Der BMW 2er Active Tourer (U06): Premium für die Familie

Der BMW 2er Active Tourer (U06) beweist eindrucksvoll, dass der klassische Kompakt-Van noch lange nicht tot ist. Während viele Konkurrenten dieses Segment verlassen, hält BMW an dem Konzept fest. Die zweite Generation verbindet dabei maximale Praktikabilität mit einem unerwartet hohen Maß an Luxus und Technik. Er ist das vernünftigste Auto im bayerischen Portfolio, wirkt aber keineswegs langweilig.

Historie und Konzept

Der Marktstart der Baureihe U06 erfolgte im Frühjahr 2022. Der Vorgänger (F45) war seinerzeit ein Tabubrecher, da er als erster echter BMW auf Frontantrieb setzte. Der Erfolg gab den Münchnern jedoch recht. Die neue Generation baut auf der weiterentwickelten FAAR-Architektur auf. Das Design wurde deutlich selbstbewusster gestaltet. Eine riesige Niere und flächenbündige Türgriffe sorgen für einen modernen Look und bessere Aerodynamik. Im Innenraum wagte BMW eine kleine Revolution. Der Active Tourer erhielt als erstes Kompaktmodell das gebogene „Curved Display“. Allerdings ging damit eine kontroverse Entscheidung einher: BMW strich den beliebten iDrive-Drehregler auf der Mittelkonsole. Die Bedienung erfolgt nun fast ausschließlich per Touch oder Sprache, was den Innenraum sehr aufgeräumt wirken lässt.

Motorisierung und Antrieb

Technisch hat BMW massiv aufgerüstet. Eine wichtige Neuerung ist das Ende des manuellen Schaltgetriebes. Alle Modelle fahren serienmäßig mit einem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe. Das Angebot ist breit gefächert:

• Benziner & Diesel: Den Einstieg bildet der 218i mit einem 1,5-Liter-Dreizylinder und 100 kW (136 PS). Stärkere Modelle wie der 220i oder der 223i (Vierzylinder mit 160 kW/218 PS) nutzen ein 48-Volt-Mild-Hybrid-System. Der Elektromotor ist hierbei direkt ins Getriebe integriert, was das Anfahren sehr geschmeidig macht. Für Vielfahrer bleibt der sparsame 218d Diesel mit 110 kW (150 PS) im Programm.
• Plug-in-Hybride: Hier machte der U06 den größten Sprung. Die Batterie wuchs auf 14,2 kWh (netto). Modelle wie der 230e xDrive bieten eine Systemleistung von brachialen 240 kW (326 PS). Noch wichtiger ist jedoch die Effizienz: Sie schaffen rein elektrisch bis zu 90 Kilometer und laden nun doppelt so schnell wie der Vorgänger (7,4 kW).