Bei MeinAuto wartet der Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 48V DCT Trend im Vario-Leasing für 133 Euro brutto pro Monat auf euch, mir einer Laufzeit von 12 Monaten bei 10.000 km jährlich. Nach dem Jahr bleibt ihr flexibel, entweder übernehmen für 32.050 Euro oder zurückgeben, bei Rückgabe fällt eine faire Schlussrate von 1.300 Euro an. Kurz gesagt, ein Jahr SUV fahren, volle Kontrolle über die Kosten, maximale Entscheidungsfreiheit. Wer klassisch leasen möchte, zahlt nur 243 Euro brutto pro Monat.
Ausstattung: Technik, die jeden Tag leichter macht
Der Hyundai Tucson in der Trend-Ausstattung kombiniert die markante Parametric-Designfront mit einer klaren Linienführung, die im Straßenbild modern wirkt, ohne zu überzeichnen. Innen setzt das Cockpit auf eine aufgeräumte Bedienarchitektur, das Touch-Infotainment mit Navigation bindet Apple CarPlay und Android Auto sauber ein, die Oberfläche reagiert schnell, die Menülogik ist schlüssig. Die Klimaautomatik hält zuverlässig das Wunschklima, die Rückfahrkamera samt Einparkhilfe entspannt enge Parkhäuser, die induktive Ladeschale räumt Kabelsalat von der Mittelkonsole. In der zweiten Reihe sitzt es sich erwachsen, Kopf- und Kniefreiheit überzeugen auch auf längeren Etappen. Der Kofferraum startet bei rund 577 Litern und wächst mit umgelegter Rückbank auf bis zu etwa 1.759 Liter, die Öffnung ist rechteckig geschnitten, die Ladekante angenehm niedrig, euer Wochenende passt ohne Tetris.
Antrieb: 48-Volt-Mildhybrid mit Doppelkupplung, kultiviert und effizient
Unter der Haube arbeitet der 1.6 T-GDI mit 48-Volt-Mildhybrid und 7-Gang-Doppelkupplung, im Datenblatt stehen 150 PS und 250 Nm, die ihre Arbeit früh und spürbar aufnehmen. Im Alltag bedeutet das leisen Antritt in der Stadt, gelassenes Gleiten auf der Landstraße und souveräne Reserven für Überholmanöver. Der Standardsprint gelingt in etwa 9,6 Sekunden auf 100 km/h, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 189 km/h, die DCT sortiert die Gänge schnell und unaufdringlich, die Drehzahl bleibt niedrig, der Verbrauch im WLTP-Mix ab etwa 5,5 l/100 km ist realistisch erreichbar. Die Lenkung wirkt präzise, das Fahrwerk federt verbindlich und bleibt komfortabel, genau diese Balance macht den Tucson im Pendelrhythmus angenehm unaufgeregt.
Fazit: Ein Jahr Premium-Gefühl zum Kompaktpreis
Der Deal ist auf 12 Monate und 10.000 km kalkuliert, bei Bedarf lässt sich das Profil anpassen, entscheidend bleibt die Flexibilität am Laufzeitende. Während der Marktanbieter den Tucson aktuell nur auf Anfrage führt, liegt euer Angebot bei MeinAuto fix und transparent auf dem Tisch.
