Audi Q5

Der Audi Q5 ist nach dem Q7 das zweite SUV des Herstellers und bereichert den Markt seit 2008. Inzwischen zählt das Modell zum festen Markenportfolio und konnte 2017 sogar das „Goldene Lenkrad“ in der Kategorie Große SUV gewinnen.

Die erste Generation des Q5, der Audi Q5 8R, stand zwischen 2008 bis 2016 auf dem Markt. Ab Januar 2017 löste der Audi Q5 FY, als zweite Generation, das Vorgängermodell ab. Ab 2021 wird es dann den Audi Q5 Sportback geben.

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Audi Q5 8R

Anfangs ordnete man die erste Generation des Q5 den Kompakt-SUV zu. Später galt das Fahrzeug auch als Mittelklasse-SUV. Erstmals wurde der Q5 8R auf der Messe Auto China Beijing im April 2008 vorgestellt. Ein halbes Jahr später kam es dann auf den Markt. Es wurde in Ingolstadt, Changchun und Aurangabad hergestellt und baut auf dem modularen Längsbaukasten (MLB), genauso wie der Audi A4 und der Audi A5, auf. Zum Verkaufsstart im Herbst 2008 wurden ein Ottomotor und zwei Dieselmotoren angeboten. Alle besaßen einen Turbolader. Der 2,0-Liter-Ottomotor war im Stande 211 PS zu leisten und besaß ein maximales Drehmoment von 350 Newtonmetern. Die Dieselmotoren besaßen jeweils sechs Zylinder und konnten 170 PS und 240 PS leisten. Ab Juli 2009 standen zwei weitere Motoren zur Auswahl: Der 2.0 TDI mit 143 PS und der 2.0 TFSI mit 180 PS. Im Q5 gab es erstmals das Sieben-Gang-Direktschaltgetriebe S tronic, das für bis zu 500 Newtonmeter maximalem Drehmoment ausgelegt war. Zusätzlich gab es ein Torsenmitteldifferenzial, über das permanent alle vier Räder (quattro-Allradantrieb) angetrieben werden. Dabei verteilt das Mitteldifferenzial 40 Prozent des Momentes auf die Vorder- und 60 Prozent auf der Hinterachse.

2012 erhielt das Modell einen Facelift hinsichtlich der Motoren, die mehr Leitung erhielten und sparsamer wurden, und des Äußeren. Anfang 2013 kam die S-Variante mit Dieselmotor dazu.

Audi Q5 FY

Seit Januar 2017 ist die zweite Generation des Q5, der Audi Q5 FY, erhältlich. Dreieinhalb Jahre später wurde mit dem Audi Q5 Sportback eine Variante mit Schrägheck vorgestellt, die im ersten Halbjahr 2021 auf den Markt kommen soll.

Die zweite Generation des Q5 wird in San José Chiapa, Mexiko produziert und baut ebenfalls auf dem modularen Längsbaukasten auf. Hier kommt aber bereits die zweite Generation, der MLB evo, zum Einsatz. Zu Beginn gab es einen Ottomotor, der 252 PS leisten konnte, und einen Dieselmotor in zwei Leistungsstufen. Vorerst gab es den Audi nur mit Allradantrieb, später folgte dann für die leistungsschwächere Dieselvariante auch ein Vorderradantrieb. Die Neuauflage des Q5 hat unter anderem (je nach Motorisierung) eine 90 Kilogramm leichtere und steifere Karosserie als der Vorgänger. Technisch setzt der Q5 FY auf eine neu entwickelte Fünflenker-Achse und eine optional verbaute Luftfederung. 2020 gab es auch für dieses Modell einen Facelift, das den Q5 auf den neuesten technischen Stand gebracht hat. Die größte Veränderung bei der Optik sind jetzt die OLEDs, die selbst Licht ausstrahlen.

Beim Euro-NCAP-Crashtest 2017 erhielt das SUV fünf Sterne. Beim im selben Jahr durch NHTSA durchgeführten US-NCAP-Crashtest hagelte es ebenfalls eine Bewertung mit fünf Sternen.