Bei Gottfried-Schultz bekommt ihr den Škoda Octavia Combi RS 2.0 TSI DSG als frei konfigurierbares Bestellfahrzeug für nur 169 Euro netto im Monat. Die Eckdaten sind erfreulich klar: Leasingfaktor rund 0,41, 24 Monate, 10.000 km/Jahr, Lieferzeit ca. vier Monate. Lack, Felgen, Sitze, Pakete, ihr stellt euren RS nach Wunsch zusammen und bleibt dennoch in einer Rate, die im Segment Maßstäbe setzt.
Ausstattung mit Anspruch: RS-Look, clevere Details, groĂźer Nutzwert
Der Škoda Octavia Combi RS trägt seine Sport-Gene sichtbar nach außen: eigenständige RS-Stoßfänger, schwarze Akzente, eine betont breite Front. Im Innenraum empfängt euch das moderne Digital-Setup mit volldigitalem Cockpit und großem Touch-Infotainment (kabelloses Apple CarPlay/Android Auto). Sportsitze mit RS-Prägung stützen angenehm, die Haptik ist hochwertig, die Bedienlogik bleibt typisch Škoda: klar, schnell, ohne Umwege. Für den Alltag entscheidend ist der Raumvorteil des Kombis: 640 Liter Kofferraum bei aufgestellter Lehne, mit umgelegter Rückbank knapp 1.700 Liter. Dazu kommen die praktischen Simply-Clever-Details im Laderaum.
Antrieb & Fahreindruck: 265 PS, DSG und ein Fahrwerk, das liefert
Das Herzstück des Kombis ist ein Vierzylinder-TSI-Motor, mit 2,0l-Hubraum, 195 kW/265 PS, 370 Nm, und einem 7-Gang-Automatikgetrieben DSG. Der RS setzt damit 0–100 km/h in ca. 6,4–6,5 s und läuft 250 km/h Spitze, Zahlen, die sich auf der Straße als druckvoller, aber kultivierter Schub anfühlen. Serienmäßig liegt der RS 15 mm tiefer, die Progressivlenkung macht ihn im Wechselspiel aus Stadt, Landstraße und Autobahn leichtfüßig und präzise. Für Traktion sorgt die elektrohydraulische VAQ-Sperre an der Vorderachse; wer variabler abstimmen möchte, wählt DCC (Adaptive Dämpfer) und öffnet damit die Spreizung von komfortabel bis rundstrecken-tauglich. Im WLTP bewegt sich der 2.0 TSI – je nach Rad/Reifen – im hohen Sechser bis niedrigen Siebener-Literbereich, was für 265 PS in einem vollwertigen Kombi überaus konkurrenzfähig ist. Unterm Strich: viel Punch, viel Kontrolle, wenig Nervosität – und genau die Ruhe, die lange Etappen angenehm macht.
Das Angebot: sportlich kalkuliert und spĂĽrbar gĂĽnstiger
Die Beispielkondition: 24 Monate, 10.000 km/Jahr, 169 Euro netto/Monat. Ausstattung und Lackierung lassen sich anpassen, ebenso Laufzeit und die Laufleistung.
Der Preisvergleich setzt das Ausrufezeichen: Beim MarktfĂĽhrer stehen 403 Euro netto fĂĽr eine vergleichbare Konfiguration, hier zahlt ihr 169 Euro netto. Das sind monatlich ĂĽber 230 Euro Unterschied und ĂĽber die Laufzeit tausende Euro an Budgetluft fĂĽr Extras oder Reifen.
