Toyota Land Cruiser: Top Leasing-Angebote
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Toyota Land Cruiser (J250): Die Rückkehr des Königs
Jahrelang musste Europa auf die großen Updates warten, doch mit dem neuen Land Cruiser (Baureihe J250, Modelljahr 2024/2025) bringt Toyota endlich den Nachfolger des „Prado“ (J150). Er ist eckig, er ist retro und er ist ein technisches Statement gegen den Trend zum weichgespülten SUV.
Das Design: Retro-Brutalismus
Der neue Land Cruiser sieht aus wie ein Spielzeugauto für Riesen.
- Die Optik: Kerzengerade Fensterlinien, eine flache Motorhaube und – je nach Ausstattung – entweder runde LED-Scheinwerfer (First Edition / Basis) oder eckige (höhere Ausstattungen). Es ist ein bewusster Rückgriff auf die Designs der J4- und J7-Baureihen.
- Die Größe: Mit 4,92 Metern Länge ist er massiv, wirkt aber durch die kurzen Überhänge extrem kompakt und geländetauglich.
Die Technik: Leiterrahmen trifft Hybrid
Toyota bleibt dem Leiterrahmen treu. Das macht das Auto schwer, aber im Gelände unzerstörbar.
- Der Motor: In Deutschland arbeitet weiterhin der 2,8-Liter-Turbodiesel (204 PS). Neu ist das 48-Volt-Mildhybrid-System.
- Der Vorteil: Der E-Motor hilft beim Anfahren, macht das Start-Stopp-System fast unmerklich und senkt den Verbrauch minimal. Er kann den Wagen aber nicht rein elektrisch antreiben.
- Der „SDM“-Trick: Ein neues Highlight ist der entkoppelbare Stabilisator (SDM). Per Knopfdruck kann der Fahrer den vorderen Stabilisator trennen. Das erhöht die Verschränkung der Achsen im Gelände massiv (die Räder bleiben länger am Boden), während er auf der Straße verbunden bleibt, um Wanken zu verhindern.
Innenraum: Tasten statt Touch-Wahn
Toyota hat verstanden, was Offroader wollen. Zwar gibt es große Screens, aber alle wichtigen Funktionen (Klima, Allrad, Sperren) haben große, physische Tasten, die man auch mit Handschuhen bedienen kann.
Fazit: Das letzte echte Auto?
Der Land Cruiser J250 ist teuer (Startpreis ca. 70.000 €+) und schwer. Aber er ist eine Burg. Wer einen Wohnwagen (3,5 Tonnen Anhängelast!) zieht oder wirklich ins Gelände muss, kommt an ihm nicht vorbei. Er ist der Gegenentwurf zum Lifestyle-SUV.