Der Renault Austral: Komfortabler High-Tech-Gleiter

Der Renault Austral tritt im hart umkämpften Segment der Kompakt-SUVs an. Er verkörpert dabei die neue Offensive der französischen Marke im C-Segment („Nouvelle Vague“). Anders als sportlich positionierte Konkurrenten setzt der Austral primär auf Komfort, ein hochwertiges Interieur sowie moderne Konnektivität dank Google-Integration. Er teilt sich die technische Basis zwar mit dem Nissan Qashqai, bewahrt sich jedoch optisch und charakterlich eine eigenständige, französische Identität.

Historie und Konzept

Der Austral wurde im Jahr 2022 als direkter Nachfolger des Renault Kadjar eingeführt. Mit diesem Modellwechsel wollte Renault einen klaren Schnitt vollziehen. Folglich wurde nicht nur die Technik modernisiert, sondern auch der Name geändert. „Austral“ leitet sich vom lateinischen Wort für „südlich“ ab. Dieser Name soll Wärme und Reisefreude assoziieren. Das Fahrzeug basiert auf der weiterentwickelten CMF-CD-Plattform der Allianz Renault-Nissan-Mitsubishi. Ein besonderes technisches Highlight in der Historie dieser Fahrzeugklasse bei Renault ist die Einführung der Allradlenkung „4Control Advanced“. Diese sorgt trotz der SUV-Abmessungen für einen Wendekreis auf Kleinwagen-Niveau.

Motorisierung und Antrieb

Bei den Antrieben verabschiedet sich Renault beim Austral konsequent vom Diesel. Stattdessen ist die gesamte Palette elektrifiziert. Das Angebot gliedert sich im Wesentlichen in zwei Technologien:

• Mild-Hybrid-Benziner: Den Einstieg bilden 1,3-Liter-Vierzylinder-Turbobenziner. Diese werden von einem 12-Volt-Bordnetz unterstützt. Die Leistung liegt hierbei – je nach Ausbaustufe – meist zwischen 103 kW (140 PS) und 116 kW (158 PS). Diese Motoren sind wahlweise mit Handschaltung oder Automatik verfügbar und bieten einen soliden Kompromiss aus Leistung und Verbrauch.
• E-Tech Full Hybrid: Das technologische Aushängeschild ist der Vollhybrid. Hier arbeitet ein neuer 1,2-Liter-Dreizylinder-Benziner mit einem starken Elektromotor zusammen. Die Systemleistung beträgt 147 kW (200 PS). Dank einer cleveren Multi-Mode-Automatik ohne Kupplung kann der Wagen in der Stadt oft rein elektrisch fahren. Dies senkt den Verbrauch erheblich auf oft unter 5 Liter.

Zudem verzichtet Renault beim Austral auf einen extern aufladbaren Plug-in-Hybrid. Dennoch bietet der Vollhybrid eine hohe Effizienz, ohne dass man auf Ladesäulen angewiesen ist.