Škoda Fabia IV: Top Leasing-Angebote
Škoda Fabia Leasing für 135 Euro brutto pro Monat [Neuwagen]
Klein, clever, kompromisslos! Der Škoda Fabia 1.0 MPI Essence beweist, dass man nicht groß sein muss, um viel zu bieten. Für nur 135 Euro brutto im...
Verbrauch: kombiniert: 5,1 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 114 g/km CO2*
143°
16. Juli 2025
Mehr
Ab 113,45 € netto / 135,01 € brutto
Der Skoda Fabia: Der Raumriese unter den Kleinen
Der Skoda Fabia ist seit Jahrzehnten eine feste Größe auf den europäischen Straßen. Er gilt als der pragmatische Benchmark im Kleinwagen-Segment. In seiner aktuellen, vierten Generation ist er deutlich gewachsen und überschreitet erstmals die Vier-Meter-Marke. Er teilt sich die Technik zwar mit dem VW Polo und dem Seat Ibiza, bietet aber traditionell das beste Platzangebot und viele pfiffige Detaillösungen.
Historie und Konzept
Die Erfolgsgeschichte begann bereits im Jahr 1999, als der Fabia den Vorgänger Felicia ablöste. Seitdem hat Skoda über 4,5 Millionen Exemplare verkauft. Die aktuelle Generation kam 2021 auf den Markt und markiert einen wichtigen technischen Sprung in der Historie. Erstmals nutzt der Fabia nämlich den modernen „MQB-A0“-Baukasten des Volkswagen-Konzerns. Dadurch wurde der Innenraum spürbar breiter und der Kofferraum wuchs auf beachtliche 380 Liter. Das Design wurde schärfer und aerodynamischer gestaltet. Mit einem cW-Wert von 0,28 gehört der Fabia nun zu den windschlüpfigsten Fahrzeugen seiner Klasse, was den Verbrauch senkt und die Windgeräusche minimiert.
Motorisierung und Antrieb
Bei den Antrieben geht Skoda einen konservativen, aber vernünftigen Weg. Dieselmotoren wurden komplett aus dem Programm gestrichen. Auch auf eine teure Hybrid-Elektrifizierung verzichtet man bisher bewusst, um den Einstiegspreis attraktiv zu halten. Das Angebot besteht daher ausschließlich aus Benzinern der effizienten „EVO“-Generation:
- 1.0 MPI: Den Einstieg bilden robuste Dreizylinder-Saugmotoren mit 59 kW (80 PS). Da sie keinen Turbolader besitzen, sind sie technisch einfach gehalten und ideal für den Stadtverkehr, wirken auf der Autobahn jedoch etwas angestrengt.
- 1.0 TSI: Die „goldene Mitte“ bilden die Turbobenziner mit 70 kW (95 PS) oder 85 kW (115 PS). Sie bieten deutlich mehr Drehmoment und sind somit gute Allrounder für Alltag und Reise.
- 1.5 TSI: Wer es sportlicher mag, greift zum Topmodell. Der 1,5-Liter-Vierzylinder leistet 110 kW (150 PS). Er verfügt über eine Zylinderabschaltung (ACT) zum Spritsparen und ist stets an ein komfortables Doppelkupplungsgetriebe (DSG) gekoppelt.
Abgerundet wird das Paket durch die typischen „Simply Clever“-Ideen. Vom Eiskratzer im Tankdeckel bis zum Regenschirm in der Fahrertür beweist der Fabia, dass er voll auf Alltagstauglichkeit ausgelegt ist.