BMW i8 I12
Der BMW i8 I12 ist ein Sportwagen mit Plug-In-Hybrid-Antrieb. Er wurde von BMW und der 2010 neu gegründeten Submarke BMW i entwickelt.
Erstmals wurde das Konzeptfahrzeug „BMW Vision Efficient Dynamics“ 2009 auf der IAA vorgestellt. Der bayerische Hersteller kündigte die Produktion des entsprechenden Serienfahrzeuges Ende 2013 an. Im März 2014 veröffentlichte BMW dann eine erste Preisliste mit technischen Details. Acht Serienfahrzeuge wurden dann am 05. Juni 2014 in der BMW Welt in München an die Kunden übergeben.
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Daten rund um den i8 I12
Der BMW i8 besitzt eine Länge von 4,68 Metern und eine Breite von 1,94 Metern. Zusammen mit einer Höhe von 1,28 Meter bringt das leistungsstarke Coupé ein Leergewicht von rund 1.600 Kilogramm auf die Waage.
In Bezug auf die Technik ist vor allem der Plug-In-Hybrid-Antrieb interessant. Dieser beginnt mit einem turbobetriebenen 1,5-Liter-Dreizylinder-Ottomotor, der die hinteren Räder mit einer Leistung von 231 PS antreibt. Für die Vorderachse ist der Elektromotor verantwortlich, der mit einer Leistung von 131 PS (143 PS seit Mai 2018) arbeitet. Das macht dann eine Gesamtfahrleistung von 362 beziehungsweise 374 PS, die eine abgeregelte Höchstgeschwindigkeit von bis zu 250 km/h möglich macht. Aufgrund des Gesamtdrehmoments von 570 Newtonmetern beschleunigt das Coupé in 4,4 Sekunden auf 100 km/h. Der Akku besteht aus einer Lithium-Ionen-Batterie, die auch an einer Haushaltssteckdose aufgeladen werden kann und mit einer Kapazität von 5,2 kW ausgestattet wurde. Laut BMW reicht es für 37 Kilometer rein elektrisch. Der Benzintank nimmt 30 Liter Sprit auf, optional kann man sich aber auch einen 42-Liter-Tank einbauen lassen.
Die Motorisierungen
| Otto- und Elektromotor | |||
| i8 Coupé | |||
| Bauzeit | von März 2014 bis Mai 2018 | von Mai 2018 bis Juni 2020 | |
| Leistung vom Ottomotor | 231 PS (170 kW) | ||
| Leistung vom Elektromotor | 131 PS (96 kW) | 143 PS (105 kW) | |
| Höchstgeschwindigkeit in km/h | 250 | ||
| Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in Sekunden | 4,4 | ||
| Getriebe am Ottomotor | Automatikgetriebe mit 6 Stufen | ||
| Getriebe am Elektromotor | Automatikgetriebe mit 2 Stufen | ||
| Abgasnorm | seit Mai 2018 Euro 6d-TEMP (vorher Euro 6) | ||
