Bei MeinAuto steht die Mazda6e Elektro Limousine Heckantrieb Takumi als Vario-Leasing für 385 Euro brutto im Monat bereit. Ein frei konfigurierbares Bestellfahrzeug, das ihr nach euren Wünschen zusammenstellen könnt. Am Ende der Laufzeit habt ihr die Wahl, Übernahme für 28.736 Euro oder Rückgabe nach Zahlung der Schlussrate von 1.347 Euro, transparent, planbar, genau so soll Leasing heute funktionieren.
Eleganz im Kodo-Look, Ruhe im Innenraum, Technik auf Augenhöhe
Der Mazda6e trägt die Linien lang und sauber, die Silhouette wirkt coupéhaft, die Flächen bleiben klar, das passt zum zurückhaltenden Auftritt der Takumi Linie. Innen übernimmt ein 14,6-Zoll Center-Display die Regie, Android Automotive OS mit nativem Google, Sprachsteuerung und OTA-Updates hält das System frisch, das Fahrerdisplay bleibt fokussiert, die Menülogik ist in Minuten verinnerlicht. Materialien fühlen sich wertig an, Sitze stützen langstreckentauglich, der Geräuschkomfort liegt spürbar über Alltagsniveau. Praktisch zählt ebenfalls, die elektrische Heckklappe öffnet weit, die Ladekante ist niedrig, der Kofferraum bietet rund 466 Liter, dazu kommt ein Frunk mit etwa 72 Litern für Kabel und Kleinteile, ideal für die saubere Ablage. In Reihe zwei bleibt die Beinfreiheit großzügig, der Radstand von knapp 2.895 Millimetern bringt Ruhe in die Karosse, Stadtverkehr und Autobahn profitieren gleichermaßen.
Heckantrieb mit 190 kW, großer Akku, schneller Takt an der Säule
Angetrieben wird die Limousine von einem Heckmotor mit 190 kW, 258 PS, das Drehmoment liegt bei 320 Nm, die Kraft setzt linear ein, die Lenkung wirkt natürlich, das Fahrwerk bleibt verbindlich und komfortabel. Der Sprint auf 100 km/h gelingt in etwa 7,6 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt je nach Konfiguration bei etwa 175 bis 180 km/h. Beim Akku habt ihr Spielraum, die Standard-Batterie mit 68,8 kWh LFP ermöglicht bis zu rund 479 Kilometer WLTP, die Long-Range Batterie mit etwa 80 kWh NMC zielt auf bis zu 552 Kilometer WLTP, abhängig von Felgen, Temperatur und Tempo. An der Wallbox lädt der Mazda mit 11 kW AC über Nacht voll, am Schnelllader stehen je nach Batterie bis zu rund 200 kW DC für 10 bis 80 Prozent in gut 20 bis 25 Minuten oder bei Long-Range rund 95 kW DC für etwa 45 Minuten. Die Vorkonditionierung bringt den Akku rechtzeitig auf Temperatur, auf Strecke passt der Stopp perfekt in den Kaffeerhythmus. Ein feines Detail ist der elektrisch ausfahrende Spoiler, der bei Autobahntempo die Stabilität erhöht, ohne den Look zu stören.
Vario-Leasing mit Spielraum, Preisvorteil mit Wirkung
Das Beispielangebot rechnet 30 Monate und 10.000 km pro Jahr, Konfiguration und Pakete bestimmt ihr, Lieferumfang und Timing bleiben planbar.
Der Vergleich schärft den Blick, der Platzhirsch verlangt 632 Euro brutto pro Monat, bei MeinAuto stehen 385 Euro brutto, das sind 247 Euro monatlicher Vorteil, über die Laufzeit 7.410 Euro Ersparnis.
