Der BYD Seal: Der dynamische Tesla-Jäger

Der BYD Seal (englisch für „Robbe“) ist der bisher sportlichste Vertreter der chinesischen Marke in Europa. Er wurde als direkte Konkurrenz zum Tesla Model 3 entwickelt. Dabei setzt BYD nicht nur auf einen günstigen Preis, sondern vor allem auf hochwertige Verarbeitung und fortschrittliche Technik. Als sportliche Mittelklasse-Limousine ist er das Aushängeschild der „Ocean Series“.

Historie und Konzept

Der Seal kam Ende 2023 auf den europäischen Markt. Das Design stammt aus der Feder des ehemaligen Audi-Designers Wolfgang Egger. Deshalb wirkt die Linienführung sehr europäisch, fließend und dynamisch („Ocean Aesthetics“). Ein echter Meilenstein in der Historie der E-Mobilität ist die Cell-to-Body-Technologie (CTB). Hierbei wird die Batterie nicht einfach in den Boden gelegt. Stattdessen ist sie ein fester, tragender Bestandteil der Karosserie. Dadurch wird das Fahrzeug extrem verwindungssteif und flach. Zudem erlaubt diese Bauweise einen niedrigeren Schwerpunkt, was das Fahrverhalten sehr sportlich macht. Im Innenraum dominiert, wie bei BYD üblich, der große, drehbare Touchscreen.

Motorisierung und Antrieb

Der Seal nutzt stets die sichere Blade-Batterie (LFP-Chemie) mit einer Kapazität von 82,5 kWh. Kunden haben die Wahl zwischen zwei Antriebskonzepten, die beide sehr leistungsstark sind:

• Design (Heckantrieb): Die Basisversion treibt die Hinterräder an. Der Motor leistet 230 kW (313 PS). Diese Variante ist der Reichweiten-König und schafft bis zu 570 Kilometer (WLTP). Sie fährt sich sehr agil und ausgewogen.
• Excellence-AWD (Allrad): Wer maximale Performance sucht, wählt das Topmodell. Ein zusätzlicher Motor an der Vorderachse erhöht die Systemleistung auf 390 kW (530 PS). Damit katapultiert sich die Limousine in nur 3,8 Sekunden auf 100 km/h. Um diese Kraft auf die Straße zu bringen, nutzt der Seal das neue „iTAC“-System zur intelligenten Drehmomentverteilung.

Geladen wird an Schnellladesäulen mit bis zu 150 kW. Zwar ist das kein Rekordwert, doch die Ladezeit von 10 auf 80 Prozent beträgt dennoch solide 37 Minuten.