XPeng P7 (Facelift / Wing Edition): Die Design-Ikone

Der P7 war das Auto, das XPeng bekannt machte. In der aktuellen Version (oft P7i genannt oder einfach das Facelift-Modell) wurden die größten Kritikpunkte des Vorgängers beseitigt. Er ist keine reine Vernunft-Maschine wie der G6, sondern ein Auto fürs Herz.

Das Design: Flügeltüren für den Auftritt

Der P7 ist eine flache, elegante Limousine (knapp 4,90 Meter).

• Wing Edition: Wer auffallen will, kauft diese Version. Die vorderen Türen sind Scherentüren (öffnen elektrisch nach oben), wie bei einem Lamborghini. In dieser Preisklasse ist das absolut einzigartig.
• Heckklappen-Knopf: Ein kurioses Detail – das alte Modell hatte keinen Knopf am Kofferraum zum Öffnen. Das Facelift hat ihn endlich bekommen (versteckt im Rücklicht).

Technik: Kein 800 Volt, aber solide

Wichtig zu wissen: Der P7 basiert auf einer älteren Plattform („Edward“) als G6 und G9.

• 400-Volt-System: Er lädt „nur“ mit maximal 175 kW. Das ist okay (10-80 % in ca. 29 Min.), aber eben nicht so blitzschnell wie seine SUV-Brüder.
• Fahrverhalten: Dafür liegt er als flache Limousine satter und sportlicher auf der Straße. Das Fahrwerk ist eine Kooperation mit Porsche Engineering und das spürt man – er macht Spaß in Kurven.

Fazit

Der XPeng P7 ist der Ästhet im Trio. Er ist nicht ganz so high-tech wie der G6 (Laden) und nicht so luxuriös wie der G9, aber er sieht verdammt gut aus und bietet viel Reichweite (bis 576 km WLTP). Die „Wing Edition“ ist der ultimative Show-Stopper für Individualisten.