BMW 8er G14

Der BMW 8er G14 ist stilecht als offene Variante und kommt mit Stoffverdeck daher. Das Luxus-Cabriolet besticht durch seine Sportlichkeit und steht dem Coupé in nichts nach. Ein sexy Fahrzeug für den Sommer.

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Das Serienfahrzeug

Das 8er Cabriolet wurde am 02. November 2018 vorgestellt und erstmals auf der LA Auto Show 2018 öffentlich präsentiert. Im März 2019 rollte das sportliche Sommerauto in die Verkaufsläden der Händler. Drei Monate später folgte der M8 sowohl als Coupé als auch als Cabriolet mit 4,4-Liter-V8-Ottomotor. Er gilt als das Spitzenmodell der Baureihe.

Breit und flach ist der BMW 8er G14 ebenfalls. Die Abmessungen im Vergleich zum Coupé sind praktisch identisch. 4,84 Meter lang, 1,9 Meter breit und 1,34 Meter hoch. Nur das flach und lang auslaufende Coupédach war nicht zu halten. Drum hat das Cabrio ein Stufenheck mit großem waagrechten Anteil , den sich Kofferraum- und Verdeckdeckel teilen. Für zusätzliche Stabilität sorgen Zugstreben und ein sogenanntes Schubfeld im Unterboden. Im Vergleich zum Coupe G15 wiegt das Cabriolet 125 Kilogramm mehr. Das Dach lässt sich bei Geschwindigkeiten von bis zu 50 km/h innerhalb von je 15 Sekunden öffnen und schließen.

Luxus in Serie

Ihr könnt für den G14 eine Menge Ausstattung dazubestellen. Das ist aber beinahe nicht notwendig. Bereits in Serie besitzt das Cabriolet Ausstattungsmerkmale, die sich sehen lassen können. Mit Walknappa bezogene Sport-Ledersitze, ein Sport-Lederlenkrad mit Mulitfunktion, Schaltwippen, Ambiente-Licht, das Head-Up-Display, eine automatische Heckklappenbetätigung und ein Surround-Sound-System mit zwölf Lautsprechern von Harman Kardon ist grundsätzlich mit an Bord. Wem dieser Sound nicht reicht: Optional gibt es Klänge von einer Bowers-&-Wilkins-Anlage. Das System arbeitet mit einem 16-Kanal-1.375-Watt-Verstärker und dynamischem Equalizing.

Das Cockpit verspricht Luxus auf ganzer Linie, wenn man das möchte. Gegen einen Aufpreis könnt ihr das Cockpit in edlem Holz, Klavierlack oder mit Metallgewebe erwerben. Der Startknopf, der Dreh-Drücksteller und der Knauf des Gangwahlhebels mit eingelaserter „8“ funkeln optional aus Kristall.

Die Sitzheizung gehört zur Serienausstattung. Ihr könnt aber auch ein Wärmekomfort-Paket konfigurieren. Eine Nackenheizung kostet extra. Das Windschott ist Bestandteil der Serienausstattung.

Die Technik

Zum Verkaufsstart ist der BMW 8er nur mit einem ZF-8-Stufen-Automatikgetriebe und mit dem variablen Allradantrieb xDrive erhältlich. Dieser ermöglicht die Verteilung der Antriebskraft zu 100 Prozent auf die Hinterräder. Es standen zwei Motoren zur Auswahl. Ein 4,4-Liter-V8-Ottomotor, der 530 PS leisten konnte und ein 3,0-Liter-Reihen-Dieselmotor mit sechs Zylindern und einer maximalen Leistung von 320 PS. Sie erfüllen die Euro 6d-Temp-Abgasnorm. Beide Motoren haben direkte Kraftstoffeinspritzung, vier Ventile pro Zylinder und sind aufgeladen.

Seit Sommer 2019 gibt es mit dem 840i ein Ottomotormodell mit Reihensechszylindermotor, das mit Hinterrad- und Allradantrieb angeboten wird.

Die Motorisierungen