Kia XCeed: Top Leasing-Angebote
Der Kia XCeed: Der Designer-Crossover
Der Kia XCeed ist die Crossover-Variante in der erfolgreichen Ceed-Modellfamilie. Er schließt die Lücke zwischen dem normalen Ceed-Fließheck und dem größeren SUV Sportage. Dabei ist der XCeed klar als stilvolle Alternative positioniert. Er kombiniert die Agilität eines Kompaktwagens mit einer höheren Sitzposition und einer eigenständigen, coupéhaften Optik, ohne dabei ein vollwertiges SUV zu sein.
Historie und Konzept
Vorgestellt wurde der XCeed im Jahr 2019. Obwohl er technisch auf dem Ceed (CD) basiert, ist seine Karosserie fast komplett neu gestaltet; lediglich die Vordertüren wurden übernommen. Das Designkonzept setzt auf eine flache, abfallende Dachlinie (ähnlich einem „Shooting Brake“) und eine markante „Tigernase“-Front. Im Sommer 2022 erhielt der XCeed ein wichtiges Facelift. Dieses brachte nicht nur ein geschärftes Design mit neuen LED-Scheinwerfern, sondern auch erstmals die sportliche Ausstattungslinie GT-Line, die den dynamischen Charakter des Modells zusätzlich unterstreicht.
Motorisierung und Antrieb
Der XCeed war in der Historie seiner Baureihe für seine Antriebsvielfalt bekannt. Kia bot ein breites Spektrum an, das mittlerweile jedoch gestrafft wurde. Grundsätzlich gibt es immer Frontantrieb:
- T-GDI (Benziner): Den Kern des Angebots bilden effiziente Turbobenziner. Die Auswahl reicht meist vom sparsamen 1,0-Liter-Dreizylinder bis hin zum kraftvollen 1,5-Liter-Vierzylinder (oft mit 118 kW/160 PS). Zeitweise gab es auch einen 1.6 T-GDI mit über 200 PS, der jedoch oft der GT-Line vorbehalten war.
- Mild-Hybrid: Viele der neueren Benziner und auch der zeitweise angebotene 1.6 CRDi Diesel wurden mit einem 48-Volt-Mild-Hybrid-System gekoppelt. Dieses „Segeln“ und Rekuperieren hilft, den Kraftstoffverbrauch im Alltag zu senken.
- Plug-in-Hybrid (PHEV): Ein wichtiges Modell war der XCeed Plug-in-Hybrid. Er kombinierte einen 1,6-Liter-Benziner mit einem Elektromotor (Systemleistung 104 kW/141 PS) und bot eine rein elektrische Reichweite von etwa 48 Kilometern. Dieser Antrieb wurde jedoch in vielen Märkten im Zuge von Modell- und Abgasnorm-Umstellungen (wie im Frühjahr 2024) wieder aus dem Programm genommen.