BMW 3er F34

Die interne Bezeichnung „F34“ steht beim deutschen Autohersteller BMW für den BMW 3er Gran Turismo. Die auch als „3er GT“ genannte Schräghecklimousine baut auf der normalen 3er-Reihe (F30) auf und soll eine Limousine und einen Kombi miteinander vereinen. Von den Zahlen her schaffte man dieses Ziel auch, denn im Vergleich zum gewöhnlichen 3er ist er doch deutlich größer. So sind es bei der Länge 4,82 Meter, bei der Breite 1,82 Meter und bei der Höhe 1,50 Meter. Der Radstand liegt bei 2,92 Meter, die Waage zeigt mindestens 1.540 Kilogramm an. – Ihr seid auf der Suche nach einem Leasing-Angebot für der 3er BMW F34? Dann findet Ihr diese auf Sparneuwagen.

Auf den heimischen Straßen lässt sich der F34 deutlich seltener als seine Brüder (3er-Limousine und 3er-Touring) blicken. Schuld daran könnte die Vertrauensbasis sein, denn mit dem Modell kommt auch automatisch eine neue Karosserieform in die 3er-Reihe dazu. Dabei kann sich das „Risiko“ aber durchaus lohnen, denn das größere Format bringt den positiven Nebeneffekt von mehr Beinfreiheit mit. Die höhere Sitzposition und der große Kofferraum (sogar etwas mehr als beim Kombi) können sich ebenfalls sehen lassen.

Eines muss man aber doch zugeben: Das Design, vor allem vom hinteren Teil, wird sehr wahrscheinlich eine kleinere Zielgruppe als üblich ansprechen. Das ist aber kein Nachteil, denn Geschmack liegt bekanntlich immer im Auge des Betrachters.

Sicherheit und Ausstattung

Wenn der BMW 3er F34 etwas gut kann, dann ist es die Insassen schützen. Das passiert nämlich auf einem sehr hohen Niveau (aktiv und passiv), was auch die standardmäßig sechs Airbags, der intelligente Notruf und das System „Cornering Brake Control“ (kurz CBC) beweisen. Er gilt auch indirekt als Vorbild für eine gelungene Fahrzeugsicherheit, außerdem lässt sich diese bei Bedarf mit kostenpflichtigen Assistenzsystemen noch erweitern.

Viel zu meckern gibt es auch bei der Ausstattung nicht, schon ab Werk steht dem Käufer ein umfangreiches Paket zur Verfügung. Beispiel: Leichtmetallfelgen, intelligenter Notruf und Klimaautomatik sind Serie. Alles andere als typisch ist auch der aktive ausfahrbare Heckspoiler, der an der Hinterachse den Auftrieb um bis zu 35 Prozent verringert. Bei 110 km/h fährt er aus, nach unten geht es dann wieder bei 70 km/h. Man hat aber auch die Möglichkeit diesen manuell elektrisch zu betätigen. Wer seine Bedürfnisse und Wünsche noch weiter anpassen möchte, der kann mit optional erhältlichen Extras nachhelfen. Auf über 80 Seiten gibt es knapp zwei Drittel von dieser Sorte. Unter anderem kann man das 4.100 Euro teure „Business Package mit BMW Navigationspaket ConnectedDrive“ auswählen.

Die Motorisierungen