Škoda Octavia III: Top Leasing-Angebote
Škoda Octavia III
Der Autohersteller Škoda ist mit seinem Octavia in der Kompakt- beziehungsweise Mittelklasse unterwegs. Die zwei unterschiedlichen Einstufungen haben einen relativ einfachen Grund: Während das deutsche Kraftfahrtbundesamt den Pkw in die Kompaktklasse einstuft, sieht es die Motorpresse ein wenig anders. Sie ordnet den Škoda Octavia aufgrund seiner Größe in der Mittelklasse ein. Zum Glück hat diese Meinungsverschiedenheit keine besonderen Folgen, außerdem ist es viel interessanter, dass es sich beim Octavia III (interne Bezeichnung 5E) um die dritte Generation seit der Übernahme von Škoda durch Volkswagen handelt. Sie wurde im Dezember 2012 präsentiert, wobei als Kulisse das hauseigene und sogenannte „Škoda Muzeum“ diente. Zu haben ist das Fahrzeug seit Februar 2013 (auf die Limousine bezogen), doch bereits im Mai folgte der Kombi (wird auch Combi genannt).
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Interessante Fakten zum Škoda Octavia III
Die dritte Ausgabe setzt auf ein modernes und mit einigen Kanten ausgestattetes Design. Der Kühlergrill hat die typische Form der Marke bekommen, beim Fundament setzt man auf den modularen Querbaukasten (abgekürzt MQB). Škoda hat den Octavia auch auf Diät gesetzt und erzielte eine Gewichtsersparnis von bis zu 102 Kilogramm. Entscheidet man sich außerdem für die GreenLine-Ausstattung, dann beträgt der CO2-Ausstoß lediglich 89 Gramm pro Kilometer. Auch der Dieselverbrauch ist mit einer Angabe von 3,4 Litern auf 100 Kilometer äußerst gering. In Sachen Sicherheit stellt man dem Käufer eine Art Grundausstattung bereit, die jedoch auf Wunsch erweitert werden kann. Zu Produktionsbeginn stattete man den Škoda Octavia III sogar mit einem Fußgängerschutzsystem, doch Mitte 2013 wurde es wieder von der Liste gestrichen.
Das Facelift 2016
Ende 2016 erschien der überarbeitete Octavia in Form einer Modellpflege. Die sichtbarste Veränderung gewährte den Scheinwerfern, sie wurden nämlich zweigeteilt. Ansonsten erhielten auch die Rückleuchten und die Front eine Modifizierung. Wer zudem auf die Onlinedienste „Škoda Connect“ steht, der kommt dank des Facelifts ebenfalls in diesen optionalen Genuss.
Die Motorisierungen
| Ottomotoren | |||||||
| 1.0 TSI | 1.2 TSI | 1.4 TSI G-TEC | 1.4 TSI | ||||
| Bauzeit | seit Juni 2016 | seit Dezember 2012 | von Dezember 2012 bis Mai 2015 | von Mai 2015 bis Juni 2016 | seit März 2015 | von Dezember 2012 bis Mai 2015 | von Mai 2015 bis August 2017 |
| Leistung | 115 PS (85 kW) | 86 PS (63 kW) | 105 PS (77 kW) | 110 PS (81 kW) | 140 PS (103 kW) | 150 PS (110 kW) | |
| Höchstgeschwindigkeit in km/h | ca. 200 | ca. 178 | ca. 193 | ca. 212 | |||
| Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in Sekunden | ca. 9,9 | ca. 12 | ca. 10,3 | ca. 10,9 | ca. 8,4 | ||
| Getriebe | Schaltgetriebe mit 6 Gängen | Schaltgetriebe mit 5 Gängen | Schaltgetriebe mit 6 Gängen | ||||
| Ottomotoren | ||||||
| 1.5 TSI ACT | 1.8 TSI | 1.8 TSI 4×4 | 2.0 TSI (RS) | |||
| Bauzeit | seit August 2017 | seit Dezember 2012 | seit Juli 2013 | von Juli 2013 bis Februar 2017 | seit September 2015 | seit Juni 2017 |
| Leistung | 150 PS (110 kW) | 180 PS (132 kW) | 220 PS (162 kW) | 230 PS (169 kW) | 245 PS (180 kW) | |
| Höchstgeschwindigkeit in km/h | ca. 219 | ca. 229 | ca. 227 | ca. 242 | ca. 245 | 250 (abgeregelt) |
| Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in Sekunden | ca. 8,2 | ca. 7,3 | ca. 7,4 | ca. 6,8 | ca. 6,7 | ca. 6,6 |
| Getriebe | Schaltgetriebe mit 6 Gängen | DSG mit 6 Gängen | Schaltgetriebe mit 6 Gängen | |||
| Dieselmotoren | |||||||
| 1.6 TDI | 1.6 TDI (GreenLine) | 1.6 TDI | 2.0 TDI | 2.0 TDI | |||
| Bauzeit | seit Mai 2013 | von Dezember2012 bis Mai 2015 | von Mai 2015 bis Dezember 2016 | von Januar 2014 bis Mai 2016 | seit Januar 2017 | Seit Dezember2012 | seit Juli 2013 |
| Leistung | 90 PS (66 kW) | 105 PS (77 kW) | 110 PS (81 kW) | 115 PS (85 kW) | 150 PS (110 kW) | 184 PS (135 kW) | |
| Höchstgeschwindigkeit in km/h | ca. 183 | ca. 188 | ca. 191 | 206 | 203 | ca. 213 | ca. 219 |
| Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in Sekunden | ca. 12,2 | ca. 10,8 | 10,6 | 10,1 | ca. 8,5 | ca. 7,9 | |
| Getriebe | Schaltgetriebe mit 5 Gängen | Schaltgetriebe mit 6 Gängen | Schaltgetriebe mit 5 Gängen | Schaltgetriebe mit 6 Gängen | |||