Der Ford Mustang Mach-E: Eine Ikone wird elektrisch

Der Ford Mustang Mach-E markiert einen der radikalsten Schritte in der Geschichte von Ford. Er ist das erste vollelektrische SUV der Marke und trägt einen der legendärsten Namen der Automobilwelt: Mustang. Damit positioniert Ford das Fahrzeug nicht als reines Vernunftauto, sondern als emotionalen, sportlichen Crossover, der Fahrspaß und Performance in das Elektrozeitalter transportieren soll.

Historie und Konzept

Die Weltpremiere fand Ende 2019 statt, der Marktstart in Europa folgte 2021. Die Entscheidung, den Namen „Mustang“ für ein Elektro-SUV zu verwenden, war intern höchst umstritten. Letztendlich setzte sich die Idee durch, um dem Fahrzeug eine sofortige Identität und emotionale Aufladung zu geben. Das Design zitiert bewusst das klassische Pony-Car: Es hat eine lange Motorhaube, ein coupéhaftes Heck und die typischen dreigeteilten Rückleuchten. Eine Besonderheit sind die Türöffner – statt klassischer Griffe gibt es kleine Tasten, die die Türen aufspringen lassen. Gebaut wird der Mach-E übrigens nicht in den USA, sondern in Mexiko (und mittlerweile auch in China für den dortigen Markt).

Motorisierung und Antrieb

Ford bietet den Mach-E in einer beeindruckenden Bandbreite an. Es gibt ihn mit Heckantrieb (RWD) oder Allradantrieb (AWD) sowie mit zwei verschiedenen Batteriegrößen:

• Standard Range: Die Basis nutzt einen Akku mit 70 kWh Netto-Kapazität (früher 75,7 kWh brutto). Die Leistung reicht hier von 198 kW (269 PS) bis 232 kW (315 PS). Die Reichweiten liegen bei rund 470 Kilometern.
• Extended Range: Die große Batterie bietet 91 kWh (netto, früher 98,7 kWh brutto). Damit sind Reichweiten von bis zu 600 Kilometern möglich. Die Leistung steigt auf bis zu 258 kW (351 PS).

An der Spitze des Portfolios stehen die Performance-Modelle:

• GT: Dieses Modell ist ausschließlich mit Allrad und großem Akku erhältlich. Mit 358 kW (487 PS) beschleunigt der GT in unter 4,5 Sekunden auf 100 km/h.
• Rally: Als neueste Ergänzung ist dies ein auf Offroad-Performance getrimmtes Modell mit höhergelegtem Fahrwerk und speziellem Rallye-Modus.

An Schnellladesäulen lädt der Mach-E mit bis zu 150 kW, womit der große Akku in rund 45 Minuten von 10 auf 80 Prozent geladen werden kann.