Bei carwow bekommt ihr den BMW iX1 eDrive20 für 289 Euro brutto pro Monat im Privatleasing, als frei konfigurierbares Bestellfahrzeug mit Lack, Felgen und Paketen nach Wunsch, Lieferzeit rund drei Monate. Der Marktführer ruft deutlich über 500 Euro auf; hier bleibt ihr unter 300 Euro und setzt damit ein deutliches Preis-Statement in der Premium-Klasse.
Innenraum mit Ruhepuls, Bedienung wie auf dem Smartphone
Der BMW iX1 wirkt innen wie ein aufgeräumtes Designstudio. Das Curved Display spannt Fahrerinfo und Zentralbild harmonisch zusammen, BMW Operating System 9 mit QuickSelect verkürzt Wege, die Sprachsteuerung nimmt Routinegriffe ab. Karten, Medien und Fahrzeugfunktionen reagieren flüssig, die Logik bleibt auch an hektischen Tagen intuitiv. Die 2-Zonen-Klimatisierung mit Ausströmern im Fond hält Temperatur und Geräuschniveau angenehm niedrig, LED-Scheinwerfer und LED-Heckleuchten zeichnen ein klares Lichtbild, Einparkhilfe und Rückfahrkamera legen die Millimeterarbeit an die Leine. Hinter der Heckklappe wartet echter Nutzwert, 490 Liter bei voller Bestuhlung, bis 1.495 Liter mit umgelegter Rückbank, dazu eine angenehme Ladekante, die Einkauf, Kinderwagen oder Messekisten ohne Turnübung einlädt.
Elektrischer Vortrieb ohne Drama, dafür mit Substanz
Vorn arbeitet ein 150-kW E-Motor mit 204 PS und 250 Nm, der Antritt fühlt sich direkt an, die Geräuschkulisse bleibt kultiviert. 0 bis 100 km h in 8,6 Sekunden, 170 km h Spitze, genau die Spanne, die City, Landstraße und lange Autobahnetappen souverän abdeckt. Die Hochvoltbatterie stellt 64,7 kWh nutzbar bereit, je nach Konfiguration sind bis etwa 474 bis 475 km WLTP drin. Rekuperation lässt sich feinfühlig dosieren, das Fahrwerk wirkt verbindlich, die Lenkung präzise, das Ergebnis ist ein leiser, kontrollierter Fluss statt Effektgewitter.
Zu Hause reicht die Wallbox für den Alltag, 11 kW AC sind Serie, 22 kW AC optional, wer über Nacht lädt, startet am Morgen einfach bei voll. DC bis 130 kW am Schnelllader verkürzt Pausen spürbar, 10 bis 80 Prozent in rund 29 Minuten passen exakt zur Kaffeepause. Die Batterie-Vorkonditionierung temperiert den Speicher auf dem Weg zur Säule, die Wärmepumpe schont die Reichweite an kalten Tagen.
Konditionen, die wirken
Das Beispiel steht auf 24 Monaten und 10.000 km pro Jahr, Anpassungen sind möglich, damit die Rate exakt zu eurem Fahrprofil passt. Unterm Strich bekommt ihr ein E-SUV mit starkem Interface, souveränem Antrieb, zügigem Laden und großem Nutzwert zu 289 Euro brutto, ein Angebot, das in dieser Klasse selten so stimmig zusammenschnappt und im Alltag genauso überzeugt wie in der Excel-Zeile.
