Sportliches Plug-in-SUV mit echter E-Reichweite zum Kampfpreis. Den Cupra Formentor VZ 1.5 e-Hybrid 200 kW DSG gibt es bei MeinAuto im Vario-Leasing für nur 188 Euro im Monat brutto, frei konfigurierbar vom Lack bis zu den Paketen, mit geplanter Verfügbarkeit ab März 2026. Am Ende der Laufzeit bleibt ihr flexibel, ihr könnt den Formentor für 36.623 Euro übernehmen oder ihn nach Zahlung einer Schlussrate von 1.640 Euro wieder abgeben, je nachdem, wie gut er in euren Fuhrpark oder Alltag passt.
đźš— Auftritt und Ausstattung, VZ Charakter mit alltagstauglicher Lounge
Der Formentor VZ tritt mit seiner breiten Spur, der tief gezogenen Front und den betont muskulösen Flanken klar als Cupra auf, kein klassisches SUV, kein reiner Kombi, sondern dieser Crossover, der optisch näher an einem sportlichen Shooting Brake liegt. Die Voll-LED-Scheinwerfer mit markanter Signatur, die dunklen Zierelemente und die sanft abfallende Dachlinie verleihen ihm Präsenz, ohne zu laut zu wirken. Im Innenraum richtet sich alles auf die Fahrenden aus, vor euch liegt das Virtual Cockpit mit klaren Fahr und Assistenzinfos, daneben das Media System Plus mit großem 12,9-Zoll-Touchscreen, vernetzter Navigation und einfacher Smartphone Integration. Komfortdetails wie Sitzheizung vorn, Lenkradheizung und Einparkhilfe mit Rückfahrkamera machen den Alltag entspannt, besonders im Winter oder im Parkhaus. Die Materialien fühlen sich wertig an, die Ambientebeleuchtung spannt abends einen dezenten Rahmen, der zum VZ Charakter passt, sportlich, aber nicht verspielt.
Der Kofferraum des e-Hybrid startet bei etwa 345 Litern und lässt sich mit umgeklappter Rückbank auf rund 1.415 Liter erweitern, vom Kinderwagen bis zum Musterkoffer oder Gepäck für den Kurzurlaub lässt sich vieles ohne große Kompromisse verstauen.
🛞 Antrieb und Reichweite, 272 PS Systemleistung und beeindruckende E-Etappen
Im Antriebsstrang arbeitet der 1,5 Liter TSI Vierzylinder zusammen mit einer E-Maschine, die gemeinsam 272 PS Systemleistung und etwa 400 Nm Systemdrehmoment bereitstellen. Die Kraft fließt über ein 6 Gang DSG an die Vorderräder, der Formentor sprintet in rund 7,2 Sekunden auf 100 km pro Stunde und erreicht bis zu 220 km pro Stunde. So fühlt er sich auf der linken Spur jederzeit souverän an, bleibt aber im Alltag angenehm gelassen. Herzstück des VZ e Hybrid ist die Hochvoltbatterie mit 25,8 kWh brutto, etwa 19,7 kWh netto, die WLTP elektrische Reichweiten von bis zu rund 117 Kilometern ermöglicht. Damit lassen sich viele Pendelstrecken und Stadtfahrten rein elektrisch abdecken, ohne den Benziner überhaupt zu benötigen.
Geladen wird AC mit bis zu 11 kW, an der heimischen Wallbox ist der Akku in gut zweieinhalb Stunden wieder voll. Unterwegs kann der Formentor VZ als einer der wenigen PHEV in seiner Klasse DC Laden mit bis zu 50 kW, der Bereich von etwa 10 bis 80 Prozent ist in gut einer halben Stunde erledigt, was dem Auto praktisch E-Auto Alltagstauglichkeit verleiht. Rekuperationsstufen erlauben fein dosiertes Verzögern, das Fahrwerk mit adaptiver Abstimmung verbindet eine direkte, präzise Rückmeldung mit ausreichend Komfort für lange Etappen, die Lenkung arbeitet verbindlich, die Geräuschkulisse bleibt langstreckentauglich ruhig.
đź“Š Konditionen mit deutlichem Abstand zur Konkurrenz
Die Kalkulation bei MeinAuto liegt bei 12 Monaten Laufzeit und 10.000 Freikilometern pro Jahr, auf Wunsch anpassbar. Beim Blick zur Konkurrenz zeigt sich der Vorteil deutlich, eine vergleichbare Konfiguration des Formentor VZ e Hybrid kostet beim MarktfĂĽhrer aktuell rund 850 Euro brutto im Monat, hier steht 188 Euro brutto in der Kalkulation. Dieser Abstand macht klar, warum der Formentor VZ 1,5 e Hybrid in diesem Setup heraussticht, ein sportlicher Plug-in-Hybrid mit echter Elektro-Reichweite, ernstzunehmender Performance und einer Rate, die sich im Segment wie ein Ausrufezeichen liest.
