Ford Focus Turnier

Im Oktober 1998 kam der von Ford of Europe entwickelte Ford Focus auf den europäischen Markt. Es handelt sich bei diesem Fahrzeug um die Kompaktklasse, die ab 2000 auch in Nordamerika angeboten wurde. Der sogenannte Ford Focus Turnier ist die Kombivariante, die es seit Februar 1999 zu erwerben gibt.

Wenn Ihr Fords Kombi günstig leasen möchtet, dann findet ihr auf Sparneuwagen.de passende Leasing-Angebote für den Ford Focus Turnier. Wir erweitern unsere Datenbank ständig mit neuen Einträgen.

Ford Focus ’98 – Die erste Generation

Nach dem offiziellen Start der Kompaktklasse der ersten Generation des Ford Focus kam im Februar 1999 die Kombivariante Ford Focus Turnier auf den deutschen Markt. Im Vergleich zu den Konkurrenzmodellen unterschied sich der Focus Turnier durch das New-Edge-Design, das vor allem mit seiner sachlichen Linienführung überzeugte. Wesentlich neu gestaltete Komponenten waren die Scheinwerfer, die Heckleuchten, die Kotflügel und der Kühlergrill. Neben den drei zu Beginn vorhandenen Ottomotoren folgte ab 1999 ein 1,8-Liter-TDDi-Dieselmotor, der 66kW leistete und ein 1,8-Liter-Diesel mit 55kW.

Ende 2001 unterzog Ford den Focus einem Facelift. Man hat zum Beispiel die Stoßfänger geändert und neue Scheinwerfer (die Blinkleuchten bereits integriert) verbaut. Auch der Innenraum wurde in einigen Details modifiziert. Darüber hinaus erweiterte der Hersteller das Motorensortiment. Den Ford Focus Turnier gab es ab da nur noch mit einer Dachreling.

Ford Focus ’04 – Die zweite Generation

Die zweite Generation des Ford Focus stand ab November 2004 in den Startlöchern. Sie basierte auf der Bodengruppe. Optisch am auffälligsten im Vergleich zum Vorgänger ist vor allem der sichtbare Größenunterschied sowie die deutlich flacher stehende Heckscheibe. Auch die Motoren hatten von Haus aus ein wenig mehr Leistung. Auf das Stufenheck und auf den Turnier musste man bis Februar 2005 warten. Beim Euro-NCAP-Crashtest erhielt der Focus fünf von fünf möglichen Sternen. Zur Sicherheitsausstattung gehörten neben dem üblichen ABS und den üblichen Gurtstraffern auch elektronische Bremsassistenten, ein ESP mit ASR und 6 Airbags.

Am 23. Februar 2008 rollte das Facelift mit technischen Neuerungen in die Verkaufsläden der Händler. Den ab September 2005 erhältlichen Ford Focus ST, das sportliche Top-Modell, gab es bei der zweiten Generation nicht als Turnier.

Ford Focus ’11 – Die dritte Generation

Im Januar 2010 zeigte Ford im Rahmen der Detroit Motor Show die dritte Generation. Die Werke starteten die Produktion der europäischen Version am 06. Dezember des gleichen Jahres, Marktführung war – zumindest in Deutschland – am 09. April 2011. Zum Start hin konnte man sich zwischen einem viertürigen Stufenheck und einem fünftürigen Schrägheck entscheiden, doch schon kurz darauf war auch die Kombivariante zu haben.

Ab dem 29. November 2014 verfügten die Hersteller über die überarbeitete Ausgabe. Optisch unterscheidet sich die Facelift-Version durch eine neue Frontpartie und durch schmalere Scheinwerfer. Darüber hinaus wurden fünf neue Motorvarianten angekündigt: Ein 1,5-Liter-EcoBoost-Motor mit 150 PS oder 180 PS und ein 1,5-Liter-Dieselmotor mit 95 PS, 105 PS oder 120 PS.

Der seit Juni 2012 im Werk in Saarlouis produzierte Ford Focus ist in Europa nun auch endlich wieder als Ford Focus ST Turnier erhältlich.

Ford Focus ’18 – Die vierte Generation

Der derzeit aktuellste Focus wird seit September 2018 ausgeliefert, zuvor – genauer gesagt am 10. April – stellte er sich jedoch offiziell vor. In Deutschland wird er als Schrägheck und als Kombi angeboten. Zunächst war die vierte Generation des Ford Focus mit einem 1,0-Liter-EcoBoost-Ottomotor in drei Leistungsstufen und einem neuen 1,5-Liter-EcoBoost-Ottomotor mit drei Zylindern in zwei Leistungsstufen bestellbar. Außerdem gab es einen 1,5-l-EcoBlue-Dieselmotor mit 95 PS und 120 PS. Auf das Powershift-Getriebe bei den Ottomotoren mit 95kW und 110kW sowie bei den leistungsstärkeren Dieselmotoren folgte ein neues 8-Stufen-Automatikgetriebe. Alle Motoren erfüllen die Abgasnorm Euro 6d-Temp.