Volvo V40

Der Volvo V40 bezeichnet eine Baureihe des schwedischen Autobauers. Sie ordnet sich in der Kompaktklasse ein und ist im Moment in zwei Generationen vertreten. Der Übergang ging allerdings nicht nahtlos über die Bühne, sondern es lagen mehrere Jahre zwischen den Erscheinungen. Genauer gesagt sind es acht, denn die erste Baureihe wurde bis 2004 hergestellt und die zweite Baureihe startete im Frühjahr 2012. Es bestehen zwar noch bei genauerem Hinsehen ein paar Gemeinsamkeiten (wie zum Beispiel das Logo am Frontgrill), doch im Gesamten betrachtet (vor allem optisch und technisch) liegen Welten dazwischen. Die dritte Ausgabe wird übrigens 2019 erwartet.

Volvo S40/V40 – die erste Generation

Als Nachfolger der beiden Modelle 440 und 460 erschien ab September 1995 die erste Version der Kompaktklasse. Es war zuerst der S40, welcher die Stufenhecklimousine darstellte. Kurz darauf (im Januar 1996) stand der als V40 bezeichnete Kombi zur Verfügung, beide sind baugleich. Ursprünglich hatte die Marke die Namen S4 und F4 geplant, die Audi AG machte dem Ganzen jedoch einen Strich durch die Rechnung. Es war nämlich so, dass sich der Konzern das S4 bereits schützen lassen hat (es kommt für die Sportmodelle vom Audi A4 zum Einsatz). Interessant sind auch die Abkürzungen, das S bedeutet „Sedan“ (steht im Englischen für Limousine) und das V bedeutet „Versatility“ (steht im Englischen für Vielseitigkeit). Auf den Motor bezogen verbaute man sowohl Otto- als auch Dieselmotoren. Im ersten Fall bekam man mehr Leistung, denn es standen zwischen 77 und 147 kW zur Auswahl. Die Diesel hatten eine Leistung zwischen 66 und 85 kW. Auf die Ausstattungslinien bezogen stand drei Pakete zur Auswahl (die Basisausstattung nicht mitgerechnet). Es waren „Comfort“, „Sport“ und „X-Sight“. Eine Modellpflege wiederum gab es im Juli 2000. Es waren nicht nur beiden Modelle betroffen – also S40 und V40 -, sondern es fiel auch sehr umfangreich aus. Aus optischer Sicht gab es beispielsweise eine modifizierte Mittelkonsole und Klarglasscheinwerfer. Zu guter Letzt noch ein paar Worte zu den Nachfolgern. Anfang 2004 war der S40 dran, er bekam einen gleichnamigen Nachfolger. Der V40 zog im Frühjahr 2004 nach und musste dem V50 den Vortritt lassen.

Volvo V40 (2012) – die zweite Generation

Der Genfer Auto-Salon 2012 brachte den zweiten Volvo V40 zum Vorschein. Er ist an der Zusatzbezeichnung „2012“ erkennbar und steht seit September des gleichen Jahres im Handel. Die fünftürige Schräghecklimousine baut auf der C1-Plattform auf und ersetzt die beiden Modelle S40 und V50. Im Vergleich zur ersten Ausgabe gibt es zwar erneut Otto- und Dieselmotoren, allerdings fallen diese kraftvoller aus. Während die Ottomotoren mindestens 88 und maximal 187 kW leisten, sind es bei den Dieselmotoren 84 beziehungsweise 140 kW. Es gibt natürlich auch ein paar Zahlen zum Volvo V40 (2012), so ist dieser 4.369 Millimeter lang und 1.802 Millimeter breit. Die Höhe macht es sich auf 1.445 Millimeter gemütlich, das Leergewicht hingegen nimmt zwischen 1.357 und 1.615 Kilogramm für sich in Anspruch. Über die Sicherheit muss man sich typisch für die Marke keine Sorgen machen, der Euro NCAP-Crashtest verlieh dem Pkw die vollen fünf Sterne. Wer sich übrigens auch gerne mal im einfachen Gelände aufhält, der sollte zum V40 Cross Country greifen. Dieser wurde Anfang  2013 vorgestellt und ist um 15 mm höhergelegt. In diesem Zeitraum kam auch der V40 R-Design in den Handel, es ist sozusagen die Sportversion. 2016 stellte Volvo einen überarbeiteten V40 in Form eines Facelifts vor, dies war erneut auf dem Genfer Auto-Salon der Fall. Sie ist seit April 2016 zu haben und weist vor allem eine modifizierte Front auf. Einige Details wurden neu gestaltet und es gab neue Scheinwerfer. Im Innenraum hat man unter anderem die Sitzbezüge geändert. Zum Abschluss sei noch gesagt: Das Design des V40 stammt von Chris Benjamin (einem US-amerikanischen Designer) und der Zusammenbau findet im belgischen Gent statt.

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