10.000 Kilometer Laufleistung pro Jahr.
