VW ID.5: Top Leasing-Angebote
Der VW ID.5: Eleganz aus Zwickau
Der VW ID.5 erweitert die elektrische ID-Familie um eine emotionale Komponente. Als erstes vollelektrisches SUV-Coupé der Marke verbindet er die robuste Basis des ID.4 mit einer elegant abfallenden Dachlinie. Durch dieses aerodynamischere Design erzielt der ID.5 oft geringfügig höhere Reichweiten als sein praktischerer Bruder, ohne dabei im Innenraum spürbar an Kopffreiheit einzubüßen.
Historie und Konzept
Der offizielle Marktstart erfolgte im Frühjahr 2022, kurz nachdem das Werk in Zwickau vollständig auf die Produktion von Elektrofahrzeugen umgestellt wurde. Damit ist der ID.5 ein echtes Kind der sächsischen Automobiltradition. Technisch basiert er auf dem Modularen E-Antriebs-Baukasten (MEB), teilt sich also die Gene mit dem Audi Q4 Sportback e-tron und dem Skoda Enyaq Coupé. Ein wichtiger Meilenstein in der kurzen Historie des Modells war das umfassende Update Ende 2023. Hierbei reagierte VW auf Kritik und spendierte dem ID.5 nicht nur eine deutlich verbesserte Software-Generation mit beleuchteten Touch-Slidern, sondern auch einen komplett neuen, effizienteren Antrieb.
Motorisierung und Antrieb
Seit der Überarbeitung präsentiert sich der ID.5 deutlich leistungsstärker. Die Zeiten des etwas trägen 150-kW-Motors sind vorbei. Aktuell setzt VW fast ausschließlich auf die große 77-kWh-Batterie (netto) in Kombination mit der neuen Motorengeneration (APP550):
- ID.5 Pro: Das Kernmodell verfügt über einen Heckantrieb mit nun 210 kW (286 PS). Das massive Drehmoment von 545 Nm sorgt für souveränen Schub in jeder Lebenslage. Dank der guten Aerodynamik sind hier Reichweiten von bis zu 556 Kilometern (WLTP) möglich.
- ID.5 GTX: Die sportliche Speerspitze nutzt einen Dual-Motor-Allradantrieb. Die Systemleistung kletterte auf beeindruckende 250 kW (340 PS). Damit sprintet das Coupé in unter 6 Sekunden auf Landstraßentempo.
Auch beim Laden wurde nachgebessert: An Schnellladesäulen zieht der ID.5 nun mit bis zu 175 kW Strom. Damit ist die Batterie unter optimalen Bedingungen in rund 28 Minuten wieder zu 80 Prozent gefüllt, was ihn langstreckentauglich macht.