Der BMW M3 (G80): Die Ikone der Mittelklasse

Der BMW M3 ist zweifellos eines der berühmtesten Autos der Welt. Seit fast 40 Jahren gilt er als der absolute Maßstab für sportliche Limousinen. Egal was die Konkurrenz von Audi oder Mercedes auf die Räder stellt, sie muss sich am M3 messen lassen. Die aktuelle, sechste Generation (G80) polarisiert zwar optisch, überzeugt aber durch eine Fahrdynamik, die in dieser Klasse ihresgleichen sucht.

Historie und Konzept

Die Legende begann im Jahr 1986 mit dem ersten M3 (E30). Damals war er noch ein kompakter Zweitürer, gebaut für die Rennstrecke (DTM). Über die Jahrzehnte wuchs der M3, bekam mehr Zylinder und wurde komfortabler. Die aktuelle Generation startete 2021. Dabei sorgte vor allem das Design für hitzige Debatten. Die riesige, vertikale Niere an der Front spaltete die Gemüter. Doch technisch setzte BMW neue Standards. Erstmals in der Geschichte des M3 gibt es ihn nun optional mit Allradantrieb. Zudem erfüllte BMW im Jahr 2022 endlich den langgehegten Traum vieler Fans: Mit dem M3 Touring (G81) kam der erste M3 Kombi auf den Markt, der Rennsport-Technik mit Familien-Platzbedarf verbindet.

Motorisierung und Antrieb

Das Herzstück des aktuellen M3 ist der S58-Motor. Dieser 3,0-Liter-Reihensechszylinder mit zwei Turboladern gilt als technisches Meisterwerk. Er ist extrem drehfreudig und standfest. BMW bietet verschiedene Abstufungen an:

• M3 (Handschalter): Eine echte Besonderheit ist das Basismodell. Es leistet 353 kW (480 PS) und schickt die Kraft über ein manuelles 6-Gang-Getriebe nur an die Hinterräder. Damit ist der M3 einer der letzten echten Sportwagen für Puristen, die noch selbst kuppeln wollen.
• M3 Competition: Die meistverkaufte Version ist stärker. Sie leistete anfangs 510 PS, wurde aber mit dem Facelift 2024 auf 390 kW (530 PS) gesteigert. Hier ist eine blitzschnelle 8-Gang-Automatik serienmäßig.
• M3 xDrive: Wer die Kraft bei jedem Wetter nutzen will, wählt den Allradantrieb. Der Clou dabei: Man kann die Vorderachse per Knopfdruck abschalten. Dann wird der M3 wieder zum reinen Hecktriebler für Drifts.

Der Sprint von 0 auf 100 km/h gelingt den Allrad-Modellen in atemberaubenden 3,5 Sekunden.