Ford S-MAX 2015

Ist man auf der Suche nach einer Alternative zum Kleinbus, dann stehen Sportvans ganz oben auf der Liste. Einer davon kommt von Ford und nennt sich S-MAX. Die Baureihe gibt es seit 2006 in bislang zwei Generationen. Wie man sicherlich schon vermuten kann, handelt es sich beim S-MAX 2015 um genau diese. Der Nachfolger der ersten Ausgabe fand mit September 2015 den Weg zu den Händlern. Wie für die Klasse üblich, wird die Sportlichkeit einer Limousine und das Platzangebot eines Vans miteinander kombiniert. Bei Ford selbst reiht er sich zwischen den zwei Modellen C-MAX und Galaxy ein.

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Ein paar Zeilen zur Technik

Nimmt man den im August 2014 erschienenen Ford Mondeo und die dritte Version vom Galaxy her, dann findet man einen gemeinsamen Nenner: Alle haben die gleiche Plattform verbaut. Im Vergleich zur Außenhaut ist diese zwar nicht sichtbar, doch dafür dürfte Letzteres wohl viele Geschmäcker ansprechen. Im Vergleich zum Vorgänger wurden nämlich eine kantigere Designsprache und eine Front mit größerem Kühlergrill verbaut. Klar ist auch, dass ein Sportvan nicht unbedingt klein ist. Im Fall vom Ford S-MAX 2015 muss man mit einer Länge von 4,79 Meter, einer Breite von 1,91 Meter und einer Höhe von 1,65 Meter rechnen. Auch der Radstand von 2,85 Meter und das Mindestgewicht von 1.645 Kilogramm sind eine Erwähnung wert.

Sicherheit und Ausstattung

Der Euro-NCAP-Crashtest bescheinigte dem Ford-Modell die vollen fünf Sterne. Im Großen und Ganzen auch völlig zurecht, denn der S-MAX der zweiten Generation hat sich fast alle Sicherheitsfeatures von seinem Bruder (dem Galaxy) geholt. Man bekommt also die für diese Klasse typische Sicherheit, die zusätzlich noch mit einem hohen aktiven und passiven Sicherheitsniveau gepaart wird. Möglich wird das unter anderem durch gute Bremsen, dem modernen Fahrwerk und durch sieben Airbags.

Serienmäßig bietet der Sportvan eine durchaus ordentliche Ausstattung, die Luft nach oben wird aber noch lange nicht dünn. Soll heißen, dass Ford bei der Konfiguration eine lange Liste an Extras zur Verfügung stellt. Man kann jedoch nicht alles automatisch auswählen, denn vieles davon setzt eine höhere Ausstattungslinie (wie „Business“ oder „Titanium“) voraus. Aus diesem Grund kann man nicht von einem All-inclusive-Angebot sprechen, was dafür aber dem Einstiegspreis in die Karten spielt. So gibt es den S-MAX 2015 schon ab 30.400 Euro. In die Liste der Extras fallen übrigens viele Assistenzsysteme (wie ein aktiver Notbremsassistent), ein adaptives Fahrwerk, Parkpilot und die typische Ford-Spezialität: Eine beheizte Frontscheibe.

Die Motorisierungen