Der frisch geliftete Peugeot 3008 trifft genau den Nerv der Zeit. Ein SUV mit stilbewusstem Auftritt, moderner Mild-Hybrid-Technik und ehrlichen Betriebskosten. Als Lagerwagen steht er bei carwow bereits für 249 Euro brutto pro Monat bereit, kurze Verfügbarkeit statt langer Wartezeit, und ein Kurs, der im Wettbewerbsumfeld rar geworden ist.
Allure: stilbewusst, digital, komfortabel
Im Allure kleidet sich der 3008 in klare Flächen, die typische Peugeot-Lichtsignatur mit den „Kralen“ vorn und hinten sowie fein abgesetzte Chromdetails. Die Fastback-Silhouette wirkt elegant statt wuchtig, ein SUV, das Präsenz zeigt, ohne zu polarisieren. Innen wartet das neue Panoramic i-Cockpit: ein breites, hochauflösendes Widescreen-Panel bündelt Fahrerinfos und Infotainment, logisch strukturiert, schnell bedient. Apple CarPlay/Android Auto, DAB, Online-Services. Spürbar im Alltag: 2-Zonen-Klima, wertige Bezüge, viel Ablage und eine Rückbank, die mit einem Handgriff flach im Boden verschwindet. Beim Assistenzpaket gibt sich der Allure zeitgemäß: Notbrems-Assistent, Spurhalte-/Spurzentrierung, Verkehrszeichenerkennung, Park-Helfer, genau die Features, die tägliche Fahrten spürbar entspannen.
Der Kofferraum bleibt klassenstark: bis 588 Liter, mit umgeklappter Rückbank bis 1.663 Liter, perfekten Zuschnitt für Familienplanungen, Messe-Equipment oder den Urlaub mit großem Gepäck.
Peugeot 3008 Hybrid 145 e-DSC6: leise effizient, ohne Steckdose
Unter der Haube arbeitet die jüngste 48-V-Mild-Hybrid-Generation: ein 1,2-Liter-Turbo-Benziner kooperiert mit einem im 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (e-DSC6) integrierten E-Motor. Zusammen ergeben sich 145 PS Systemleistung (Frontantrieb). Der elektrische Schub hilft beim Anfahren, rekuperiert beim Verzögern und ermöglicht kurze Segelphasen, ohne Laden an der Steckdose. Die Praxiswerte lesen sich entsprechend gelassen: 0–100 km/h in rund 10 Sekunden, Vmax ca. 200 km/h, WLTP im mittleren Fünf-Liter-Bereich je 100 km (ausstattungsabhängig). Akustik und Schaltkultur bleiben wohltuend unaufgeregt, die Lenkung präzise, das Fahrwerk komfortbetont – ein Setup, das Pendelwege ebenso souverän meistert wie lange Etappen.
Leasing mit starkem Preis-Leistungs-Verhältnis
Kalkuliert ist das Angebot mit 36 Monaten Laufzeit und 10.000 km/Jahr, beides lässt sich bei Bedarf anpassen. Der Vergleich macht den Vorteil greifbar: Der Marktführer ruft für den 3008 derzeit 505 Euro brutto pro Monat auf, damit liegt der Lagerwagen-Deal ab 249 Euro deutlich darunter. Wer ein SUV mit elegantem Auftritt, viel Nutzwert und moderner Hybrid-Effizienz sucht, bekommt hier eine selten klare Rechnung: kurze Verfügbarkeit, faire Rate, komplettes Alltags-Paket.
