Ein Vitara ist kein Blender, sondern ein kompaktes SUV, das Alltag leicht macht und dabei erstaunlich günstig bleibt. Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet Hybrid Club bei carwow für 89 Euro brutto im Monat im Leasing, kalkuliert mit 12 Monaten Laufzeit und 5.000 Kilometern pro Jahr. Daraus ergibt sich ein Leasingfaktor von 0,32.
🚙 Club-Ausstattung, genau die Dinge, die täglich helfen
Ein 4,20-Zoll-Fahrerdisplay liefert die wichtigsten Fahrinfos. Zentral sitzt das 9-Zoll-Multimedia Touchscreen, inklusive Navigationssystem. Für ein angenehmes Innenraumklima sorgt die Klimaanlage, auf längeren Strecken entlastet der Tempomat, weil er das Tempo konstant hält und Fahrten ruhiger macht. In der Stadt zählt Übersicht. Genau deshalb sind Einparkhilfe und Rückfahrkamera so wertvoll, weil sie den Vitara in engen Lücken und Parkhäusern stressfrei machen.
⚙️ 129 PS Mild-Hybrid, leichtfüßig und ohne Ladekabel
Der 1,4 Boosterjet ist ein aufgeladener Vierzylinder, kombiniert mit einem 48 Volt Mild-Hybrid System. Im Zusammenspiel stehen 129 PS und 235 Nm bereit, geschaltet wird über ein 6-Gang-Schaltgetriebe, angetrieben wird in dieser Konfiguration die Vorderachse. Der Hybridanteil arbeitet unauffällig, er unterstützt beim Anfahren, hilft beim Beschleunigen und gewinnt beim Verzögern Energie zurück. Das sorgt im Alltag für einen geschmeidigeren Ablauf und kann den Verbrauch senken, ohne dass ihr jemals laden müsst. Bei den Fahrleistungen ist der Suzuki Vitara flott genug für alles, was täglich ansteht. Rund 10 Sekunden auf 100 km/h und etwa 190 km/h Spitze reichen für Autobahnauffahrten und Überholmanöver.
Auch beim Nutzwert passt er. Fünf Sitzplätze sind voll nutzbar, der Kofferraum bietet etwa 375 Liter, und mit umgelegter Rückbank wächst der Stauraum auf über 1.100 Liter.
📊 Kurze Laufzeit, klare Kalkulation
Kalkuliert ist das Angebot mit 12 Monaten und 5.000 Kilometern pro Jahr. Und weil der Vitara beim Platzhirsch aktuell nicht einmal im Programm steht, ist das hier ein Deal abseits der üblichen Standardmodelle, mit einer Rate, die für ein Hybrid-SUV fast schon ungewöhnlich niedrig ist.
