🔥 VW Golf GTI Clubsport Leasing für 269 Euro im Monat brutto [frei konfigurierbar]

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Verbrauch und Umwelt WLTP: kombiniert: 7,3 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 166 g/km CO2*
Volkswagen Golf GTI Clubsport
Volkswagen Golf GTI Clubsport; Quelle: Pressefoto

VW Golf GTI Clubsport 2.0 TSI OPF 221kW DSG Leasing fĂĽr Privatkunden

300 PS, sportliche Clubsport-Technik und eine Monatsrate, die eher nach einem gewöhnlichen Golf klingt! Der VW Golf GTI Clubsport 2.0 TSI DSG liefert kompromisslosen Fahrspaß im kompakten Format. Besonders attraktiv ist das Privatleasingangebot von LeasingMarkt, wo der GTI Clubsport für lediglich 269 Euro brutto monatlich erhältlich ist. Die Kalkulation umfasst 42 Monate Laufzeit und 10.000 Kilometer jährlich, ohne Anzahlung. Beim Platzhirsch kostet der vergleichbare 300-PS-Golf stolze 546 Euro brutto monatlich. Das entspricht 50,7 Prozent Preisvorteil und macht das Angebot zu einem echten HOT-Deal. Der Neuwagen ist frei konfigurierbar und voraussichtlich ab März 2027 verfügbar.

đźš— Clubsport: Hier steckt mehr GTI drin

Breitere Lufteinlässe, ein markanter Dachkantenspoiler und die charakteristischen GTI-Details zeigen sofort, dass der Clubsport mehr als ein gewöhnlicher Kompaktwagen ist. Die serienmäßigen 18-Zoll-Leichtmetallräder „Richmond“ unterstreichen seinen sportlichen Auftritt.

Im Innenraum warten beheizbare Top-Sportsitze, ein beheizbares Sportlenkrad und das Digital Cockpit Pro. Ăśber den 12,9-Zoll-Infotainmentbildschirm lassen sich Navigation, Medien und Fahrzeugfunktionen bedienen. Auch der Komfort kommt nicht zu kurz. Eine 3-Zonen-Klimaautomatik, die RĂĽckfahrkamera, der Spurwechselassistent Side Assist und die automatische Distanzregelung ACC erleichtern den Alltag.

Der Golf bleibt trotz seiner sportlichen Ausrichtung praktisch. Sein Kofferraum fasst 374 Liter, bei umgeklappter RĂĽckbank stehen bis zu 1.230 Liter zur VerfĂĽgung.

⛽️ 400 Nm und Differenzialsperre für maximale Traktion

Das Herzstück des Clubsport ist ein 2,0-Liter-TSI-Vierzylinder mit 221 kW beziehungsweise 300 PS. Dazu kommen satte 400 Nm Drehmoment, die über ein 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe an die Vorderräder übertragen werden.

Eine elektronisch geregelte Vorderachs-Differenzialsperre unterstützt die Traktion beim Herausbeschleunigen aus Kurven. Der Sprint von 0 auf 100 km/h gelingt in 5,6 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit ist elektronisch auf 250 km/h begrenzt. Damit bietet der Clubsport Fahrleistungen, die weit über das übliche Kompaktwagenniveau hinausgehen.

📊 Dealcheck

  • Fahrzeug: VW Golf GTI Clubsport 2.0 TSI DSG
  • Anbieter: LeasingMarkt
  • Kundengruppe: ausschlieĂźlich Privatkunden
  • Leasingrate: 269 € brutto monatlich
  • Laufzeit: 42 Monate
  • Fahrleistung: 10.000 km jährlich
  • Sonderzahlung: 0 €
  • Fahrzeugstatus: frei konfigurierbarer Neuwagen
  • ĂśberfĂĽhrung: 1.490 € brutto
  • Abholung: Wolfsburg
  • RĂĽckgabe: DEKRA-Station in Kundennähe
  • VerfĂĽgbarkeit: voraussichtlich März 2027
  • Platzhirsch: 546 € brutto monatlich

Die 42 Leasingraten ergeben 11.298 Euro brutto. Einschließlich Überführung beträgt der bekannte Gesamtaufwand 12.788 Euro, ohne laufende Fahrzeugkosten.

🖋️ Ein GTI, der auch beim Preis begeistert

300 PS, 400 Nm, 5,6 Sekunden auf Tempo 100 und mehr als 11.500 Euro Ratenvorteil: Der VW Golf GTI Clubsport verbindet beeindruckende Fahrleistungen mit einer außergewöhnlich günstigen Monatsrate. Die freie Konfigurierbarkeit macht diesen HOT-Deal zusätzlich interessant.

VW Golf GTI Clubsport: Leasing-Kosten

Brutto inkl. MwSt.Netto exkl. MwSt.
UPE50.860,-- €42.739,-- €
Leasingrate269,-- €226,05 €
SonderzahlungKeine!
Leasingfaktor0,53
Überführungskosten1.490,-- €1.252,10 €
Gesamtkosten12.788,-- €10.746,22 €
Gesamtkosten / Monat304,48 €255,86 €
Gesamtleasingfaktor0,60
Laufzeit42 Monate
Jährliche Fahrleistung10.000 km

Ausstattungshighlights

  • frei konfigurierbar
  • Digital Cockpit Pro
  • Multimedia-Touchscreen
  • Top-Sportsitze
  • Multifunktions-Sportlenkrad
  • LED-Plus-Scheinwerfer
  • Einparkhilfe mit RĂĽckfahrkamera

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Über den Autor

Christian Lahl

Christian Lahl ist Redakteur und Autor bei Sparneuwagen.de. Sein Schwerpunkt liegt auf Leasingangeboten, Fahrzeugdeals und aktuellen Entwicklungen der Automobilbranche. Dabei legt er besonderen Wert darauf, Angebote transparent einzuordnen und die wichtigsten Konditionen verständlich zusammenzufassen.

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