Moderner Familien-Shuttle mit Lounge-Feeling und Alltagsverstand. Den VW T7 Multivan 2.0 TDI SCR DSG gibt es aktuell bei Null-Leasing für 349 Euro brutto pro Monat. Dabei handelt es sich um ein frei konfigurierbares Bestellfahrzeug, mit einer Lieferzeit etwa vier Monate. Ihr bestimmt Lack, Felgen und Pakete, der Multivan passt sich eurem Alltag an, nicht umgekehrt.
Raum, der mitdenkt, Cockpit, das entstresst
Schiebetüren links und rechts gleiten leise auf, Kinder, Hund, Einkauf, alles hat seinen Weg, ohne dass jemand rangeln muss. In Reihe zwei dreht ihr die Einzelsitze auf Wunsch entgegen die Fahrtrichtung, Gespräche laufen in normaler Lautstärke, kein Staccato, sondern Fluss. Vorn blickt ihr auf das Digital Cockpit Pro, klar gegliedert, gut ablesbar, daneben führt euch das Infotainment über den 10-Zoll-Touchscreen durch Navigation, Apps und Musik. App-Connect bindet das Smartphone kabellos ein, die Bedienung bleibt intuitiv, Ablagen liegen dort, wo die Hand sie erwartet. Abends setzt die LED-Lichtsignatur ein modernes Ausrufezeichen, bei Regen und in engen Parkhäusern nimmt euch die Einparkunterstützung mit Kamera die Spannung.
TDI mit Substanz, DSG mit Ruhepuls
Der 2,0-Liter-Turbodiesel liefert 110 kW 150 PS und bis zu 360 Nm, die Abgasreinigung per SCR mit AdBlue arbeitet sauber, die Kraft geht über das 7-Gang-Automatikgetriebe DSG an die Vorderräder. Auf der Straße spürt ihr gelassenen Schub, die Schaltvorgänge wirken seidig, die Drehzahl bleibt niedrig. 0 bis 100 km h in ungefähr 11,6 Sekunden, Vmax rund 190 km h, wichtiger ist die Souveränität beim Einfädeln, Überholen und leisen Gleiten. Das Fahrwerk filtert Kanten sauber heraus, die Lenkung antwortet präzise, der große Aufbau bleibt in der Stadt handlicher, als die Länge vermuten lässt, auf der Autobahn liegt der Bus satt und spurtreu. Beim Thema Last zeigt der Multivan Format, bis zu 2.000 kg Anhängelast stehen im Datenblatt, vom Fahrradträger bis zum leichten Wohnwagen ist alles drin.
Hinter der Heckklappe startet ihr mit etwa 469 Litern bei voller Bestuhlung, mit umgelegter dritter Reihe wächst das Stauabteil auf rund 1.850 Liter. Nehmt ihr Sitze heraus, stehen im Standard-Radstand bis etwa 3.672 Liter bereit, im Long sogar über 4.000 Liter.
Konditionen mit Aussage
Die Beispielrechnung liegt bei 48 Monaten und 10.000 km pro Jahr, Laufzeit und Kilometer lassen sich an euren Bedarf anpassen. Der Blick zum Wettbewerb schärft den Vorteil, beim Platzhirsch stehen 506 Euro brutto pro Monat, hier 349 Euro brutto. Unterm Strich bekommt ihr ein Familien-Flaggschiff mit echtem Raumgewinn, entspanntem Diesel-Antrieb und einem Cockpit, das den Tag leichter macht, dazu eine Rate, die in der Budgetzeile angenehm ruhig bleibt.
