Der BMW i7: Luxus in neuer Stille

Der BMW i7 definiert den Anspruch der bayerischen Marke an die absolute Oberklasse neu. Er ist die rein elektrische Variante der legendären 7er-Reihe. Dabei verfolgt BMW eine völlig andere Strategie als der Konkurrent Mercedes. Während die Stuttgarter den elektrischen EQS optisch stark abgrenzen, setzt BMW auf das Prinzip „Power of Choice“. Das bedeutet, dass sich der elektrische i7 und der klassische Verbrenner-7er die identische, stattliche Karosserie teilen.

Historie und Konzept

Der Marktstart der Generation G70 erfolgte Ende 2022. Das Design sorgte sofort für hitzige Diskussionen und viel Aufmerksamkeit. Die Front wird von einer riesigen, oft beleuchteten Niere („Iconic Glow“) dominiert. Flankiert wird diese von zweigeteilten Scheinwerfern, deren obere Elemente aus geschliffenen Swarovski-Kristallen bestehen. Doch die wahre Revolution findet im Innenraum statt. Ein absolutes Alleinstellungsmerkmal in der Automobilgeschichte ist der optionale „Theater Screen“. Wenn man diesen aktiviert, fährt ein riesiger 31-Zoll-Bildschirm mit 8K-Auflösung aus dem Dachhimmel herab. So verwandelt sich der Fond in ein privates Kino auf Rädern, während sich die Türen auf Knopfdruck automatisch schließen.

Motorisierung und Antrieb

Um das hohe Gewicht von über 2,7 Tonnen souverän zu bewegen, setzt BMW auf massive elektrische Kraft. Alle Varianten nutzen einen riesigen Akku mit 101,7 kWh (netto) Kapazität im Unterboden.

• i7 xDrive60: Das Kernmodell verfügt über je einen Motor an Vorder- und Hinterachse. Die Systemleistung beträgt 400 kW (544 PS). Damit gleitet die Limousine völlig lautlos, aber mit dem Nachdruck eines Sportwagens dahin. Die Reichweite liegt bei bis zu 625 Kilometern (WLTP).
• i7 M70 xDrive: Das Topmodell markiert die Spitze. Es ist der stärkste rein elektrische BMW aller Zeiten. Mit 485 kW (660 PS) und über 1.100 Nm Drehmoment beschleunigt der Koloss in nur 3,7 Sekunden auf 100 km/h.
• i7 eDrive50: Den Einstieg bildet eine Version mit Heckantrieb und 335 kW (455 PS), die besonders effizient ausgelegt ist.

Geladen wird mit bis zu 195 kW. Dank einer optimierten Ladekurve füllt sich der Akku in etwa 34 Minuten von 10 auf 80 Prozent.