Fiat 600: Top Leasing-Angebote
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Verbrauch und Umwelt WLTP: kombiniert: 4,8 l/100 km* • Emissionen: kombiniert: 109 g/km CO2*
143°
18. März 2026
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Ab 116,81 € netto / 139,-- € brutto
Der Fiat 600: Italienischer Charme im Crossover-Format
Der Fiat 600 markiert die Rückkehr von Fiat in das beliebte B-Segment-SUV, eine Klasse, in der früher der 500X beheimatet war. Mit dem 600er belebt Fiat nicht nur einen klangvollen Namen aus seiner Historie wieder, sondern kombiniert das erfolgreiche Retro-Design des Fiat 500 mit der Praxistauglichkeit eines kompakten Crossovers. Er ist quasi der „große Bruder“ des 500e und zielt auf Kunden, die dessen Charme lieben, aber mehr Platz benötigen.
Historie und Konzept
Der neue Fiat 600 wurde im Sommer 2023 vorgestellt. Er ist ein wichtiger Baustein in der Strategie des Stellantis-Konzerns. Technisch basiert er auf der modernen e-CMP2-Plattform, die er sich unter anderem mit dem Jeep Avenger und dem Peugeot 2008 teilt. Damit schließt er die Lücke zwischen dem kleinen 500 und dem künftigen, größeren Panda. Das Design-Konzept ist klar: Er verkörpert „La Dolce Vita“ (das süße Leben) und soll als modisches Lifestyle-Fahrzeug mit italienischem Flair überzeugen. Obwohl er den Namen „600“ trägt, hat er konzeptionell nichts mit dem winzigen Heckmotor-Klassiker der 50er-Jahre gemein.
Motorisierung und Antrieb
Wie seine Plattform-Brüder setzt der Fiat 600 auf eine „Multi-Energy“-Strategie. Das bedeutet, er wurde von Anfang an für zwei Antriebsarten konzipiert:
- Fiat 600e (Elektro): Dies war die zuerst eingeführte Version. Ein Elektromotor treibt die Vorderräder an und leistet 115 kW (156 PS). Gespeist wird er von einer 51-kWh-Batterie (netto). Diese Kombination ermöglicht eine alltagstaugliche Reichweite von über 400 Kilometern (WLTP). Geladen wird an Schnellladesäulen mit bis zu 100 kW.
- Fiat 600 Hybrid: Um auch preissensible Kunden und solche ohne Ladesäule zu erreichen, folgte Anfang 2024 die Hybrid-Version. Hier arbeitet ein 1,2-Liter-Dreizylinder-Benziner mit 74 kW (100 PS). Er wird von einem 48-Volt-System unterstützt, dessen kleiner E-Motor im Getriebe sitzt. So kann der 600 Hybrid kurze Strecken, etwa beim Rangieren, rein elektrisch fahren und ist im Stadtverkehr sehr sparsam.