Ein Elektroauto mit großer Reichweite ist das eine, ein Paket, bei dem Zuhause laden direkt mitgeliefert wird, ist das andere. Genau hier setzt dieses Angebot an. Den Polestar 4 Long Range Single Motor gibt es bei LeasingMarkt für 491 Euro brutto im Monat, kalkuliert im Privatleasing mit 48 Monaten Laufzeit und 10.000 Kilometern pro Jahr. Das Fahrzeug ist bereits bestellt und soll ab Januar 2026 bereitstehen. Der eigentliche Joker steckt im Bonus: Ihr bekommt entweder eine Zaptec Go 2 Wallbox inklusive Montage kostenlos oder 2.000 Euro Ladeguthaben on top. So startet die E-Mobilität nicht nur mit einem starken Auto, sondern mit einem fertigen Ladepaket.
🚙 Design und Ausstattung, radikal modern, erstaunlich alltagstauglich
Optisch bricht der Polestar 4 bewusst mit Konventionen. Die lange, flache Front, die scharf geschnittenen LED Leuchten und die coupéhafte Dachlinie lassen ihn eher wie einen elektrischen Gran Turismo auf Stelzen wirken als wie ein klassisches SUV. In Magnesium Metallic wirkt die Karosserie fast skulptural, klar gezeichnet, ohne unnötige Spielereien. Das markanteste Detail ist das Heck ohne klassische Scheibe, stattdessen übernimmt eine Dachkamera in Kombination mit dem digitalen 8,9-Zoll Rückspiegel die Sicht nach hinten, im Fond entsteht dadurch mehr Kopffreiheit und eine besonders luftige Atmosphäre.
Im Cockpit dominiert Technik. Vor dem Fahrer arbeitet ein volldigitales 10,2 Zoll Fahrerdisplay, in der Mitte sitzt der große 15,4-Zoll-Touchscreen, über den Navigation, Medien, Fahrzeugfunktionen und Online Dienste laufen. Sitzheizung und eine 2-Zonen-Klimaautomatik inklusive Standklimatisierung machen den Alltag angenehm, im Winter lässt sich der Polestar noch vor der Abfahrt vorkonditionieren, während er an der Wallbox hängt. Die 360 Grad Parkkamera gibt in engen Parkhäusern und Einfahrten den kompletten Überblick, der große Stromer lässt sich deutlich leichter rangieren, als seine Größe vermuten lässt.
⚡️ Polestar 4 Long Range Single Motor, Reichweite statt Kompromiss
Unter der eleganten Hülle arbeitet ein E-Motor an der Hinterachse, mit 200 kW, also 272 PS, und 343 Nm Drehmoment. Der Heckantrieb sorgt für die typische, leicht heckbetonte Fahrdynamik, der Sprint auf 100 km/h gelingt in rund 7,0 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei etwa 200 km/h. Im Alltag fährt sich der Polestar souverän und leise, mit stabilem Geradeauslauf und genügend Reserven für zügige Etappen. Die Energie liefert eine Batterie mit etwa 100 kWh brutto und rund 94 kWh nutzbarer Kapazität. Im WLTP Zyklus sind bis zu rund 620 Kilometer Reichweite drin, realistisch pendelt sich der Alltagswert im Bereich von gut 450 bis 500 Kilometern ein, je nach Fahrprofil. Geladen wird zu Hause mit bis zu 11 kW AC, mit der kostenlosen Zaptec Go 2 Wallbox entsteht daraus eine eigene „Haus Tankstelle“. Unterwegs nutzt der Polestar 4 DC Schnellladen mit bis zu 200 kW, von 10 auf 80 Prozent geht es in ungefähr einer halben Stunde.
Beim Nutzwert bleibt das Coupé SUV praktisch, der Kofferraum liegt bei rund 526 Litern, mit umgeklappter Rückbank steht etwa 1.500 Liter Stauraum zur Verfügung, genug für Alltag, Urlaub und Sportausrüstung.
📊 Konditionen und Vergleich, Wallbox inklusive, Kosten im Griff
Das Leasingangebot ist auf 48 Monate und 10.000 Kilometer pro Jahr ausgelegt, Anpassungen an euer Fahrprofil sind in der Regel möglich. Der entscheidende Punkt bleibt der Mehrwert, entweder kostenlose Zaptec Go 2 Wallbox inklusive Montage oder 2.000 Euro Ladeguthaben, je nachdem, ob ihr lieber zu Hause ladet oder häufiger an öffentlichen Säulen unterwegs seid. Im Umfeld wirkt das Paket offensiv eingepreist, der Marktführer ruft für eine vergleichbare Konfiguration rund 600 Euro netto monatlich auf.
